公开(公告)号：CN102233807B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201110100836.5

申请日：2011-04-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.德吕纳特 ,  B.J.克林格曼 ,  W.H.佩蒂

IPC: B60K6/28 ,  B60W50/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W50/0097 ,  B60K6/48 ,  B60L3/10 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/46 ,  B60L2260/54 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/244 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 本发明涉及自学习卫星导航辅助混合动力车辆控制系统。一种自学习辅助混合动力车辆系统包括：用于给车辆提供动力的主功率源；提供补充功率以便给车辆提供动力的补充功率源；以及用于驱动车辆的电动马达或其它机械系统。所述系统还包括自学习控制单元，其从与车辆有关的多个输入接收信息并存储信息。所述自学习控制单元使用所述信息来作出关于车辆未来驾驶状况的预测，以有效地利用混合动力车辆的功率源。

公开(公告)号：CN102233807A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110100836.5

申请日：2011-04-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.德吕纳特 ,  B.J.克林格曼 ,  W.H.佩蒂

IPC: B60K6/28 ,  B60W50/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W50/0097 ,  B60K6/48 ,  B60L3/10 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/46 ,  B60L2260/54 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/244 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 本发明涉及自学习卫星导航辅助混合动力车辆控制系统。一种自学习辅助混合动力车辆系统包括：用于给车辆提供动力的主功率源；提供补充功率以便给车辆提供动力的补充功率源；以及用于驱动车辆的电动马达或其它机械系统。所述系统还包括自学习控制单元，其从与车辆有关的多个输入接收信息并存储信息。所述自学习控制单元使用所述信息来作出关于车辆未来驾驶状况的预测，以有效地利用混合动力车辆的功率源。

公开(公告)号：CN106207235A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510498666.9

申请日：2015-08-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.A.拉帕波特 ,  I.D.查普曼 ,  W.H.佩蒂

IPC: H01M8/10 ,  H01M4/86 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0258 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1898 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明涉及具有改进的反应物分布的燃料电池，更具体地涉及为燃料电池系统提供双极板的系统和方法，所述燃料电池系统包括促进在主要反应物流动通道之间反应物流动的交叉流动通道。在某些实施例中，所述交叉流动通道可以允许改进的反应物流动分布横越所述燃料电池系统的催化剂层。在进一步的实施例中，所述交叉流动通道可以增加在所述燃料系统中的反应物界面区域，从而提高系统的性能。

公开(公告)号：CN105599622A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510565126.8

申请日：2015-09-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.W.H.史密斯 ,  J.K.穆尔 ,  L.李 ,  W.H.佩蒂

IPC: B60L11/18 ,  G01M99/00

CPC classification number: B60L11/1883 ,  B01D46/0086 ,  F24F11/39 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/0687 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  B60L11/1881 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明涉及用于燃料电池空气滤清器寿命预测的系统和方法。提供用于燃料电池空气滤清器寿命预测的方法和设备。用于监测空气滤清器的方法包括：接收指示污染气体浓度的数据，以及接收指示穿过空气滤清器的质量流率的数据。方法还包括：基于污染气体的浓度和质量流率使用处理器确定污染气体的总质量，以及基于污染气体的总质量和空气滤清器针对污染气体的能力使用处理器计算空气滤清器的剩余寿命。方法包括基于空气滤清器的计算剩余寿命将通知数据输出到通知系统。