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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101643037A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200810173738.2
申请日：2008-08-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及交通工具的操作方法及相关系统。提供一种操作具有电驱动的交通工具的方法。该方法包括确定第一区域和第二区域。第一区域具有相关第一特征而第二区域具有不同于第一特征的相关第二特征。该方法进一步包括响应于交通工具从第一区域转移到第二区域，将交通工具的操作模式从第一区域中的第一操作模式转换为第二区域中的第二操作模式。还提供相关交通工具及系统。
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公开(公告)号：CN101837775B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201010144018.0
申请日：2010-03-11
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60L11/1824 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60L2240/62 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/085 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , G07C5/085 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于优化能量储存部件使用的系统和方法，具体而言，一种用于优化包括混合动力车辆和电动车辆中的一个的车辆中的能量储存部件使用的系统，该车辆包括计算机，该计算机编程为识别车辆位置是否与历史功率使用数据的数据库中的链接数据相关联，该链接数据包括所测量的用于车辆行进的链接数据的历史功率使用数据。如果车辆位置与链接数据相关联，则计算机编程为从数据库中获取链接的链接数据，来自数据库的链接数据缺少地形信息。计算机还编程为，如果车辆位置与链接数据相关联，则基于获取的链接数据来确定车辆的期望的车辆功率使用，并且基于期望的车辆功率使用和基于车辆的能量储存部件的效率和寿命周期成本来优化能量储存部件使用。
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公开(公告)号：CN102189994A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110051953.7
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/20 , B60L1/02 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60L2220/20 , B60L2220/44 , B60L2240/62 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2050/0089 , B60W2510/085 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , G07C5/085 , Y02T10/6291 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 一种用于操作电动或混合电动车辆的系统包括计算机，其编程为识别车辆位点(212)，访问地图并且识别其中的多个线路(210)，预筛选该多个线路以识别该多个线路中任何线路是否在该当前位点的给定界限内(214)，以及如果识别一个或多个可能的线路(222)，然后使车辆的当前位点与该识别的线路中的一个匹配(250)，以及上传对应于该匹配位点的车辆的功率数据进入数据库(268)。
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公开(公告)号：CN101837775A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010144018.0
申请日：2010-03-11
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60L11/1824 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60L2240/62 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/085 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , G07C5/085 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于优化能量储存部件使用的系统和方法，具体而言，一种用于优化包括混合动力车辆和电动车辆中的一个的车辆中的能量储存部件使用的系统，该车辆包括计算机，该计算机编程为识别车辆位置是否与历史功率使用数据的数据库中的链接数据相关联，该链接数据包括所测量的用于车辆行进的链接数据的历史功率使用数据。如果车辆位置与链接数据相关联，则计算机编程为从数据库中获取链接的链接数据，来自数据库的链接数据缺少地形信息。计算机还编程为，如果车辆位置与链接数据相关联，则基于获取的链接数据来确定车辆的期望的车辆功率使用，并且基于期望的车辆功率使用和基于车辆的能量储存部件的效率和寿命周期成本来优化能量储存部件使用。
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公开(公告)号：CN102189994B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110051953.7
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L1/02 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/20 , B60L1/02 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60L2220/20 , B60L2220/44 , B60L2240/62 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2050/0089 , B60W2510/085 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , G07C5/085 , Y02T10/6291 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 一种用于操作电动或混合电动车辆的系统包括计算机，其编程为识别车辆位点(212)，访问地图并且识别其中的多个线路(210)，预筛选该多个线路以识别该多个线路中任何线路是否在该当前位点的给定界限内(214)，以及如果识别一个或多个可能的线路(222)，然后使车辆的当前位点与该识别的线路中的一个匹配(250)，以及上传对应于该匹配位点的车辆的功率数据进入数据库(268)。
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