公开(公告)号：CN106968795B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201610865433.2

申请日：2016-09-29

Applicant: 赛峰航空助推器股份有限公司

Inventor： N.雷马克斯 ,  A.科尔内特 ,  B.瑟维斯 ,  S.博格莱特

IPC: F02C7/06 ,  B01D19/00 ,  F16N39/00

Abstract: 本发明提出一种用于油贮存器的油脱气装置和涡轮增压发动机。油脱气装置(40)包括用于气‑油混合物(34)的脱气腔室(38)；气‑油混合物的入口(42；142)，具有切向入口通道，以在包含在腔室(38)中的气‑油混合物(34)中形成旋涡。通气孔(44)，用于将气‑油混合物(34)的脱气过程产生的空气排放。在通气孔(44)中设置转子(46)，其被入口(42)区域中气‑油混合物(34)的流动所驱动以进行旋转。转子(46)将带有悬浮于其中的油液滴的脱气空气进行过滤。通过离心力，转子使得在通气孔(44)的管道内表面上收集的油返回。收集的油由于重力向下滴落到腔室(38)中。

公开(公告)号：CN106968795A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610865433.2

申请日：2016-09-29

Applicant: 赛峰航空助推器股份有限公司

Inventor： N.雷马克斯 ,  A.科尔内特 ,  B.瑟维斯 ,  S.博格莱特

IPC: F02C7/06 ,  B01D19/00 ,  F16N39/00

Abstract: 本发明提出一种具有油脱气装置(40)的涡轮增压发动机贮存器(30)。油脱气装置(40)包括用于气‑油混合物(34)的脱气腔室(38)；气‑油混合物的入口(42；142)，具有切向入口通道，以在包含在腔室(38)中的气‑油混合物(34)中形成旋涡。通气孔(44)，用于将气‑油混合物(34)的脱气过程产生的空气排放。通气孔(44)包括转子(46)，其被入口(42)区域中气‑油混合物(34)的流动所驱动以进行旋转。转子(46)将带有悬浮于其中的油液滴的脱气空气进行过滤。通过离心力，转子使得在通气孔(44)的管道内表面上收集的油返回。收集的油由于重力向下滴落到腔室(38)中。