公开(公告)号：CN109720246A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201810316121.5

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李相准

IPC: B60N2/235

Abstract: 本发明涉及车辆座椅调角器，包括：多个导向块中至少一个以上的导向块上形成第一卡合凸块的板架；内周面形成内侧齿轮的扇形齿轮；在一对导向块之间移动，内周面一侧形成卡环的多个棘瓜形齿轮；有第二卡合凸块凸出形成的运行凸轮；其以螺旋状，中央部的内侧端部被卡并支撑在第一卡合凸块上，外侧端部被卡并支撑在第二卡合凸块上的复位弹簧。运行凸轮上凸出形成与中央部内侧面点接触并支撑的支撑凸块，因此调角器解锁时复位弹簧卷起并发生弹力，进而复位弹簧的内侧部内周面通过支撑凸块点接触，与复位弹簧的摩擦减少而提升调角器的操作力。

公开(公告)号：CN109720246B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201810316121.5

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李相准

IPC: B60N2/235

Abstract: 本发明涉及车辆座椅调角器，包括：多个导向块中至少一个以上的导向块上形成第一卡合凸块的板架；内周面形成内侧齿轮的扇形齿轮；在一对导向块之间移动，内周面一侧形成卡环的多个棘爪形齿轮；有第二卡合凸块凸出形成的运行凸轮；其以螺旋状，中央部的内侧端部被卡并支撑在第一卡合凸块上，外侧端部被卡并支撑在第二卡合凸块上的复位弹簧。运行凸轮上凸出形成与中央部内侧面点接触并支撑的支撑凸块，因此调角器解锁时复位弹簧卷起并发生弹力，进而复位弹簧的内侧部内周面通过支撑凸块点接触，与复位弹簧的摩擦减少而提升调角器的操作力。

公开(公告)号：CN109572499A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201810316607.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 黄盛俊 ,  李相准 ,  姜信坤

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明涉及车辆座椅导轨锁定装置，锁销(40)的外周形成锯齿部(44)。发生碰撞事故时，锯齿部(44)印在锁导块(30)的导孔(31)上，形成锯齿痕迹而吸收冲击，摩擦面积增加，使摩擦力增加而防止锁销(40)脱落，从而保持牢固的锁定状态。所述锯齿部(44)的锯齿是以上下直线状形成，平常锁销(40)上下移动时，不会卡在导孔(31)，从而提升解锁杆(60)的操作感。

公开(公告)号：CN109572499B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN201810316607.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 黄盛俊 ,  李相准 ,  姜信坤

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明涉及车辆座椅导轨锁定装置，锁销(40)的外周形成锯齿部(44)。发生碰撞事故时，锯齿部(44)印在锁导块(30)的导孔(31)上，形成锯齿痕迹而吸收冲击，摩擦面积增加，使摩擦力增加而防止锁销(40)脱落，从而保持牢固的锁定状态。所述锯齿部(44)的锯齿是以上下直线状形成，平常锁销(40)上下移动时，不会卡在导孔(31)，从而提升解锁杆(60)的操作感。