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公开(公告)号：CN103856040A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310614588.5
申请日：2013-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02P29/028 , B60L3/0053 , B60L11/1881 , B60L2210/14 , B60L2220/10 , B60L2240/429 , G05F1/46 , G05F5/00 , H02M3/156 , H02P29/032 , Y02T10/642 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及用于控制升压变换器的方法和系统，具体提供了用于控制升压变换器的方法和装置。在一个实施方式中，所述方法包括通过多个有优先权的限制电路来处理输入电流命令以便确定是否限制所述输入电流命令，以及在确定要限制所述输入电流命令时限制所述输入电流命令来限制升压变换器。在一个实施方式中，所述装置包括能量源，所述能量源联接到响应于电流命令信号提供输出电压的升压变换器。逆变器联接到所述升压变换器来为车辆的多相电动机提供多相电流。控制器联接到所述升压变换器以便通过经多个有优先权的限制电路来处理输入电流命令而提供电流命令信号，以及确定是否限制所述输入电流命令来提供所述电流命令信号到升压变换器。
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公开(公告)号：CN102192054B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110061653.7
申请日：2011-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： L.李
CPC classification number: F16F15/08 , B01D46/0002 , B01D46/10 , B01D2265/027 , B01D2265/028 , F02M35/0203 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及空气滤清器组件，提供一种滤清器组件，包括含有第一构件和第二构件的壳体以及支撑在其中的过滤器。该第二构件至少部分地布置在所述第一构件的内部之内，响应于冲击载荷，所述第一构件相对于所述第二构件可垂直移动。至少一个锁紧机构可拆卸地连接第一构件和第二构件。该锁紧机构包括偏压抵靠该壳体的垂直壁的减震器。响应于该第一构件相对于该第二构件的垂直移动，该减震器在水平方向可压缩。
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公开(公告)号：CN102269088A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110148927.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： L.李
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/1211 , F02B37/00 , F02M35/10157 , F02M35/1216 , F02M35/1227 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及应用于涡轮增压器的具有气流旋转和噪音吸收器的进气系统。进气系统包括圆柱形的主流管,设置在主流管内部的螺旋叶片，和优选的，设置在主流管内部与螺旋叶片同心的吸音多孔管。螺旋叶片的扭曲方向提供了与涡轮的旋转方向相同的气流旋转。螺旋叶片造成噪音反射并且通过多孔管和相邻的一个或多个声腔实现更进一步的噪声衰减。
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公开(公告)号：CN103312167B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310082909.1
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M3/156
CPC classification number: H02M3/1584 , H02M2003/1586
Abstract: 提供用于控制升压变换器的操作的方法和系统。升压变换器包括输入端、输出端、以及将该输入端电连接到该输出端的多条路径。该升压变换器还包括多个开关，其沿所述路径布置以控制在该输入端与该输出端之间的电流流动。该系统包括控制器。该控制器接收在该输出端处待被供应的期望的电流。该控制器至少部分地基于该期望的电流确定利用所述路径中的哪些。该控制器至少部分地基于利用所述路径中的哪些的确定来控制所述开关。
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公开(公告)号：CN105599622A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510565126.8
申请日：2015-09-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/1883 , B01D46/0086 , F24F11/39 , H01M8/04089 , H01M8/04455 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , G01M99/00
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池空气滤清器寿命预测的系统和方法。提供用于燃料电池空气滤清器寿命预测的方法和设备。用于监测空气滤清器的方法包括：接收指示污染气体浓度的数据，以及接收指示穿过空气滤清器的质量流率的数据。方法还包括：基于污染气体的浓度和质量流率使用处理器确定污染气体的总质量，以及基于污染气体的总质量和空气滤清器针对污染气体的能力使用处理器计算空气滤清器的剩余寿命。方法包括基于空气滤清器的计算剩余寿命将通知数据输出到通知系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103856133A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310614438.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02P21/00
CPC classification number: G05B11/01 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/42 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: 用于控制比例积分器的方法和系统。提供了一种用于控制升压转换器的方法和设备。在一个实施例中，方法处理转换速率限制电路中的命令信号。转换速率限制电路的输出然后使用来自比例积分器的一个或多个反馈参数进行处理以提供处理后的命令信号。处理后的命令信号用控制信号处理以提供被提供至比例积分器的误差信号从而提供电流命令信号。在一个实施例中，设备包括误差产生电路，该误差产生电路配置为使用来自比例积分器的一个或多个反馈参数提供处理后的命令信号，并且通过从处理后的命令信号减去将被控制的信号而提供误差信号。转换速率限制电路用于接收命令信号并且提供输出到误差产生电路。
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公开(公告)号：CN116587944A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211264594.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆中的系统包括个人热装置。个人热装置向车辆的单独乘员提供加热或冷却。该系统还包括实施强化学习以控制个人热装置的控制器。控制器从一个或多个传感器获得指示当前状况的状态，以获得根据状态确定的并且表示在强化学习中使用的奖励的分数。控制器使用所述强化学习基于所述分数来提供随机策略，所述随机策略指示采取用于控制所述个人热装置的特定动作的概率，所述分数充当用于所述个人热装置的反馈控制的反馈。
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公开(公告)号：CN103856133B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201310614438.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02P21/00
CPC classification number: G05B11/01 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/42 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: 用于控制比例积分器的方法和系统。提供了一种用于控制升压转换器的方法和设备。在一个实施例中，方法处理转换速率限制电路中的命令信号。转换速率限制电路的输出然后使用来自比例积分器的一个或多个反馈参数进行处理以提供处理后的命令信号。处理后的命令信号用控制信号处理以提供被提供至比例积分器的误差信号从而提供电流命令信号。在一个实施例中，设备包括误差产生电路，该误差产生电路配置为使用来自比例积分器的一个或多个反馈参数提供处理后的命令信号，并且通过从处理后的命令信号减去将被控制的信号而提供误差信号。转换速率限制电路用于接收命令信号并且提供输出到误差产生电路。
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公开(公告)号：CN103856040B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310614588.5
申请日：2013-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02P29/028 , B60L3/0053 , B60L11/1881 , B60L2210/14 , B60L2220/10 , B60L2240/429 , G05F1/46 , G05F5/00 , H02M3/156 , H02P29/032 , Y02T10/642 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及用于控制升压变换器的方法和系统，具体提供了用于控制升压变换器的方法和装置。在一个实施方式中，所述方法包括通过多个有优先权的限制电路来处理输入电流命令以便确定是否限制所述输入电流命令，以及在确定要限制所述输入电流命令时限制所述输入电流命令来限制升压变换器。在一个实施方式中，所述装置包括能量源，所述能量源联接到响应于电流命令信号提供输出电压的升压变换器。逆变器联接到所述升压变换器来为车辆的多相电动机提供多相电流。控制器联接到所述升压变换器以便通过经多个有优先权的限制电路来处理输入电流命令而提供电流命令信号，以及确定是否限制所述输入电流命令来提供所述电流命令信号到升压变换器。
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公开(公告)号：CN102269088B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110148927.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： L.李
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/1211 , F02B37/00 , F02M35/10157 , F02M35/1216 , F02M35/1227 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及应用于涡轮增压器的具有气流旋转和噪音吸收器的进气系统。进气系统包括圆柱形的主流管,设置在主流管内部的螺旋叶片，和优选的，设置在主流管内部与螺旋叶片同心的吸音多孔管。螺旋叶片的扭曲方向提供了与涡轮的旋转方向相同的气流旋转。螺旋叶片造成噪音反射并且通过多孔管和相邻的一个或多个声腔实现更进一步的噪声衰减。
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