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公开(公告)号：CN105402394B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510555796.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0437 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W2540/10 , B60W2540/20 , B60W2710/1005 , F16H59/46 , F16H61/06 , F16H61/688 , F16H2059/462 , F16H2061/0216 , F16H2061/0459 , F16H2306/14 , F16H2306/24 , F16H2306/30 , F16H2306/54
Abstract: 车辆包括发动机、双离合器变速器(DCT)和控制器。控制器执行指令,所述指令实现方法以控制到第二期望挡位状态的DCT的被请求的改主意换挡。被请求的改主意换挡在先前请求的但仍未完全执行的、到第期望挡位状态的DCT换挡之后启动。指令的执行导致控制器检测被请求的改主意换挡;识别第二期望挡位状态;以及旦识别了第二期望挡位状态,立即中止到第期望挡位状态的先前请求的换挡。控制器还使用对应于检测到的改主意换挡的经校准换挡分布来将DCT切换到第二期望挡位状态。经校准换挡分布描述了实现第二期望挡位状态所需的要求的即将到来的和即将离开的离合器扭矩。发动机速度控制可以被使用以同步发动机和输入轴速度。
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公开(公告)号：CN103419789B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310195146.1
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W30/19 , F16H61/04 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/50
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2059/0252 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , F16H2306/54 , Y10T477/6403 , Y10T477/677
Abstract: 命令同步挡位变换的方法通过以下方式开始：接收从第三挡位换挡到第一挡位的请求，且略过第二挡位，所述第二挡位具有在第一挡位的传动比和第三挡位的传动比之间的传动比。随后方法包括:减少扭矩命令到预定值;打开设置在变速器输入轴上的离合器，以将变速器从发动机分离;将发动机从扭矩控制模式转变到速度控制模式;命令发动机以车辆的运动和第一挡位的传动比指示的速度旋转;闭合离合器，以将变速器和发动机连接;和将发动机向回转变到扭矩控制模式。
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公开(公告)号：CN105402394A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510555796.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0437 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W2540/10 , B60W2540/20 , B60W2710/1005 , F16H59/46 , F16H61/06 , F16H61/688 , F16H2059/462 , F16H2061/0216 , F16H2061/0459 , F16H2306/14 , F16H2306/24 , F16H2306/30 , F16H2306/54 , F16H61/02 , F16H2306/00
Abstract: 车辆包括发动机、双离合器变速器(DCT)和控制器。控制器执行指令，所述指令实现一方法以控制到第二期望挡位状态的DCT的被请求的改主意换挡。被请求的改主意换挡在先前请求的但仍未完全执行的、到第一期望挡位状态的DCT换挡之后启动。指令的执行导致控制器检测被请求的改主意换挡；识别第二期望挡位状态；以及一旦识别了第二期望挡位状态，立即中止到第一期望挡位状态的先前请求的换挡。控制器还使用对应于检测到的改主意换挡的经校准换挡分布来将DCT切换到第二期望挡位状态。经校准换挡分布描述了实现第二期望挡位状态所需的要求的即将到来的和即将离开的离合器扭矩。发动机速度控制可以被使用以同步发动机和输入轴速度。
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公开(公告)号：CN103419789A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310195146.1
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2059/0252 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , F16H2306/54 , Y10T477/6403 , Y10T477/677
Abstract: 命令同步档位变换的方法通过以下方式开始：接收从第三档位换挡到第一档位的请求，且略过第二档位，所述第二档位具有在第一档位的传动比和第三档位的传动比之间的传动比。随后方法包括:减少扭矩命令到预定值;打开设置在变速器输入轴上的离合器，以将变速器从发动机分离;将发动机从扭矩控制模式转变到速度控制模式;命令发动机以车辆的运动和第一档位的传动比指示的速度旋转;闭合离合器，以将变速器和发动机连接;和将发动机向回转变到扭矩控制模式。
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