公开(公告)号：CN102806817B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210175296.1

申请日：2012-05-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L.塞尔布 ,  C.S.纳穆杜里 ,  C.J.梅崔克 ,  J.K.穆尔

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/04

CPC classification number: B60G17/0195 ,  B60G2300/50 ,  B60G2300/60 ,  B60K6/20

Abstract: 本发明涉及具有主动再生悬架的车辆。根据示例性实施例，提供用于电动车或混合动力电动车的具有再生致动器的主动悬架系统。该系统包括驱动系统以及联接至驱动系统的控制器，其包括安装至底盘的蓄电池。控制器还联接至车辆的底盘与至少一个车轮之间的悬架系统。悬架系统包括致动器，其具有电马达，通过将滚珠螺杆的直线运动转换为转子的旋转运动而提供能量，转子具有中空芯部，允许在致动器的操作过程中，滚珠螺杆的至少一部分在转子中平移。

公开(公告)号：CN102806817A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201210175296.1

申请日：2012-05-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L.塞尔布 ,  C.S.纳穆杜里 ,  C.J.梅崔克 ,  J.K.穆尔

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/04

CPC classification number: B60G17/0195 ,  B60G2300/50 ,  B60G2300/60 ,  B60K6/20

Abstract: 本发明涉及具有主动再生悬架的车辆。根据示例性实施例，提供用于电动车或混合动力电动车的具有再生致动器的主动悬架系统。该系统包括驱动系统以及联接至驱动系统的控制器，其包括安装至底盘的蓄电池。控制器还联接至车辆的底盘与至少一个车轮之间的悬架系统。悬架系统包括致动器，其具有电马达，通过将滚珠螺杆的直线运动转换为转子的旋转运动而提供能量，转子具有中空芯部，允许在致动器的操作过程中，滚珠螺杆的至少一部分在转子中平移。

公开(公告)号：CN203318158U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320038619.2

申请日：2013-01-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L.塞尔布 ,  M.M.弗里曼 ,  A.M.乔施 ,  W.A.伯尔 ,  C.J.梅崔克

IPC: B60K17/16

Abstract: 本实用新型涉及小型车辆的动力系，具体提供了一种包括发动机/动力系舱的车体，所述发动机/动力系舱具有用于动力系总成的可用空间。所述可用空间被仪表板前沿(FOD)线和冷凝器/散热器/风扇模块(CRFM)线所限定。将包括内燃发动机、变速器和差速器的动力系总成封装在内燃发动机下方区域中的发动机占用空间内。曲轴轴线延伸经过发动机并且差速器中心线在曲轴轴线的下方延伸经过差速器，以限定车轮中心线，其中差速器被设置在发动机占用空间内并且动力系总成设置在用于动力系总成的可用空间内。