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公开(公告)号：CN117723520A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311717251.7
申请日：2023-12-14
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种直投式SBS改性沥青中SBS含量及其分散均匀性测定方法，SBS含量的测定：通过荧光显微镜对多种不同SBS掺量的沥青试样进行图像采集；通过Python转换为二值图，求出黑白两色面积比；将直投式SBS改性沥青的二值图中黑白面积比与SBS掺量进行拟合，得到拟合曲线方程；待测的直投式SBS改性沥青二值图的黑白面积比带入拟合曲线方程，即可得到SBS改性剂含量的测定值。将得到的二值图划分为m×n个区域，计算每个区域中的SBS面积占比及面积占比的方差，以此来表征直投式SBS改性剂在图像中的分散均匀性。本发明通过荧光显微镜测试结合python算法进行测定，降低误差，快捷简便，成本低。
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公开(公告)号：CN117232994A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311119603.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑施工和实际路况的桥面防水粘结层层间剪切性能测试方法及装置，测试方法包括：根据实际路况建立水泥混凝土桥面铺装体系有限元模型，确定层间抗剪强度试验的剪切速率和剪切角度，层间剪切疲劳试验的加载模式、加载频率、荷载波形和应力比，根据统计当地气温确定试验温度；室内试件制备或现场取样制备复合剪切试件；进行层间抗剪强度试验；进行层间剪切疲劳试验；综合层间抗剪强度试验结果和层间剪切疲劳强度试验结果，得到桥面防水粘结层层间抗剪性能。本发明综合考虑桥面铺装体系的施工和实际路况对防水粘结层层间剪切性能的影响，提高了结果的准确性和试验的科学性，实现了剪切角度的变化且无需更换测试装置，避免出现偏载。
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公开(公告)号：CN108797388B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN119241201A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411313186.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种低碳高抗冻磷酸镁水泥砂浆及其制备方法、应用，属于建筑工程材料技术领域，砂浆包括低碳磷酸镁水泥、河砂、水解硅醇和拌合用水；所述水解硅醇为硅烷偶联剂在酸性条件下于乙醇和水中水解的产物；各配方组分的质量份数为：低碳磷酸镁水泥145～250份、河砂145～250份、硅烷偶联剂7～35份、乙醇42～210份、水21～105份和拌合用水10～30份。本发明具有凝结时间可调、低碳节能、力学性能好及耐水性抗冻性强等优点。
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公开(公告)号：CN119320259A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411448019.2
申请日：2024-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁省交通建设管理有限责任公司
IPC: C04B28/00 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种基坑渣土碱激发砂浆及其制备方法与应用，基坑渣土碱激发砂浆由以下质量份数的原料组成：基坑渣土，100份；矿渣，25～80份；水，40～80份；碱激发剂，5～28份；其中，所述碱激发剂由4～14份的水玻璃和1～4份的氢氧化钠组成。制备方法包括：按质量份，在基坑渣土中加入矿渣、碱激发剂和水，搅拌至均匀，即得到基坑渣土碱激发砂浆。与现有技术相比，本发明提供的制备方法不仅推动了建筑固废物的高值化利用，也减轻了建筑行业对自然资源的需求，促进了绿色经济的发展，制备得到的基坑渣土碱激发砂浆具有早凝与快速达到强度等特点，可应用于应急修补等实际工程领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116376331A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310298142.X
申请日：2023-03-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无机反光涂料技术领域，公开了一种地聚合物基无机反光涂料及其制备方法和应用，所述一种地聚合物基无机反光涂料，包括以下组分：活性材料，固体水玻璃，氢氧化钠，乳液，钛白粉，滑石粉，消泡剂，流平剂，分散剂，磷酸。本发明以固体水玻璃和活性材料作为成膜物质，可调整涂料的基本力学性能和表观状态；掺入乳液改善涂层的成膜状态，防止涂层开裂。通过掺入颜填料提升涂层的白度，增强所述涂料的反光性能；本发明提供的地聚合物基无机反光涂料的附着力和铅笔硬度性能优异，有较高的反射系数，通过DIALux软件模拟隧道环境下的灯光照明效果，也确定了涂层适用于隧道的可能性。
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公开(公告)号：CN112877016A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110153252.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C09J163/00 , C09J175/06 , C09J163/10 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种柔性环氧树脂胶粘剂及其应用，属于高分子材料技术领域。一种柔性环氧树脂胶粘剂，包括质量比为2：0.8‑1.2的A组分和B组分；所述A组分包括如下质量份的组分：90‑100份双酚A型环氧树脂，30‑40份聚氨酯，40‑55份乙烯基酯树脂，10‑20份不饱和环氧化合物，15‑25份稀释溶剂，1‑3份硅烷偶联剂，0.2‑0.4份阻聚剂，1‑4份促进剂，0.2‑0.4消泡剂；所述B组分包括如下质量份的组分：85‑100份改性固化剂，5‑10份引发剂，0.1‑0.5份润湿剂，0.1‑0.4份流平剂，0.1‑0.4份防霉剂。该胶粘剂化学性能稳定，无毒无害，属于绿色环保材料，在应用于桥梁和路面时可以防止对周边环境的破坏。
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公开(公告)号：CN108797388A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN212077622U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922376965.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , C04B28/34 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路桥面铺装层的快速修补结构，包括在桥面坑槽内自下而上铺设的混凝土铺装层、抗滑构造层和沥青冷补料层，其中，所述混凝土铺装层内设有钢筋网层，且所述钢筋网层上设有电伴热带。本实用新型通过在混凝土铺装层内设有带有电伴热带的钢筋网层，使在对桥面坑槽内铺设混凝土铺装层时，通过对电伴热带加热，使桥面坑槽内的温度升高，进而实现高速公路桥面在严寒地区负温条件下进行桥面铺装层修复。
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公开(公告)号：CN212175616U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201922376873.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路防撞墙的快速修补结构，包括在防撞墙待修复处依次铺设的界面剂层、增强网层和磷镁水泥砂浆层，其中，所述增强网层通过高强水泥钉与所述防撞墙待修复处的墙体固定。本实用新型使增强网层通过高强水泥钉与防撞墙待修复处的墙体固定，且通过磷镁水泥砂浆层优良的粘结性能，还能够增加磷镁水泥砂浆层与增强网层的握裹力，使修补结构与既有防撞墙粘结成一体，进而增加了修补结构与墙体之间的粘结性的协同效应，其中，磷镁水泥砂浆层所用的砂浆具有适宜的操作时间、快凝早强、耐腐蚀等特点，因此，磷镁水泥砂浆层还能够提高防撞墙修补的施工效率的同时，还能增强修复结构的耐盐腐蚀性。
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