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公开(公告)号：CN106945532A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611177477.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L11/12 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L7/04 , B60L7/06 , B60L7/12 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/04 , B60L11/08 , B60L15/2009 , B60L15/2072 , B60L2200/40 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , B60L11/06 , B60K11/06 , B60L7/10 , B60L11/14 , B60L2210/40
Abstract: 驱动系统包括：引擎；交流发电机，与引擎耦合，交流发电机配置成给至少一个辅助负荷供电；牵引马达系统，与车辆的驱动车轮在操作上耦合，牵引马达系统配置用于从交流发电机接收初级电功率，并且用于响应于初级电功率而推进车辆；以及马达，与牵引马达系统电连接，并且，与引擎机械地耦合。马达配置成在牵引马达系统的操作的动态制动模式中，从牵引马达系统接收电功率，并且，在动态制动模式期间，将功率传递至引擎。
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公开(公告)号：CN107364456A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201611168887.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及逆变器驱动系统、汇流条和组件。具体地，一种逆变器驱动组件包括第一汇流条(100)，其具有多个套管，包括至少第一套管(114)和第二套管(116)，第一汇流条(100)构造成经由第二套管(116)接收逆变器驱动组件的至少一个DC链路电容器；第二汇流条(120)，其在第一套管(114)处电性地连接至第一汇流条(100)；以及逆变器，其电性地连接至第二汇流条，该逆变器构造成经由第二汇流条接收电流，其中，第一套管(114)的高度限定在第一汇流条和第二汇流条之间大约5毫米的空气间隙(126)。
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公开(公告)号：CN105934380A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580006280.X
申请日：2015-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种用于车辆的控制系统包括电驱动系统、驱动系统控制单元和摩擦制动系统。电驱动系统与车辆的第一组轮相关联。驱动系统控制单元配置成控制电驱动系统，以有选择地提供电动动力至第一组轮来推进车辆和电减速来减慢车辆。摩擦制动系统包括分别与第一组轮和第二组轮相关联的第一摩擦制动单元和第二摩擦制动单元。驱动系统控制单元进一步配置成独立于第一摩擦制动单元的操作确定用于至第二组轮的摩擦制动施加的第二摩擦制动单元的功能性，且基于第二摩擦制动单元的所确定的功能性控制至少一个车辆系统。
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公开(公告)号：CN303453079S
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201530159644.0
申请日：2015-05-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：叠片母线。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于将电子构件彼此电气地互连。例如，叠片母线可将对车辆的牵引马达（或其他负载）进行驱动的功率电子构件（诸如晶体管）电气地互连。3．本外观设计产品的设计要点：叠片母线的主体的整体形状（长且具有锥形部分），和连接孔的样式。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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