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公开(公告)号：CN105599699A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510773882.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60W30/12 , B60W40/06 , B60W50/029
CPC classification number: B60W30/12 , B60W50/0225 , B60R16/02 , B60W40/06 , B60W50/029
Abstract: 本发明涉及高确信度车道融合系统。一种车道对中融合系统包括主控制器，其确定车辆是否在行驶车道的中心。主控制器包括主车道融合单元，用于融合车道感测数据以识别车道中间位置。副控制器确定车辆是否在行驶车道的中心。副控制器包括副车道融合单元，用于融合车道感测数据以识别车道中间位置。主控制器和副控制器是异步控制器。车道对中控制单元维持车辆在行驶车道内对中。车道对中控制单元采用来自主控制器的融合数据输出来维持车道对中控制。响应于关于主控制器的故障检测，车道对中控制单元采用来自副控制器的融合数据输出。
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公开(公告)号：CN104570758A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410535013.9
申请日：2014-10-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B17/02
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1107 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/3166 , F16D2500/3168 , F16D2500/708
Abstract: 一种对干式DCT初始温度进行建模的方法，包括在代表脱机阶段的第一和第二时刻之间的时间流逝之后重新启用控制器。第一部件和第二部件的最后已知温度被读取且计算它们之间的第一温度差。方法从计算的温度差在预定指数函数上计算停止时刻和开始时刻。通过在停止时刻和开始时刻之间对预定指数函数进行积分来计算第一和第二部件之间的第一传导性热传递。基于计算的第一传导性热传递，计算第一和第二部件之间的第一传导性温度变化。从第一传导性温度变化计算第一部件的起始温度，且基于计算的起始温度在干式DCT上执行控制动作。
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公开(公告)号：CN105599699B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510773882.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60W30/12 , B60W40/06 , B60W50/029
Abstract: 本发明涉及高确信度车道融合系统。一种车道对中融合系统包括主控制器，其确定车辆是否在行驶车道的中心。主控制器包括主车道融合单元，用于融合车道感测数据以识别车道中间位置。副控制器确定车辆是否在行驶车道的中心。副控制器包括副车道融合单元，用于融合车道感测数据以识别车道中间位置。主控制器和副控制器是异步控制器。车道对中控制单元维持车辆在行驶车道内对中。车道对中控制单元采用来自主控制器的融合数据输出来维持车道对中控制。响应于关于主控制器的故障检测，车道对中控制单元采用来自副控制器的融合数据输出。
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公开(公告)号：CN104570758B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410535013.9
申请日：2014-10-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B17/02
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1107 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/3166 , F16D2500/3168 , F16D2500/708
Abstract: 一种对干式DCT初始温度进行建模的方法，包括在代表脱机阶段的第一和第二时刻之间的时间流逝之后重新启用控制器。第一部件和第二部件的最后已知温度被读取且计算它们之间的第一温度差。方法从计算的温度差在预定指数函数上计算停止时刻和开始时刻。通过在停止时刻和开始时刻之间对预定指数函数进行积分来计算第一和第二部件之间的第一传导性热传递。基于计算的第一传导性热传递，计算第一和第二部件之间的第一传导性温度变化。从第一传导性温度变化计算第一部件的起始温度，且基于计算的起始温度在干式DCT上执行控制动作。
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