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公开(公告)号：CN115076235A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210633646.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 郑州轻工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及气体轴承技术领域，且公开了一种静压气体轴承装置，包括轴承端，轴承端的内部固定连接有轴承机构，轴承机构的内部活动连接有轴颈，轴承端的侧面固定连接有供气孔，供气孔的内部固定连接有进气管，进气管远离供气孔的侧面固定连接有换气机构，换气机构的底端固定连接有供气机构，轴承机构包括轴承主体，轴承主体侧面与轴承主体水平的位置开设有通气槽；本发明通过设有轴承主体、通气内环、进气孔、通气外环，通过连通孔将通气内环进行连通，气体分别从通气外环内的进气孔流入，以及从通气内环的进气孔内流入，从而提高轴承主体的中体进气量，且进气点更多的同时更加均匀，能够形成较为均匀的气膜，减少轴颈转动时的摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN111018752A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911359931.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 郑州轻工业大学
IPC: C07C303/40 , C07C311/21
Abstract: 本发明公开了一种对位环丙烷基取代的苯磺酰苯胺及其制备方法，步骤如下：将对溴苯磺酸与苯胺溶解于吡啶中，然后加入缩合剂EDC-HCl，在50-80℃的条件下反应2~3h，得到对溴苯磺酰苯胺；将对溴苯磺酰苯胺溶于二氧六环溶液中，然后加入环丙基硼酸，碳酸钠和水溶液，Pd（dppf）Cl2，混合体系在氮气氛围下，110℃反应8~10h，后处理制得对环丙烷基苯磺酰苯胺，该制备方法条件相对温和，产物易处理纯化，适合批量制备。
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公开(公告)号：CN111791670B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202010758373.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于逆向循环的相变蓄冷汽车空调系统及其控制方法，用以解决汽车制冷时能耗量大、汽车加速或减速过程中制冷不稳定、不连续及汽车停止运行时不能进行制冷、汽车上车前车内温度过高等问题。本发明包括压缩机、发动机、换热器Ⅰ、干燥过滤器、换热器Ⅱ、相变蓄冷部和辅助制冷单元，压缩机分别连接发动机和换热器Ⅱ，换热器Ⅰ分别连接压缩机、辅助制冷单元、相变蓄冷部和干燥过滤器，干燥过滤器连接换热器Ⅱ。本发明实现汽车在加速或减速时空调都处于制冷稳定、连续的状态，减少汽车的能耗量，通过相变蓄冷部对多余的制冷量进行储能，实现汽车停止运行时可利用其内部储存的制冷量提前将车内温度降低，以提高夏季车内温度舒适度。
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公开(公告)号：CN115076235B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210633646.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 郑州轻工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及气体轴承技术领域，且公开了一种静压气体轴承装置，包括轴承端，轴承端的内部固定连接有轴承机构，轴承机构的内部活动连接有轴颈，轴承端的侧面固定连接有供气孔，供气孔的内部固定连接有进气管，进气管远离供气孔的侧面固定连接有换气机构，换气机构的底端固定连接有供气机构，轴承机构包括轴承主体，轴承主体侧面与轴承主体水平的位置开设有通气槽；本发明通过设有轴承主体、通气内环、进气孔、通气外环，通过连通孔将通气内环进行连通，气体分别从通气外环内的进气孔流入，以及从通气内环的进气孔内流入，从而提高轴承主体的中体进气量，且进气点更多的同时更加均匀，能够形成较为均匀的气膜，减少轴颈转动时的摩擦损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857649A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310762254.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明设计清洁领域；具体为一种自动化清洁的垃圾焚烧炉渣清理器，包括支架，所述支架的内部固定连接有外筒，所述外筒的内部设有焚烧炉，所述焚烧炉的外侧壁开设有滑槽，所述外筒的内壁固定连接有支撑件，所述支撑件的顶端位于所述滑槽的内部，且与所述滑槽滑动连接，所述外筒的内部后表面固定连接有凹形件；通过设置的外筒和焚烧炉相结合，通过焚烧炉对垃圾进行焚烧成炉渣功能，然后外筒可以实现焚烧炉的旋转及支撑，且外筒通过凹形件插入焚烧炉的内部，凹形件带动回形环移动，回形环实现与焚烧炉内壁的全面接触，且通过U形件及可调节高度的刮板对炉渣进行多层次的完整性清洁，增加焚烧炉的可持续性及自动清洁。
