公开(公告)号：CN107013940B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201610879568.4

申请日：2016-10-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.王 ,  A.J.迪恩 ,  K.R.麦克芒努斯 ,  K.K.辛赫 ,  S.李 ,  S.K.D.卡皮拉瓦伊 ,  M.P.萨里延 ,  O.格雷厄姆

IPC: F23R3/12 ,  F23R3/28

Abstract: 本发明公开涉及一种用于涡轮机系统(10)的燃料‑空气预混器(12)。燃料‑空气预混器(12)包括旋流器(50)和中心体(52)。旋流器(50)配置成将空气(34)的流引导穿过预混器(12)，并且中心体(52)配置成将燃料(36)喷入空气(34)的流。此外，中心体(52)包括减少和/或基本消除再循环空穴(108)以防止燃烧室(18)中的自发火和/或驻焰的翼型件形状。因此，涡轮机系统可产生较少的NOx排放。

公开(公告)号：CN107013940A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610879568.4

申请日：2016-10-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.王 ,  A.J.迪恩 ,  K.R.麦克芒努斯 ,  K.K.辛赫 ,  S.李 ,  S.K.D.卡皮拉瓦伊 ,  M.P.萨里延 ,  O.格雷厄姆

IPC: F23R3/12 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/14 ,  F02C3/04 ,  F02C7/222 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/14 ,  F23C2900/07001 ,  F23D11/107 ,  F23D11/383 ,  F23D2900/14021 ,  F23R3/286 ,  F23R3/30 ,  Y02T50/675 ,  F23R3/12

Abstract: 本发明公开涉及一种用于涡轮机系统(10)的燃料‑空气预混器(12)。燃料‑空气预混器(12)包括旋流器(50)和中心体(52)。旋流器(50)配置成将空气(34)的流引导穿过预混器(12)，并且中心体(52)配置成将燃料(36)喷入空气(34)的流。此外，中心体(52)包括减少和/或基本消除再循环空穴(108)以防止燃烧室(18)中的自发火和/或驻焰的翼型件形状。因此，涡轮机系统可产生较少的NOx排放。

公开(公告)号：CN103362648A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310103580.2

申请日：2013-03-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.M.埃尔卡迪 ,  A.T.埃武莱特 ,  A.J.迪恩

IPC: F02C3/34

CPC classification number: F23R3/26 ,  F01K23/10 ,  F02C3/30 ,  F02C3/34 ,  F02C6/18 ,  F05D2270/082 ,  F23C9/08 ,  F23C2202/30 ,  F23C2202/50 ,  F23N2021/12 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/286

Abstract: 本发明涉及并提供一种包括燃气涡轮机系统的发电系统和在减少NOx排放的情况下发电的方法。所述涡轮机系统包括压缩器和膨胀器，所述压缩器配置成接收进给氧化剂流并且将经压缩的氧化剂流供应到燃烧室，所述膨胀器配置成接收来自所述燃烧室的排出流并且生成包括二氧化碳的废气流和电能。该系统还包括配置成生成再循环流的废气再循环系统，其中所述再循环流与新鲜氧化剂混合以生成所述进给氧化剂流。所述废气再循环系统包括废气再循环控制回路以基于与燃烧参数相关的接收到的反馈来控制先导比（扩散与总燃料比）。所述控制回路配置成控制将NOx保持在具有改善的火焰稳定性的它的最小比率所需的先导比。