公开(公告)号：CN102235296B

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201110112987.2

申请日：2011-04-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·J·尼斯 ,  S-P·苏布拉马尼安

IPC: F03D1/00 ,  F03D11/00 ,  F03D7/02

CPC classification number: F03D7/0204 ,  F03D80/70 ,  Y02E10/723

Abstract: 本发明涉及倾斜调节系统。具体而言，提供了一种风能系统(100)，其包括：能绕旋转轴线枢转的中心体，连接到所述中心体上的第一轴承(170)，渐缩形转接器(175)，通过所述转接器(175)连接到所述第一轴承(170)上的第二轴承(180)，其中，所述第一轴承与所述第二轴承(170，180)以及所述转接器(175)设置得使所述中心体的所述旋转轴线的倾斜角能被调节。此外，提供了一种用于操作风能系统(100)的方法。

公开(公告)号：CN102235404A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110119610.X

申请日：2011-04-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·J·尼斯 ,  S-P·苏布拉马尼安

IPC: F16B5/02 ,  F16B33/00

CPC classification number: E04H12/085 ,  F16B5/0241 ,  F16B5/025 ,  F16B37/00

Abstract: 本发明涉及螺栓与螺母上的用以减小挠曲的凹-凸形状。提供了一种法兰连接(100)，其包括具有第一安装孔(308)的第一法兰(301)和至少一个具有适于与第一安装孔(308)对准的第二安装孔的第二法兰(302)。包括具有螺纹部分(105)的轴部分(102)与形成于轴部分(102)一端的头部部分(103)的螺栓(101)适于穿过第一和第二安装孔(308)。螺母(201)适于被旋拧到螺纹部分(105)上并在上紧时用于连接第一法兰(301)和至少一个第二法兰(302)。头部部分(103)和螺母(201)中的至少一个包括朝相应法兰定向的凸面且该相应法兰在安装孔(308)处包括朝凸面定向的法兰凹部(306)。

公开(公告)号：CN102235296A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110112987.2

申请日：2011-04-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·J·尼斯 ,  S-P·苏布拉马尼安

IPC: F03D1/00 ,  F03D11/00 ,  F03D7/02

CPC classification number: F03D7/0204 ,  F03D80/70 ,  Y02E10/723

Abstract: 本发明涉及倾斜调节系统。具体而言，提供了一种风能系统(100)，其包括：能绕旋转轴线枢转的中心体，连接到所述中心体上的第一轴承(170)，渐缩形转接器(175)，通过所述转接器(175)连接到所述第一轴承(170)上的第二轴承(180)，其中，所述第一轴承与所述第二轴承(170，180)以及所述转接器(175)设置得使所述中心体的所述旋转轴线的倾斜角能被调节。此外，提供了一种用于操作风能系统(100)的方法。

公开(公告)号：CN102705161B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201210012800.6

申请日：2012-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·J·涅斯 ,  S-P·苏布拉马尼安 ,  M·林德贝里 ,  K·A·克鲁登 ,  A·L·罗马诺

IPC: F03D7/04 ,  F03D1/00

CPC classification number: F03D7/0248 ,  F03D7/0204 ,  F03D9/11 ,  F03D9/25 ,  F03D80/00 ,  F05B2260/74 ,  F05B2260/902 ,  F05B2270/107 ,  Y02E10/723

Abstract: 本发明涉及一种用于风力涡轮机的制动系统。该系统包括：用于驱动风力涡轮机的一部分的一个或者多个马达；用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第一组制动器；以及用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第二组制动器。第一组制动器处于常闭状态，并且第二组制动器处于常开状态，使得能够选择性地选择小于最大制动转矩的默认制动转矩。

公开(公告)号：CN102705161A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210012800.6

申请日：2012-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·J·涅斯 ,  S-P·苏布拉马尼安 ,  M·林德贝里 ,  K·A·克鲁登 ,  A·L·罗马诺

IPC: F03D7/04 ,  F03D1/00

CPC classification number: F03D7/0248 ,  F03D7/0204 ,  F03D9/11 ,  F03D9/25 ,  F03D80/00 ,  F05B2260/74 ,  F05B2260/902 ,  F05B2270/107 ,  Y02E10/723

Abstract: 本发明涉及一种用于风力涡轮机的制动系统。该系统包括：用于驱动风力涡轮机的一部分的一个或者多个马达；用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第一组制动器；以及用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第二组制动器。第一组制动器处于常闭状态，并且第二组制动器处于常开状态，使得能够选择性地选择小于最大制动转矩的默认制动转矩。

公开(公告)号：CN102032123A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010506375.7

申请日：2010-09-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·A·福尔默 ,  S-P·苏布拉马尼安

IPC: F03D11/00 ,  F03D7/04 ,  F16C17/00

CPC classification number: F03D80/70 ,  F05B2240/50 ,  F05B2260/902 ,  F16C2360/31 ,  Y02E10/726

Abstract: 本发明涉及与风力涡轮机使用的偏航轴承组件和利用其制动的方法，具体而言，一种偏航轴承组件(72，100，200，300，400，500，600，700，800，900，1000)包括第一构件和制动组件，第一构件具有第一滑动面(82)和第二滑动面(120)，制动组件相对于第一构件进行联接并与第一滑动面和第二滑动面的至少其中一个滑动面相邻。制动组件包括活塞(140，534，638，734，842，930，1034)、联接在活塞上的滑动垫(84)和联接在活塞上的激励装置(86，148，202，302，402，532，636，732，840，944，1032)，用于使滑动垫相对于第一滑动面和第二滑动面的至少其中一个滑动面而移动。