-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112240176B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010968259.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E21B33/134
Abstract: 本发明公开了一种可溶性桥塞，包括卡筒和受外力能够自卡筒内部对卡筒形成向外挤压的中心体；卡筒包括第一卡瓦体、第二卡瓦体和外箍圈，在中心体自卡筒内部对卡筒进行挤压的过程中，至少所述第一卡瓦体之间会在卡筒径向方向上产生相对运动，使得卡筒在其自身径向方向上向外扩张；至少所述第一卡瓦体和所述第二卡瓦体由可溶性金属材料制成。通过结构位移的形式达到最终的坐封，有效的提高了全金属桥塞的坐封成功率，以及减少生产成本，大大降低了耗材成本。并提升了井下层封的安全可靠性，完美的解决了橡胶筒溶解不彻底带来的安全隐患和金属变形的不确定，缩短的溶解时间，提高了经济效率。
-
公开(公告)号：CN110576710B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910897961.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60C27/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆车轮用防滑链，包括至少一个防滑部件和用于将防滑部件紧固于车轮的轮胎胎面上的固定机构；固定机构包括中心环和用于为防滑部件提供固定于轮胎表面的固定力的至少一个夹持装置；在使用时，单一夹持装置的连接部件与相邻的两防滑部件连接，并且由弹簧提供的弹簧弹力使得连接部件带动相连接的防滑部件紧扣在车轮的轮胎胎面上。本发明的防滑部件为模块化结构，其直接通过连接部件形成连接，可使驾驶员在较短的时间内就完成安装，且这种模块化的防滑链整体便于拆卸和收纳，便携性得到大大提高。
-
公开(公告)号：CN112240176A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010968259.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E21B33/134
Abstract: 本发明公开了一种可溶性桥塞，包括卡筒和受外力能够自卡筒内部对卡筒形成向外挤压的中心体；卡筒包括第一卡瓦体、第二卡瓦体和外箍圈，在中心体自卡筒内部对卡筒进行挤压的过程中，至少所述第一卡瓦体之间会在卡筒径向方向上产生相对运动，使得卡筒在其自身径向方向上向外扩张；至少所述第一卡瓦体和所述第二卡瓦体由可溶性金属材料制成。通过结构位移的形式达到最终的坐封，有效的提高了全金属桥塞的坐封成功率，以及减少生产成本，大大降低了耗材成本。并提升了井下层封的安全可靠性，完美的解决了橡胶筒溶解不彻底带来的安全隐患和金属变形的不确定，缩短的溶解时间，提高了经济效率。
-
公开(公告)号：CN112096344A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011171573.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E21B33/134
Abstract: 本发明公开了一种可溶性桥塞，包括沿轴线方向依次布置的前端胀形体、与前端胀形体配合使用的爪状楔形体以及设置于前端胀形体与爪状楔形体之间的金属密封环；所述前端胀形体沿轴线方向与爪状楔形体滑动配合并使爪状楔形体沿径向扩张，本技术方案的桥塞，通过密封环的外壁上设有螺旋沟槽结构，坐封时前端胀形体挤压状态，每层环线便形成一层密封层，用于径向扩张起到多次密封作用，并起到增加与套管内壁的接触应力，增强轴向定位作用，同时固紧扣的外端沿轴向方向开有紧固沟槽，增大接触应力，使在坐封时受到锥形扩张体的挤压作用，产生更大的径向扩张效果，起到更好的轴向定位作用，整体结构简单，加工方便，提高了整体结构的稳定性。
-
公开(公告)号：CN110576710A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910897961.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60C27/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆车轮用防滑链，包括至少一个防滑部件和用于将防滑部件紧固于车轮的轮胎胎面上的固定机构；固定机构包括中心环和用于为防滑部件提供固定于轮胎表面的固定力的至少一个夹持装置；在使用时，单一夹持装置的连接部件与相邻的两防滑部件连接，并且由弹簧提供的弹簧弹力使得连接部件带动相连接的防滑部件紧扣在车轮的轮胎胎面上。本发明的防滑部件为模块化结构，其直接通过连接部件形成连接，可使驾驶员在较短的时间内就完成安装，且这种模块化的防滑链整体便于拆卸和收纳，便携性得到大大提高。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.017 seconds)
