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公开(公告)号：CN117831286A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311858642.0
申请日：2023-12-30
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法，具体包括下述步骤：一、实车试验：用于采集道路及三维加速度信息；二、指标选取：通过实车试验筛选影响弯行车稳定性的相关指标，并通过数值分析选择和弯道车辆行车稳定性最具有代表性的行车指标；三、利用行车稳定性指标量化安全性水平，建立基于车辆横向力系数变异性的行车稳定性分析方法；四、根据横向力系数变化特征预测弯道安全水平。本发明属于交通安全技术领域，具体提供了一种基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法。
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公开(公告)号：CN118537840A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410698325.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 贵州黔程慧通科技发展有限责任公司
IPC: G06V20/58 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本申请涉及目标检测技术领域，具体公开了一种轻量级车辆检测方法，包括以下步骤，S100：构建交通车辆检测数据集，并将数据集划分为训练集、测试集，分别用于模型的训练和测试；S200：构建轻量级算法模型，所述轻量级算法模型为以YOLOv4为原始模型，采用改进的MobileNet作为主干特征提取网络；S300：将数据集输入到轻量级YOLOv4算法模型中进行训练拟合，得到训练好的轻量级算法模型；S400：利用所述训练好的轻量级算法模型对车辆图像进行检测。本专利的目的在于解决现有车辆检测算法计算复杂度高、实时性差、模型占用内存大，不能适用于边缘部署设备的问题。
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公开(公告)号：CN109437677B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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公开(公告)号：CN109437677A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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