公开(公告)号：CN104875737B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201510089397.0

申请日：2015-02-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.V.霍尔根 ,  T.R.舒普 ,  C.卡布雷拉

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/023 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D17/02 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0215 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2400/12

Abstract: 本发明涉及基于涡轮功率控制发动机以计入变矩器损失的系统和方法。根据本公开原理的系统包括所需涡轮功率模块和发动机致动器模块。所需涡轮功率模块基于加速器踏板位置和车辆速度确定变矩器的涡轮处的所需功率量。变矩器将转矩从发动机传递到传动系并且包括叶轮和涡轮。叶轮被连接到发动机的曲轴。涡轮被连接到传动系中的变速器并且是被液压联接到和机械联接到叶轮中的至少一种。发动机致动器模块基于所需涡轮功率控制发动机的致动器。

公开(公告)号：CN104875737A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510089397.0

申请日：2015-02-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.V.霍尔根 ,  T.R.舒普 ,  C.卡布雷拉

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/023 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D17/02 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0215 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2400/12 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666

Abstract: 本发明涉及基于涡轮功率控制发动机以计入变矩器损失的系统和方法。根据本公开原理的系统包括所需涡轮功率模块和发动机致动器模块。所需涡轮功率模块基于加速器踏板位置和车辆速度确定变矩器的涡轮处的所需功率量。变矩器将转矩从发动机传递到传动系并且包括叶轮和涡轮。叶轮被连接到发动机的曲轴。涡轮被连接到传动系中的变速器并且是被液压联接到和机械联接到叶轮中的至少一种。发动机致动器模块基于所需涡轮功率控制发动机的致动器。