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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117365644B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311543277.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明公开了一种低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台及方法，低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台包括基座、外壳、堵缝机构和破碎机构，基座上有支架和第一升降机构；外壳的侧壁可滑动地连接于支架，外壳的尾端与第一升降机构的升降端连接，第一升降机构用于驱动外壳相对基座升降；外壳设置有第二升降机构；堵缝机构的前端铰接于外壳的顶部，堵缝机构的尾端与第二升降机构的自由端连接，堵缝机构背离外壳的一侧设置有软胶泥层；外壳可滑动地连接有破碎机构。本发明通过利用堵缝机构将软胶泥层覆盖于隧道衬砌裂缝的缝口处，为隧道衬砌裂缝维修提供操作基础，节约隧道衬砌裂缝的修补时间，提高修补效率，降低了对隧道交通的影响，节省成本。
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公开(公告)号：CN117365644A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311543277.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明公开了一种低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台及方法，低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台包括基座、外壳、堵缝机构和破碎机构，基座上有支架和第一升降机构；外壳的侧壁可滑动地连接于支架，外壳的尾端与第一升降机构的升降端连接，第一升降机构用于驱动外壳相对基座升降；外壳设置有第二升降机构；堵缝机构的前端铰接于外壳的顶部，堵缝机构的尾端与第二升降机构的自由端连接，堵缝机构背离外壳的一侧设置有软胶泥层；外壳可滑动地连接有破碎机构。本发明通过利用堵缝机构将软胶泥层覆盖于隧道衬砌裂缝的缝口处，为隧道衬砌裂缝维修提供操作基础，节约隧道衬砌裂缝的修补时间，提高修补效率，降低了对隧道交通的影响，节省成本。
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公开(公告)号：CN107191195A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710609421.8
申请日：2017-07-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置，涉及隧道修筑领域。该不中断交通的公路隧道维修加固平台包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，顶层操作台安装于可拆卸式支撑骨架的顶部，顶层升降维修平台位于顶层操作台的上方，第一升降柱的一端与顶层操作台滑动连接，第一升降柱的另一端与顶层升降维修平台的底面固定连接，第一升降柱内嵌设有第一控制单元，第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，支撑座形成有汽车通道。操作人员可更换维修的位置以及维修的作业姿势，可更方便的对隧道进行维修，汽车可从支撑座形成的汽车通道通过，不影响交通正常通行。
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公开(公告)号：CN207377567U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201720904750.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置，涉及隧道修筑领域。该不中断交通的公路隧道维修加固平台包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，顶层操作台安装于可拆卸式支撑骨架的顶部，顶层升降维修平台位于顶层操作台的上方，第一升降柱的一端与顶层操作台滑动连接，第一升降柱的另一端与顶层升降维修平台的底面固定连接，第一升降柱内嵌设有第一控制单元，第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，支撑座形成有汽车通道。操作人员可更换维修的位置以及维修的作业姿势，可更方便的对隧道进行维修，汽车可从支撑座形成的汽车通道通过，不影响交通正常通行。
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公开(公告)号：CN215953848U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122358861.5
申请日：2021-09-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及公路隧道检测装备技术领域，提供一种公路隧道衬砌检测设备，包括：雷达主机，雷达主机通过线路电性连接有发射机、接收机和电源；天线矩阵，天线矩阵通过联结器与雷达主机电性连接；天线矩阵安装在车辆的外部且处于车辆的右侧；天线矩阵的辐射面分别指向拱顶、拱腰、边墙和路面且与检测面平行；工控机，工控机和雷达主机固定安装在车辆上；电源，电源通过线路分别与雷达主机和工控机电性连接。公路隧道衬砌检测设备具有两组天线矩阵，可同时对隧道衬砌和隧道路面同时进行质量和病害进行快速检测实现在道路保持畅通的情况下进行单幅车道作业，无需交通管制，且周边行车车辆不会对采集结果造成失真影响。
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