公开(公告)号：CN108457763A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810242725.X

申请日：2018-03-23

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  贵阳吉利发动机有限公司

Inventor： 金则兵 ,  贾素芬 ,  白奎 ,  侯丽 ,  李帅 ,  白国栋 ,  宿朋 ,  赵运海 ,  黄春生 ,  张南 ,  陈广 ,  鲍帅华 ,  李强 ,  张贵强 ,  汪名月 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC: F02F1/00

Abstract: 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。

公开(公告)号：CN107956594A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201711040777.0

申请日：2017-10-31

Applicant: 贵阳吉利发动机有限公司

Inventor： 金则兵 ,  侯丽 ,  李帅 ,  白国栋 ,  宿朋 ,  赵运海 ,  云非 ,  陈广 ,  黄春生 ,  宋元强 ,  鲍帅华 ,  李强 ,  张贵强 ,  汪名月 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC: F02F3/10 ,  F02F1/18 ,  F01M1/00

CPC classification number: F02F3/10 ,  F01M1/00 ,  F02F1/18

Abstract: 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。

公开(公告)号：CN208040544U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201721917598.6

申请日：2017-12-29

Applicant: 贵阳吉利发动机有限公司

Inventor： 宿朋 ,  金则兵 ,  侯丽 ,  鲍帅华 ,  李强 ,  刘国庆 ,  汪名月 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/14 ,  F02F1/18

Abstract: 本实用新型提供了一种气缸套结构，包括缸盖基板、紧固件和缸套，所述缸盖基板、所述紧固件和所述缸套的材料相同，且所述紧固件、所述缸套本体分别与所述缸盖基板一体成型，所述紧固件固定布设于所述缸盖基板的一侧，所述缸套为多个，所述缸套固定于所述缸盖基板与所述紧固件相同的一侧。综上所述，本实用新型的缸盖基板、紧固件和缸套本体为相同的材料，且均为铸铁材质制成，使得缸盖基板、紧固件和缸套本体为一体式结构，既避免了缸体基板需要加工两种材质的情况，使得缸套本体与缸盖基板的结合性更好；将多个缸套本体集中铸造，且缸套本体与紧固件之间通过刚性连接，增强了缸套的整体刚性，能有效改善缸套变形。