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公开(公告)号：CN111791670A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010758373.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于逆向循环的相变蓄冷汽车空调系统及其控制方法，用以解决汽车制冷时能耗量大、汽车加速或减速过程中制冷不稳定、不连续及汽车停止运行时不能进行制冷、汽车上车前车内温度过高等问题。本发明包括压缩机、发动机、换热器Ⅰ、干燥过滤器、换热器Ⅱ、相变蓄冷部和辅助制冷单元，压缩机分别连接发动机和换热器Ⅱ，换热器Ⅰ分别连接压缩机、辅助制冷单元、相变蓄冷部和干燥过滤器，干燥过滤器连接换热器Ⅱ。本发明实现汽车在加速或减速时空调都处于制冷稳定、连续的状态，减少汽车的能耗量，通过相变蓄冷部对多余的制冷量进行储能，实现汽车停止运行时可利用其内部储存的制冷量提前将车内温度降低，以提高夏季车内温度舒适度。
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公开(公告)号：CN111791670B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202010758373.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于逆向循环的相变蓄冷汽车空调系统及其控制方法，用以解决汽车制冷时能耗量大、汽车加速或减速过程中制冷不稳定、不连续及汽车停止运行时不能进行制冷、汽车上车前车内温度过高等问题。本发明包括压缩机、发动机、换热器Ⅰ、干燥过滤器、换热器Ⅱ、相变蓄冷部和辅助制冷单元，压缩机分别连接发动机和换热器Ⅱ，换热器Ⅰ分别连接压缩机、辅助制冷单元、相变蓄冷部和干燥过滤器，干燥过滤器连接换热器Ⅱ。本发明实现汽车在加速或减速时空调都处于制冷稳定、连续的状态，减少汽车的能耗量，通过相变蓄冷部对多余的制冷量进行储能，实现汽车停止运行时可利用其内部储存的制冷量提前将车内温度降低，以提高夏季车内温度舒适度。
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公开(公告)号：CN212451142U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021019582.5
申请日：2020-06-05
Applicant: 郑州轻工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多级风干的污泥粉碎干化机，属于污泥干化机领域，包括安装箱、一层传送带、二层传送带、污泥破碎机、三层传送带、一号热风机、二号热风机、三号热风机、一号小孔、二号小孔。本实用新型通过安装箱上的一层传送带二层传送带和三层传送带的输送，增加了污泥在安装箱内的行进距离，进而利用一号热风机、二号热风机、三号热风机对污泥进行烘干，通过污泥破碎机对一层传送带输送的污泥进行破碎，进而将污泥打碎，增加了污泥与空气的接触面积，进而增强烘干效果，利用一号小孔和二号小孔将干燥的污泥颗粒落下，同时利用一号小孔和二号小孔，可进行对流传热，提高烘干效果。
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