为关键的机车系统供电的方法和系统

    公开(公告)号:CN1758503B

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN200510098066.X

    申请日:2005-07-23

    Abstract: 在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源相连接的电负载的机车中,提供了一种用于保证在至少一个电源与至少一个电负载之间的电流连接的系统。所述系统包括第一整流装置,其中,所述第一整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间,以在第一电源和至少一个电负载之间提供电流连接。系统还包括第二整流装置,其中,所述第二整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间,以在第二电源和至少一个电负载之间提供电流连接,还包括至少一个辅助整流装置,其中至少一个辅助整流装置连接到至少一个电负载和第一整流装置与第二整流装置中的至少一个,用以保证在至少一个电源和至少一个电负载之间的连续的电流连接。

    用于控制推进系统的方法和系统

    公开(公告)号:CN102458979A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201080029061.0

    申请日:2010-03-16

    CPC classification number: B63H3/10 F02D29/02

    Abstract: 提供了用于控制船舶(10)的推进系统(100)的方法和系统,推进系统(100)包括发动机(102)和推进器(104)。在一个实施例中,该方法包括响应于实时船舶操作数据而独立地调节发动机设置和推进器设置中的每一个。在另一个实施例中,推进系统包括发动机,通过推进器轴(106)驱动的推进器,安装在推进器轴上的扭力计(107),以及控制器(112),控制器(112)可响应于包括扭力计的输出数据的由推进系统推动的船舶的实时数据而独立地调节诸如发动机速度设置和/或发动机扭矩设置的发动机设置以及诸如推进器桨距设置的推进器设置。

    铁路关键负载的辅助供电装置

    公开(公告)号:CN1758503A

    公开(公告)日:2006-04-12

    申请号:CN200510098066.X

    申请日:2005-07-23

    Abstract: 在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源相连接的电负载的机车中,提供了一种用于保证在至少一个电源与至少一个电负载之间的电流连接的系统。所述系统包括第一整流装置,其中,所述第一整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间,以在第一电源和至少一个电负载之间提供电流连接。系统还包括第二整流装置,其中,所述第二整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间,以在第二电源和至少一个电负载之间提供电流连接,还包括至少一个辅助整流装置,其中至少一个辅助整流装置连接到至少一个电负载和第一整流装置与第二整流装置中的至少一个,用以保证在至少一个电源和至少一个电负载之间的连续的电流连接。

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