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公开(公告)号：CN105089383B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510254272.9
申请日：2015-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05F1/10 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/70 , E05B81/76 , E05F15/63 , E05F15/70 , E05Y2201/22 , E05Y2201/426 , E05Y2900/531
Abstract: 一种车辆，包括具有柱的车辆体部，可移动地联接到车辆体部的车门，和用于至少部分地打开车门的组件。该组件被联接到车门，且包括促动器，该促动器具有促动器体部和促动器轴，该促动器轴可相对于促动器体部在缩回位置和伸展位置之间移动。而且，该组件包括杆和弹簧，该杆枢转地被联接到车门，该弹簧被联接在杆和促动器轴之间。该弹簧将杆朝向柱偏压。当车门解锁时，该杆施加力到柱上，且因此，推动车门远离柱到部分打开位置。本公开还涉及一种如上述用于至少部分地打开车门的组件。
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公开(公告)号：CN103909899B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410009782.5
申请日：2014-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明涉及门闭锁系统和方法。提供用于车辆的门闭锁的方法和系统。该系统包括能够在闭锁位置和解锁位置之间运动的电动门闭锁机构。外部和内部打开开关被设置在门上，用于接收来自车辆的外部或内部的解锁请求。控制器与所述外部打开开关、所述内部打开开关和所述电动门闭锁机构通信。所述控制器构造成向所述打开开关中的每个分配锁定状态或解锁状态。所述控制器还构造成控制所述电动门闭锁机构的操作，使得当相应打开开关处于解锁状态时所述电动门闭锁机构被指令以响应于来自所述打开开关的解锁请求从关闭位置移动到打开位置。
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公开(公告)号：CN104612501A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410614656.2
申请日：2014-11-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05B85/10 , E05B81/76 , Y10T292/57
Abstract: 提供了车辆、车辆车门与车门把手系统。在一个实施例中，车辆包括车辆车门，固定车门把手，以及至少一个压力开关。车辆车门具有外车门面板，该外车门面板具有面向车辆车门的外部的外部侧面以及面向车辆车门的内部的内部侧面。固定车门把手至少部分地布置到车辆车门的外部。至少一个压力开关布置在车辆车门的内部中并且与固定车门把手联接以使得在固定车门把手上的致动力至少部分地传递到在至少一个压力开关上的致动压力。至少一个压力开关指示用于产生车辆命令的致动压力。
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公开(公告)号：CN103924851A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410017521.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05B77/54 , E05B81/06 , E05B81/15 , E05B81/34 , E05B81/58 , E05B81/66 , E05B81/70 , E05B81/82 , E05B81/86 , E05B81/90
Abstract: 本发明公开了车辆门锁系统和方法。一种车辆的门锁系统包括与撞针可接合并且在用于固定撞针的锁闭位置与开锁位置之间可移动的叉形螺栓杆。锁销在接合位置与脱离位置之间可移动，在接合位置中锁销与叉形螺栓杆接合以保持叉形螺栓杆处于锁闭位置，在脱离位置中锁销与叉形螺栓杆脱离以允许叉形螺栓杆移动至开锁位置。马达，由控制器可控制，联接至锁销杆以在接合和脱离位置之间移动锁销杆。开关可以发送开锁命令至控制器。控制器致动马达以定位锁销处于脱离位置，使得锁销保持在脱离位置直至预定条件出现。
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公开(公告)号：CN104295166B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410340697.7
申请日：2014-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G07C9/00182 , E05B77/48 , E05B81/54 , E05B83/00 , G07C9/00309 , G07C2009/00206 , G07C2209/62
Abstract: 本发明涉及用于以安全模式来解锁的系统及方法。提供了基于安全模式来控制与车辆相关联的多个锁的方法及设备。该方法包括：接收使多个锁中的一个解锁的请求；以及从数据源接收用于操作多个锁的第一模式。该方法包括：基于是否已经接收到表明变至默认操作模式的输入来确定当前操作模式；以及基于所述确定来选择性地输出一个或多个控制信号来使多个锁中的一个或多个解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291146B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310056624.0
