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公开(公告)号：CN111336019A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911309433.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·谢尔顿·卡朋特 , 陆曼雪 , 威廉·詹姆斯·麦尔兰德 , 大卫·安东尼·穆斯特 , 李国信
Abstract: 提供涡轮机的燃烧区段的燃料计量系统。涡轮机包括：主燃料管线，提供燃料流；区域燃料管线，从主燃料管线分离，通过其提供至少一部分燃料流。燃料阀设置在区域燃料管线处，构造成获得并接收当前燃料阀面积值和当前阀位置值。第一压力传感器在燃料阀上游，构造成获得第一压力值。第二压力传感器在燃料阀下游，构造成获得第二压力值。流量计设置在燃料阀下游。控制器构造成执行操作，操作包括：至少基于估计的燃料阀致动器位置和所需燃料流确定所需燃料阀致动器位置；比较所需燃料流和当前燃料流；至少基于所需燃料阀致动器位置以及比较的所需燃料流和当前燃料流确定实际燃料阀致动器位置；至少基于实际燃料阀致动器位置产生燃料阀处的阀有效面积。
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公开(公告)号：CN119508069A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411150337.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·贾斯汀·布雷迪 , 维克托·莫雷诺·帕坦 , 迈克尔·约瑟夫·默里 , 威廉·詹姆斯·麦尔兰德
Abstract: 一种用于飞行器的涡轮发动机，包括具有向燃烧区段提供燃料的燃料系统的燃气涡轮发动机。燃料系统包括由通过燃气涡轮发动机的轴提供动力的附件齿轮箱驱动的可变排量泵。可变排量泵具有入口侧和出口侧。可变排量泵包括被构造为调整可变排量泵的排放流率的致动器。燃料系统还包括燃料计量阀，燃料计量阀被构造为从可变排量泵接收加压燃料并控制到燃烧区段的加压燃料的流率。燃料系统进一步包括旁通阀，旁通阀将可变排量泵的出口侧和入口侧流体联接，以将出口侧处的加压燃料的过量部分引导回到入口侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111336019B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201911309433.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·谢尔顿·卡朋特 , 陆曼雪 , 威廉·詹姆斯·麦尔兰德 , 大卫·安东尼·穆斯特 , 李国信
Abstract: 提供涡轮机的燃烧区段的燃料计量系统。涡轮机包括：主燃料管线，提供燃料流；区域燃料管线，从主燃料管线分离，通过其提供至少一部分燃料流。燃料阀设置在区域燃料管线处，构造成获得并接收当前燃料阀面积值和当前阀位置值。第一压力传感器在燃料阀上游，构造成获得第一压力值。第二压力传感器在燃料阀下游，构造成获得第二压力值。流量计设置在燃料阀下游。控制器构造成执行操作，操作包括：至少基于估计的燃料阀致动器位置和所需燃料流确定所需燃料阀致动器位置；比较所需燃料流和当前燃料流；至少基于所需燃料阀致动器位置以及比较的所需燃料流和当前燃料流确定实际燃料阀致动器位置；至少基于实际燃料阀致动器位置产生燃料阀处的阀有效面积。
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公开(公告)号：CN113357014B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110246395.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚当·埃德加·克林贝尔 , 威廉·詹姆斯·麦尔兰德
Abstract: 一种在发动机的操作期间将燃料输送到发动机的方法，该方法包括：感测燃料中的声速；确定燃料的密度或特性；以及基于该密度或燃料特性来调节燃料的流动速率。此外，建立的燃料简档或确定的能量密度值也可以用于调节燃料的流动速率。
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公开(公告)号：CN111794864B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202010078433.4
申请日：2020-02-03
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 威廉·詹姆斯·麦尔兰德
Abstract: 提供一种泵混合器分离器单元，其与提供入口汽提气体流的汽提气体管线和提供入口燃料流的燃料管线连通。泵混合器分离器单元包括：第一泵，第一泵与汽提气体管线和燃料管线流体连通以形成燃料/气体混合物流，并产生从入口燃料流到燃料/气体混合物流的第一压力上升；第二泵，第二泵与第一泵流体连通，其中第二泵从第一泵接收燃料/气体混合物流，其中第二泵将燃料/气体混合物流分离成出口汽提气体流和出口燃料流，并产生从燃料/气体混合物流到出口燃料流的第二压力上升，其中第一泵包括辅助泵特征，用于在操作期间通过燃料管线吸入入口燃料流。
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公开(公告)号：CN113357014A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110246395.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚当·埃德加·克林贝尔 , 威廉·詹姆斯·麦尔兰德
Abstract: 一种在发动机的操作期间将燃料输送到发动机的方法，该方法包括：感测燃料中的声速；确定燃料的密度或特性；以及基于该密度或燃料特性来调节燃料的流动速率。此外，建立的燃料简档或确定的能量密度值也可以用于调节燃料的流动速率。
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公开(公告)号：CN111794864A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010078433.4
申请日：2020-02-03
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 威廉·詹姆斯·麦尔兰德
Abstract: 提供一种泵混合器分离器单元，其与提供入口汽提气体流的汽提气体管线和提供入口燃料流的燃料管线连通。泵混合器分离器单元包括：第一泵，第一泵与汽提气体管线和燃料管线流体连通以形成燃料/气体混合物流，并产生从入口燃料流到燃料/气体混合物流的第一压力上升；第二泵，第二泵与第一泵流体连通，其中第二泵从第一泵接收燃料/气体混合物流，其中第二泵将燃料/气体混合物流分离成出口汽提气体流和出口燃料流，并产生从燃料/气体混合物流到出口燃料流的第二压力上升，其中第一泵包括辅助泵特征，用于在操作期间通过燃料管线吸入入口燃料流。
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