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公开(公告)号：CN101210519A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710305366.X
申请日：2007-12-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/40
CPC classification number: F02C9/40 , F02C7/22 , F05D2270/44
Abstract: 一种控制方法，其控制在以气体燃料类型和以液体燃料类型来操作之间进行转换的转换速率，以降低处于非所需操作模式中的时间，由此防止对燃气涡轮机硬件的过度磨损和损坏。该方法包括通过燃料系统完成对将用燃料类型的燃料预填充(820)，以及判定对将用燃料类型的总燃料需求是否大于用于将用燃料类型的预定流率(865)。该方法还包括选择燃料转换速率并以所选燃料转换速率进行从原用燃料类型到将用燃料类型的转换(840，855)。此外，该方法还包括判定原用燃料流率是否降低到用于原用燃料类型的预定流率之下(875)，选择最终燃料转换速率(875)以及以所选最终燃料转换速率完成从原用燃料类型到将用燃料类型的转换(880)。
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公开(公告)号：CN101576007B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN200910140833.7
申请日：2009-05-05
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及主歧管双气体涡轮机燃料系统。本申请提供了双气体燃料输送系统(100)和输送两种气体燃料的方法。该双气体燃料输送系统(100)可包括：(a)包括低能量气体入口(110)、气体分流器(112)、低能量气体主歧管出口(114)和低能量气体副歧管出口(116)的低能量气体输送系统(102)；(b)包括高能量气体入口(118)和高能量气体主歧管出口(120)的高能量气体输送系统(104)；(c)主歧管(106)；以及(d)副歧管(108)，其中低能量气体主歧管出口(114)和高能量气体主歧管出口(120)联接到主歧管(106)上，且其中低能量气体副歧管出口(116)联接到副歧管(108)上。
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公开(公告)号：CN102251859A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110148477.0
申请日：2011-05-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: G06Q10/063 , G05B17/02 , Y04S10/54
Abstract: 本发明涉及用于增强功率产生设施的系统和方法。一种功率产生系统(10)包括：功率产生单元(16)；预测性控制单元(12)，其包括存储器(28)和控制器(26)，存储器存储增强器(30)，增强器(30)配置成基于指示功率产生单元(16)的部件寿命的至少一个寿命模型(32)和与影响功率产生单元(16)的运行的预测的状况有关的至少一个预报(20)来模拟功率产生单元(16)的运行；控制器配置成通过增强器(30)产生指示功率产生单元(16)的运行状况的至少一个设定点；以及联接到功率产生单元(16)上的调整单元(14)，其中调整单元(14)配置成接收来自控制器(26)的至少一个设定点以及基于该至少一个设定点来调节功率产生单元(16)的运行状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102251859B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110148477.0
申请日：2011-05-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: G06Q10/063 , G05B17/02 , Y04S10/54
Abstract: 本发明涉及用于增强功率产生设施的系统和方法。一种功率产生系统(10)包括：功率产生单元(16)；预测性控制单元(12)，其包括存储器(28)和控制器(26)，存储器存储增强器(30)，增强器(30)配置成基于指示功率产生单元(16)的部件寿命的至少一个寿命模型(32)和与影响功率产生单元(16)的运行的预测的状况有关的至少一个预报(20)来模拟功率产生单元(16)的运行；控制器配置成通过增强器(30)产生指示功率产生单元(16)的运行状况的至少一个设定点；以及联接到功率产生单元(16)上的调整单元(14)，其中调整单元(14)配置成接收来自控制器(26)的至少一个设定点以及基于该至少一个设定点来调节功率产生单元(16)的运行状况。
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公开(公告)号：CN101210519B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200710305366.X
申请日：2007-12-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/40
CPC classification number: F02C9/40 , F02C7/22 , F05D2270/44
Abstract: 一种控制方法，其控制在以气体燃料类型和以液体燃料类型来操作之间进行转换的转换速率，以降低处于非所需操作模式中的时间，由此防止对燃气涡轮机硬件的过度磨损和损坏。该方法包括通过燃料系统完成对将用燃料类型的燃料预填充(820)，以及判定对将用燃料类型的总燃料需求是否大于用于将用燃料类型的预定流率(865)。该方法还包括选择燃料转换速率并以所选燃料转换速率进行从原用燃料类型到将用燃料类型的转换(840，855)。此外，该方法还包括判定原用燃料流率是否降低到用于原用燃料类型的预定流率之下(875)，选择最终燃料转换速率(875)以及以所选最终燃料转换速率完成从原用燃料类型到将用燃料类型的转换(880)。
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公开(公告)号：CN101576009B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200910137162.9
申请日：2009-05-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/232
CPC classification number: F02C3/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/40 , F05D2220/75 , F05D2270/3013 , F23R3/36
Abstract: 本申请涉及双气体涡轮机燃料系统的操作。具体而言，提供了一种操作双气体燃料输送系统(100)的方法，其包括选择歧管和燃料分流器；基于燃料分流器来设置高能气体控制阀(132)的行程；测量穿过初级歧管喷嘴出口(124)的初级歧管喷嘴压力比；将初级歧管喷嘴压力比与初级歧管规格界限相比较；调整初级低能气体控制阀(130)的行程，以将穿过初级歧管喷嘴出口(124)的压力比保持在初级歧管规格界限内；测量穿过次级歧管喷嘴出口(128)的次级歧管喷嘴压力比；将次级歧管喷嘴压力比与次级歧管规格界限相比较；以及调整次级低能气体控制阀(134)的行程，以将穿过次级歧管喷嘴出口(128)的压力比保持在次级歧管规格界限内。
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公开(公告)号：CN101576009A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910137162.9
申请日：2009-05-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/232
CPC classification number: F02C3/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/40 , F05D2220/75 , F05D2270/3013 , F23R3/36
Abstract: 本申请涉及双气体涡轮机燃料系统的操作。具体而言，提供了一种操作双气体燃料输送系统(100)的方法，其包括选择歧管和燃料分流器；基于燃料分流器来设置高能气体控制阀(132)的行程；测量穿过初级歧管喷嘴出口(124)的初级歧管喷嘴压力比；将初级歧管喷嘴压力比与初级歧管规格界限相比较；调整初级低能气体控制阀(130)的行程，以将穿过初级歧管喷嘴出口(124)的压力比保持在初级歧管规格界限内；测量穿过次级歧管喷嘴出口(128)的次级歧管喷嘴压力比；将次级歧管喷嘴压力比与次级歧管规格界限相比较；以及调整次级低能气体控制阀(134)的行程，以将穿过次级歧管喷嘴出口(128)的压力比保持在次级歧管规格界限内。
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公开(公告)号：CN101576007A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910140833.7
申请日：2009-05-05
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及主歧管双气体涡轮机燃料系统。本申请提供了双气体燃料输送系统(100)和输送两种气体燃料的方法。该双气体燃料输送系统(100)可包括：(a)包括低能量气体入口(110)、气体分流器(112)、低能量气体主歧管出口(114)和低能量气体副歧管出口(116)的低能量气体输送系统(102)；(b)包括高能量气体入口(118)和高能量气体主歧管出口(120)的高能量气体输送系统(104)；(c)主歧管(106)；以及(d)副歧管(108)，其中低能量气体主歧管出口(114)和高能量气体主歧管出口(120)联接到主歧管(106)上，且其中低能量气体副歧管出口(116)联接到副歧管(108)上。
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