电磁变速传动装置和燃气涡轮发动机

    公开(公告)号:CN101197527B

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN200710196858.X

    申请日:2007-12-05

    CPC classification number: H02K49/02 H02K3/28 H02K2213/09

    Abstract: 一种电磁变速传动装置,包括外转子(14)和内转子(12)。内转子(12)可独立地在外转子(14)的中心孔中旋转。外转子(14)可独立地围绕内转子(12)旋转。其中一个转子具有多个配置成对(18),并且面向空气间隙(30)的永久磁铁,空气间隙(30)设置在外转子(14)和内转子(12)之间。另一转子具有多个围绕磁力可穿透的铁芯而间隔开的凹槽(32),其具有埋置的绕组(38)。外转子(14)和内转子(12)可同时在一个方向上旋转。响应于外转子部分(14)和内转子部分(12)的旋转,在成对永久磁铁(18),空气间隙,外转子铁芯(14)和内转子部分(12)铁芯之间产生磁通路径,从而在绕组(38)中产生感应电功率,绕组(38)在内转子部分(12)和外转子部分(14)之间传递功率。

    用于海底泵驱动器的永磁体马达

    公开(公告)号:CN102472286A

    公开(公告)日:2012-05-23

    申请号:CN200980160946.1

    申请日:2009-08-11

    CPC classification number: F04D13/064 F04D13/086 F04D29/588

    Abstract: 一种海底泵驱动器(10)采用永磁体(PM)马达(12)来驱动海底泵(40)。在一个实施例中,该PM马达转子被可提供期望的腐蚀保护水平的非磁性材料封装,例如铬镍铁合金。该PM马达提供比利用传统感应马达的海底泵驱动器更小且更高效、具有高功率因数的海底泵驱动器。该PM马达海底泵驱动器消除了在用经处理的流体来冷却马达转子时对顶侧存储箱和相关联的流体传递线路的需要。

    具有改进绕组的电机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101098099A

    公开(公告)日:2008-01-02

    申请号:CN200710084351.5

    申请日:2007-02-27

    CPC classification number: H02K3/28 H02K21/12 Y02E10/725

    Abstract: 本发明尤其讨论了在由股77、79、93或95形成的绕组或线圈48、51之间具有交叉的定子30。线圈没有交叉以增大定子狭槽的填充因数。在内线圈75B与外线圈75A之间的末端连接处的交叉提供减小环流损耗的交叉。增大的填充因数减小了额外的电流损耗。这种定子30使用在例如压缩机泵、风轮机变速箱和风轮机转子中的双转子永磁电机20中。

    航空器的双侧起动器/发电机

    公开(公告)号:CN101197520B

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN200710198905.4

    申请日:2007-12-07

    CPC classification number: H02K16/00 H02K7/1823 H02K21/12

    Abstract: 本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机,其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器,包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67),和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62,64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间,以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组,且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。

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