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公开(公告)号：CN102110992A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010620936.6
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: H02J3/40
CPC classification number: F01D25/00 , F05D2220/76 , H02J3/40 , H02P9/08
Abstract: 本发明的一个实施例可设法在起动过程期间、在动力设备机器(100)达到电网匹配速度之前使发电机(145)电压和电网(155)电压匹配。本发明的一个实施例可提供一种预测算法(365)等，以控制动力设备机器(100)的加速速率，以便在动力设备机器(100)达到电网匹配速度时，在动力设备机器(100)和电网(155)之间实现特定的相位角差的目标。这里，可实现相位角差的目标，使得发电机断路器可在动力设备机器(100)加速超过电网匹配速度之后立刻闭合。这可避免发电机(145)经历可增加与发电机断路器闭合相关联的功率瞬变的相位角差。
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公开(公告)号：CN102121404A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010619972.0
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D19/00
CPC classification number: F02C7/262 , F01D19/00 , F01D21/003 , F02C7/26
Abstract: 本发明涉及起动涡轮机的方法。本发明具有减少与起动动力机器(100)相关的起动时间的技术效果。本发明的实施例提供起动诸如但不限制于涡轮机(100)的动力机器(100)的方法(300)。本发明的方法(300)的实施例提供用于起动涡轮机(100)的新原理。这种新原理涉及在起动过程开始之前测试涡轮机(100)系统。
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公开(公告)号：CN102110992B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201010620936.6
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: H02J3/40
CPC classification number: F01D25/00 , F05D2220/76 , H02J3/40 , H02P9/08
Abstract: 本发明的一个实施例可设法在起动过程期间、在动力设备机器(100)达到电网匹配速度之前使发电机(145)电压和电网(155)电压匹配。本发明的一个实施例可提供一种预测算法(365)等，以控制动力设备机器(100)的加速速率，以便在动力设备机器(100)达到电网匹配速度时，在动力设备机器(100)和电网(155)之间实现特定的相位角差的目标。这里，可实现相位角差的目标，使得发电机断路器可在动力设备机器(100)加速超过电网匹配速度之后立刻闭合。这可避免发电机(145)经历可增加与发电机断路器闭合相关联的功率瞬变的相位角差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101333967B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200810127371.0
申请日：2008-06-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B17/02 , F02C9/28 , F05D2270/13 , F05D2270/70 , F23N1/002 , F23N5/022 , F23N5/184 , F23N2025/04 , F23N2025/08 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明的实施例可提供将燃烧动态调整算法用于多筒形燃烧室的系统和方法。根据本发明的一个实施例，可实施利用发动机模型来控制燃气涡轮发动机的方法用于包括多个筒的发动机。该方法可包括获得与发动机的多个筒相关联的操作频率信息。此外，该方法可包括确定至少两个筒的操作频率信息之间的变化。而且，该方法可包括至少部分基于该变化来确定中位值。再者，该方法可包括向发动机模型输入中位值，其中，该发动机模型至少部分基于所述中位值来确定发动机控制动作。此外，该方法可包括输出控制命令来执行发动机控制动作。
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公开(公告)号：CN101333967A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810127371.0
申请日：2008-06-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B17/02 , F02C9/28 , F05D2270/13 , F05D2270/70 , F23N1/002 , F23N5/022 , F23N5/184 , F23N2025/04 , F23N2025/08 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明的实施例可提供将燃烧动态调整算法用于多筒形燃烧室的系统和方法。根据本发明的一个实施例，可实施利用发动机模型来控制燃气涡轮发动机的方法用于包括多个筒的发动机。该方法可包括获得与发动机的多个筒相关联的操作频率信息。此外，该方法可包括确定至少两个筒的操作频率信息之间的变化。而且，该方法可包括至少部分基于该变化来确定中位值。再者，该方法可包括向发动机模型输入中位值，其中，该发动机模型至少部分基于所述中位值来确定发动机控制动作。此外，该方法可包括输出控制命令来执行发动机控制动作。
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公开(公告)号：CN102121404B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010619972.0
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D19/00
CPC classification number: F02C7/262 , F01D19/00 , F01D21/003 , F02C7/26
Abstract: 本发明涉及起动涡轮机的方法。本发明具有减少与起动动力机器(100)相关的起动时间的技术效果。本发明的实施例提供起动诸如但不限制于涡轮机(100)的动力机器(100)的方法(300)。本发明的方法(300)的实施例提供用于起动涡轮机(100)的新原理。这种新原理涉及在起动过程开始之前测试涡轮机(100)系统。
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公开(公告)号：CN102128087B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010620022.X
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F01D19/00 , F02C7/26 , F02C7/268 , F05D2260/85 , F05D2270/04
Abstract: 本发明涉及用于启动涡轮机械的方法，具体而言，本发明的实施例采用闭环控制原理，其贯穿启动过程主动控制动力装置机器(100)的启动装置(155)。此处，本发明可提供用于调整启动装置(155)的公称运行时间表(515)的方法，该启动装置(155)可呈负载换相逆变器(LCI)(155)的形式。方法(500)的实施例可调整部分地基于与燃气涡轮机(100)相关的运行参数(505)的公称运行时间表。运行参数(505)可包括但不限于：转子速度、期望的启动时间等。此处，控制系统(150)可接收关于与燃气涡轮机(100)相关的运行参数(505)的数据。
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公开(公告)号：CN102128087A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010620022.X
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F01D19/00 , F02C7/26 , F02C7/268 , F05D2260/85 , F05D2270/04
Abstract: 本发明涉及用于启动涡轮机械的方法，具体而言，本发明的实施例采用闭环控制原理，其贯穿启动过程主动控制动力装置机器(100)的启动装置(155)。此处，本发明可提供用于调整启动装置(155)的公称运行时间表(515)的方法，该启动装置(155)可呈负载换相逆变器(LCI)(155)的形式。方法(500)的实施例可调整部分地基于与燃气涡轮机(100)相关的运行参数(505)的公称运行时间表。运行参数(505)可包括但不限于：转子速度、期望的启动时间等。此处，控制系统(150)可接收关于与燃气涡轮机(100)相关的运行参数(505)的数据。
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