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公开(公告)号：CN111502059A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010444343.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种减震装置，包括壳体、活动盘、悬挂弹簧和若干个阻尼弹簧；壳体包括上底板、下底板，上底板和下底板之间形成由侧壁围成的中空的内腔；活动盘包括位于内腔中的主体、活动安装于主体上并与下底板的上表面滚动接触的若干个滚珠；悬挂弹簧沿纵向设置在内腔中，悬挂弹簧的一端与上底板相连接；阻尼弹簧沿壳体的径向设置在内腔中，阻尼弹簧的一端与侧壁固定连接。减震装置还包括若干个缓冲弹簧，缓冲弹簧沿壳体的径向设置在连通孔中，缓冲弹簧的一端与连通孔的孔壁固定连接或者缓冲弹簧的一端与附加体相连接。本发明的减震装置结构简单、易于实施，且减震效果较好，具有较好的推广前景。
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公开(公告)号：CN105178498A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510529662.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开一种开槽内嵌式砌块及含有该砌块的阻尼填充墙，砌块包括砌块本体，砌块本体包括三组砌面，每组砌面有相互平行的两个砖面组成，至少在一组砌面的两个砖面上设置有相对应的凹槽和凸起，凸起的高度小于凹槽的槽深，凸起的边长尺寸小于凹槽的内槽边长尺寸。阻尼填充墙，由砌块本体砌成阻尼填充墙，砌块的凸起嵌到相邻砌块的凹槽内，凸起和凹槽之间由阻尼层密封。开槽内嵌式砌块相比于传统的阻尼填充墙增加了平面内和平面外的机械咬合力。同时也比传统的阻尼填充墙需要依靠胶来粘结阻尼材料和混凝土材料要可靠，而且工艺简单，相比于前人波浪式的内嵌式砌块，增加了阻尼，使耗能能力和摩擦的接触面以及机械咬合的能力进一步提高。
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公开(公告)号：CN104563294A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410791484.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 郑州航空工业管理学院 , 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及一种多轴隔振支座系统，其包括能够实现沿X轴方向平动、沿Y轴方向平动和绕Z轴转动这三个自由度的上层支座和能够实现沿Z轴方向平动、绕X轴转动和绕Y轴转动这三个自由度的下层支座；上层支座包括其中设置有上层基座的上层基座板、能够沿X轴方向施加作用力而控制上层基座板的X轴方向作动器、能够沿Y轴方向施加作用力而控制上层基座板的Y轴方向作动器；下层支座包括其中设置有下层基座的下层基座板、能够沿Z轴方向施加作用力而控制下层基座板的Z轴方向作动器；上层支座和下层支座之间通过中层固定板相连接。本发明的混合控制的支座系统可有效地对外界干扰进行多方向控制，控制精度高，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN115289285A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111643878.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 郑州航空工业管理学院 , 河南卓安减震科技有限公司
IPC: F16L3/133 , F16L55/035
Abstract: 本发明涉及一种双杆管道抗震支架，与吊装的管道相连接，管道抗震支架包括两端分别为固定于吊装面上的固定端和自由端的连接件、设置于连接件内且一端与吊装面相连接的弹簧、设置于连接件内的粘弹性阻尼器、能够摆动且具有微位移放大功能的吊杆以及与吊装面相连接的可伸缩的侧向支撑件，管道通过安装组件而安装在吊杆下端，粘弹性阻尼器包括能够在相对位移时相互剪切耗能的粘弹性材料部分和刚性部分，吊杆的上端在连接件的自由端处与粘弹性阻尼器的刚性部分相连接，粘弹性阻尼器的刚性部分还与弹簧的另一端相连接。本发明对管道的抗震效果理想，能够有效减小震动对管道的影响，安装简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104563294B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410791484.