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公开(公告)号：CN101787912A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010105475.9
申请日：2010-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2105/00 , F01L2800/05
Abstract: 本发明涉及包括气缸失活组件的发动机及其控制方法，提供了一种从与发动机总成中的挺杆组件流体连通的油路清除空气的方法，该方法可包括在所述挺杆组件与凸轮凸角的基部区接合以使该第一挺杆组件在激活模式中操作时使所述油路与加压油源隔离。可在所述隔离之后当所述挺杆组件与所述凸轮凸角的提升区接合时经由所述油路向所述挺杆组件提供所述加压油。所述挺杆组件可在所述提供之后保持处于所述激活模式。可基于提供至所述油路的所述加压油从所述油路清除空气。
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公开(公告)号：CN101787912B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010105475.9
申请日：2010-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2105/00 , F01L2800/05
Abstract: 本发明涉及包括气缸失活组件的发动机及其控制方法，提供了一种从与发动机总成中的挺杆组件流体连通的油路清除空气的方法，该方法可包括在所述挺杆组件与凸轮凸角的基部区接合以使该第一挺杆组件在激活模式中操作时使所述油路与加压油源隔离。可在所述隔离之后当所述挺杆组件与所述凸轮凸角的提升区接合时经由所述油路向所述挺杆组件提供所述加压油。所述挺杆组件可在所述提供之后保持处于所述激活模式。可基于提供至所述油路的所述加压油从所述油路清除空气。
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公开(公告)号：CN101787911B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010105462.1
申请日：2010-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2105/00 , F01L2800/05
Abstract: 本发明涉及包括气缸失活组件的发动机及其控制方法，提供一种用于操作具有液压致动部件的发动机总成的方法。该方法可包括从加压油源向与该液压致动部件连通的油路提供加压油并在所述提供之后的第一预定时刻确定所述油路内的第一油压测量值。该方法还可包括：当所述第一油压测量值低于第一预定限度时，防止所述液压致动部件操作；在所述提供之后使所述油路与所述加压油源隔离；并且当所述第一油压测量值高于所述第一预定限度时，在所述隔离之后的第二预定时刻确定所述油路内的第二油压测量值。当所述第二油压测量值高于第二预定限度时，可防止所述液压致动部件操作。
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公开(公告)号：CN101787911A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010105462.1
申请日：2010-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2105/00 , F01L2800/05
Abstract: 本发明涉及包括气缸失活组件的发动机及其控制方法，提供一种用于操作具有液压致动部件的发动机总成的方法。该方法可包括从加压油源向与该液压致动部件连通的油路提供加压油并在所述提供之后的第一预定时刻确定所述油路内的第一油压测量值。该方法还可包括：当所述第一油压测量值低于第一预定限度时，防止所述液压致动部件操作；在所述提供之后使所述油路与所述加压油源隔离；并且当所述第一油压测量值高于所述第一预定限度时，在所述隔离之后的第二预定时刻确定所述油路内的第二油压测量值。当所述第二油压测量值高于第二预定限度时，可防止所述液压致动部件操作。
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