申请日：2013-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.J.兰格
CPC classification number: E05B81/14 , E05B81/34 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B81/90 , E05B83/18 , Y10T70/5155
Abstract: 本发明涉及锁闩操作系统与指导方法，具体地，通过一种方法用户被授权进入具有后盖的车辆中的侧门，该方法包括：提供具有电致动器的门锁闩，该电致动器可激励以解闩该门锁闩；提供后盖锁闩，该后盖锁闩通过钥匙操作的锁筒或电致动器的激励而解闩；提供密钥装置用于传输指示用户被授权以解闩该门锁闩的第一无线电信号和激励该后盖锁闩的第二无线电信号；监测这些无线电信号的传输；监测该盖锁闩的状态以确定该盖锁闩是否已经被解闩；以及，如果该盖锁闩已经被解闩而没有该第二无线电信号的传输，则推测该钥匙被使用，该用户被授权；以及操作该门锁闩以允许用户通过该侧门进入。
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公开(公告)号：CN104727670A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410573536.2
申请日：2014-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05B41/00 , E05B17/10 , E05B85/00 , E05B85/08 , Y10T292/1043
Abstract: 一种用于车辆的门，所述车辆具有车身控制器，该门包括朝向车辆内部的表面。门锁系统包括栓锁机构，其被配置为交替地实现锁定栓锁机构的操作的第一状态、和解锁栓锁机构的操作的第二状态。门锁系统还包括朝向内部的表面上的控制开关，其用于产生信号以交替地选择第一和第二栓锁机构状态中的一个。门锁系统还包括整体安装在控制开关上的指示灯，该指示灯被配置为提供指示选择的栓锁机构状态的可见信号。控制器被配置为接收来自控制开关的信号，响应于信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。
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公开(公告)号：CN103909899A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410009782.5
申请日：2014-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明涉及门闭锁系统和方法。提供用于车辆的门闭锁的方法和系统。该系统包括能够在闭锁位置和解锁位置之间运动的电动门闭锁机构。外部和内部打开开关被设置在门上，用于接收来自车辆的外部或内部的解锁请求。控制器与所述外部打开开关、所述内部打开开关和所述电动门闭锁机构通信。所述控制器构造成向所述打开开关中的每个分配锁定状态或解锁状态。所述控制器还构造成控制所述电动门闭锁机构的操作，使得当相应打开开关处于解锁状态时所述电动门闭锁机构被指令以响应于来自所述打开开关的解锁请求从关闭位置移动到打开位置。
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公开(公告)号：CN103291146A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310056624.0
申请日：2013-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.J.兰格
CPC classification number: E05B81/14 , E05B81/34 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B81/90 , E05B83/18 , Y10T70/5155
Abstract: 本发明涉及锁闩操作系统与指导方法，具体地，通过一种方法用户被授权进入具有后盖的车辆中的侧门，该方法包括：提供具有电致动器的门锁闩，该电致动器可激励以解闩该门锁闩；提供后盖锁闩，该后盖锁闩通过钥匙操作的锁筒或电致动器的激励而解闩；提供密钥装置用于传输指示用户被授权以解闩该门锁闩的第一无线电信号和激励该后盖锁闩的第二无线电信号；监测这些无线电信号的传输；监测该盖锁闩的状态以确定该盖锁闩是否已经被解闩；以及，如果该盖锁闩已经被解闩而没有该第二无线电信号的传输，则推测该钥匙被使用，该用户被授权；以及操作该门锁闩以允许用户通过该侧门进入。
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公开(公告)号：CN106065749B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610248279.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.J.兰格
Abstract: 公开一种用于在电功率损耗事件中控制向车辆进出的系统。车辆具有到车辆内部的进出开口，具有用于进出的第一车门，具有第二车门的货物箱，和用于产生电功率的能量存储装置。第一闩锁选择性地闩锁和解锁第一车门，而第一开关操作第一闩锁。第二闩锁选择性地闩锁和解锁第二车门，而促动器将第二车门连接到车辆车身且选择性地打开和关闭第二车门。在第二车门被手动地操作以在第二模式下操作第一闩锁时，第二开关选择性地将电动机‑发电机连接到能量存储装置，以用于在第一模式下操作促动器和将电动机‑发电机从能量存储装置断开以用于产生电流。
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