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种多轴隔振支座系统，其包括能够实现沿X轴方向平动、沿Y轴方向平动和绕Z轴转动这三个自由度的上层支座和能够实现沿Z轴方向平动、绕X轴转动和绕Y轴转动这三个自由度的下层支座；上层支座包括其中设置有上层基座的上层基座板、能够沿X轴方向施加作用力而控制上层基座板的X轴方向作动器、能够沿Y轴方向施加作用力而控制上层基座板的Y轴方向作动器；下层支座包括其中设置有下层基座的下层基座板、能够沿Z轴方向施加作用力而控制下层基座板的Z轴方向作动器；上层支座和下层支座之间通过中层固定板相连接。本发明的混合控制的支座系统可有效地对外界干扰进行多方向控制，控制精度高，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN111503207A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010444342.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种阻尼弹簧，包括第一伸缩囊、第二伸缩囊和双向阀门，第一伸缩囊内形成第一腔体，第二伸缩囊内形成第二腔体，第一腔体和第二腔体连通，双向阀门设置在第一腔体和第二腔体的连通处，第一腔体内填充具有流动性的阻尼耗能材料，第二腔体内形成负压环境。阻尼弹簧具有未受力的初始状态，在初始状态下，填充在第一腔体内的流动性的阻尼耗能材料使第一伸缩囊的长度伸长至所需值，第二腔体内形成的负压环境使第二伸缩囊的长度缩短至最短。本发明的阻尼弹簧结构简单，容易制造且使用方便，其所能达到的效果也较好。
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公开(公告)号：CN212295146U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020878735.5
申请日：2020-05-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本实用新型涉及一种减震装置，包括壳体、活动盘、悬挂弹簧和若干个阻尼弹簧；壳体包括上底板、下底板，上底板和下底板之间形成由侧壁围成的中空的内腔；活动盘包括位于内腔中的主体、活动安装于主体上并与下底板的上表面滚动接触的若干个滚珠；悬挂弹簧沿纵向设置在内腔中，悬挂弹簧的一端与上底板相连接；阻尼弹簧沿壳体的径向设置在内腔中，阻尼弹簧的一端与侧壁固定连接。减震装置还包括若干个缓冲弹簧，缓冲弹簧沿壳体的径向设置在连通孔中，缓冲弹簧的一端与连通孔的孔壁固定连接或者缓冲弹簧的一端与附加体相连接。本实用新型的减震装置结构简单、易于实施，且减震效果较好，具有较好的推广前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212427607U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020877224.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本实用新型涉及一种减震机构，包括外壳、质量块、悬挂弹簧、支撑弹簧和若干个阻尼弹簧；外壳包括上底板、下底板和侧面板，上底板、下底板和侧面板围成内腔，质量块设置在内腔中，悬挂弹簧连接上底板和质量块，支撑弹簧连接下底板和质量块，阻尼弹簧沿外壳的径向设置在内腔中，阻尼弹簧的一端与侧面板固定连接。本实用新型的减震机构结构简单、易于实施，且减震效果较好，具有较好的推广前景。
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公开(公告)号：CN204919955U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520649518.8
申请日：2015-08-26
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本实用新型公开一种开槽内嵌式砌块及含有该砌块的阻尼填充墙，砌块包括砌块本体，砌块本体包括三组砌面，每组砌面有相互平行的两个砖面组成，至少在一组砌面的两个砖面上设置有相对应的凹槽和凸起，凸起的高度小于凹槽的槽深，凸起的边长尺寸小于凹槽的内槽边长尺寸。阻尼填充墙，由砌块本体砌成阻尼填充墙，砌块的凸起嵌到相邻砌块的凹槽内，凸起和凹槽之间由阻尼层密封。本实用新型开槽内嵌式砌块相比于传统的阻尼填充墙增加了平面内和平面外的机械咬合力。同时也比传统的阻尼填充墙需要依靠胶来粘结阻尼材料和混凝土材料要可靠，而且工艺简单，相比于前人波浪式的内嵌式砌块，增加了阻尼，使耗能能力和摩擦的接触面以及机械咬合的能力进一步提高。
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