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公开(公告)号：CN111979732A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010929956.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 郑州轻工业大学
IPC: D06F58/10 , D06F58/20 , D06F34/04 , D06F34/26 , D06F103/32 , D06F103/34 , D06F105/20 , D06F105/22 , D06F105/32
Abstract: 本发明公开了一种智能家居型太阳能衣物烘干机，包括太阳能热水器和烘干箱，所述烘干箱是前端开口的矩形箱体，所述烘干箱顶端安装太阳能发电装置，所述烘干箱的前端开口处安装开门，所述开门的外表面上固定安装控制器，所述控制器的电源端与太阳能发电装置连接，所述烘干箱的侧表面上设有进风口和出风口，所述开门的外表面上固定安装温湿度显示屏，所述烘干箱内固定安装温湿度检测仪，所述温湿度检测仪通过数据线与温湿度显示屏连接并在温湿度显示屏上显示检测数据，所述温湿度检测仪和温湿度显示屏的电源端均与太阳能发电装置连接。本发明的有益效果是，可有效提高热能的利用效率，提升衣服的烘干效果。
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公开(公告)号：CN119203585A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411371372.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 郑州轻工业大学
IPC: G06F30/20 , F28D9/00 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出一种多股流板翅式换热器流体通道排列设计方法，包括以下步骤：S1：确定多股流板翅式换热器中换热器冷热通道热负荷Q1，Q2，……，Qn；S2：计算S1步骤中得到每个冷热通道与其相邻热冷通道热负荷差值的绝对值Δi(i＝1，2，……，n‑1)，令Δ1＝|Q1+Q2+Q3/2|；Δ2＝|Q2/2+Q3+Q4/2|；……Δn‑2＝|Qn‑3/2+Qn‑2+Qn‑1/2|；Δn‑1＝|Qn‑2/2+Qn‑1+Qn|；S3：获得S2步骤所有相邻通道热负荷差值绝对值之和最小值#imgabs0#其对应的通道排列即为最佳通道排列。相比目前常用的Fan Y.N.隔离型、SucessmannW.和MansourA.的局部热负荷通道排列设计方法、以及基于换热器性能指标计算机优化算法的设计方法，本发明计算公式简单、优化结果高效稳定、工程应用价值高。
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公开(公告)号：CN119164225A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411530276.0
申请日：2024-10-30
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明提出一种用于超临界工质印刷电路板换热器的肋片，包括若干个设置于超临界工质换热板一上的肋片，所述肋片呈类菱形，所述肋片上设置有通孔。本发明的肋片结构缩小肋片来流前后负压梯度、减少来流阻力，削弱流体工质冲击肋片前缘时的滞止和肋片尾部的流体分离，使整体流体的速度、压力和温度分布更加均匀，从而达到提高热物性变化剧烈的超临界流体流动换热的稳定性和高效性、显著降低流动阻力与压力损失、提升超临界工质印刷电路板换热器综合换热能力的目的，提升超临界工质印刷电路板换热器综合换热能力。
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公开(公告)号：CN111791670A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010758373.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于逆向循环的相变蓄冷汽车空调系统及其控制方法，用以解决汽车制冷时能耗量大、汽车加速或减速过程中制冷不稳定、不连续及汽车停止运行时不能进行制冷、汽车上车前车内温度过高等问题。本发明包括压缩机、发动机、换热器Ⅰ、干燥过滤器、换热器Ⅱ、相变蓄冷部和辅助制冷单元，压缩机分别连接发动机和换热器Ⅱ，换热器Ⅰ分别连接压缩机、辅助制冷单元、相变蓄冷部和干燥过滤器，干燥过滤器连接换热器Ⅱ。本发明实现汽车在加速或减速时空调都处于制冷稳定、连续的状态，减少汽车的能耗量，通过相变蓄冷部对多余的制冷量进行储能，实现汽车停止运行时可利用其内部储存的制冷量提前将车内温度降低，以提高夏季车内温度舒适度。
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