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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119191044A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411447219.6
申请日：2024-10-16
Applicant: 贵州省沙沱通航管理处 , 宜昌三峡通航工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种升船机闸首受限空间工作大门液压油缸吊装装置及方法，包括吊装轴装置和吊装连接装置，所述吊装装置对设备层大吨位行车主钩进行拆解后，依次安装吊装轴、吊装轴轴套、钢丝绳内挡板、钢丝绳外挡板和锁定螺纹杆，组成吊装轴装置；吊装钢丝绳安装在钢丝绳内外挡板间，吊装钢丝绳两端头穿过连接卡环与液压油缸吊装耳板连接，通过驱动行车主钩吊装装置提升从而实现液压油缸提升。整体装置拆装便捷，吊装过程安全高效。属于有限空间的液压油缸吊装技术领域。
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公开(公告)号：CN115467312A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211036979.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 贵州省沙沱通航管理处 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供一种升船机船厢门锁定装置及操作方法，两组锁定装置分别安装于船厢门两侧的厢头上端以对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，船厢门为卧倒式平板门，锁定装置包括摆臂、电动缸、基座和销轴，基座固定于厢头前端面，销轴与基座上的孔配合，摆臂的一端套设于销轴上，摆臂的另一端具有直角勾结构并伸至厢头后端，直角勾结构位于靠近船厢门的一侧用于与船厢门边角相配合，厢头的上端还固定有驱动摆臂绕销轴摆动的电动缸，通过电动缸控制摆臂的摆动以带动直角勾结构对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，避免船厢门因航道水位上涨出现其门体小范围开启而使船厢灌水或关门到位信号丢失。属于绿色智能化航运及航运高效通用配套产品领域。
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公开(公告)号：CN115467312B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211036979.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 贵州省沙沱通航管理处 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供一种升船机船厢门锁定装置及操作方法，两组锁定装置分别安装于船厢门两侧的厢头上端以对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，船厢门为卧倒式平板门，锁定装置包括摆臂、电动缸、基座和销轴，基座固定于厢头前端面，销轴与基座上的孔配合，摆臂的一端套设于销轴上，摆臂的另一端具有直角勾结构并伸至厢头后端，直角勾结构位于靠近船厢门的一侧用于与船厢门边角相配合，厢头的上端还固定有驱动摆臂绕销轴摆动的电动缸，通过电动缸控制摆臂的摆动以带动直角勾结构对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，避免船厢门因航道水位上涨出现其门体小范围开启而使船厢灌水或关门到位信号丢失。属于绿色智能化航运及航运高效通用配套产品领域。
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公开(公告)号：CN219828506U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320910164.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 贵州省沙沱通航管理处
IPC: F16N9/04
Abstract: 本实用新型涉及机械工程润滑结构技术领域，提供了一种钢丝绳润滑注油夹具，包括可侧面进出润滑油的注油器，所述注油器垂直安装底板和顶板之间，底板和顶板之间相对固定，底板底部有滑轮，滑轮在轨道中行进。本实用新型能确保在钢丝绳收放线上油过程中左右位移时，随钢丝绳发生位移，从而保证钢丝绳收放线上油过程中不发生机械摩擦，避免润滑油被刮掉、结构被擦伤等情况的发生；整体运行顺畅，稳定性高，便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN218373750U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222246702.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 贵州省沙沱通航管理处 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型提供一种升船机船厢门锁定系统，两组锁定装置分别安装于船厢门两侧的厢头上端以对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，船厢门为卧倒式平板门，锁定装置包括摆臂、电动缸、基座和销轴，基座固定于厢头前端面，销轴与基座上的孔配合，摆臂的一端套设于销轴上，摆臂的另一端具有直角勾结构并伸至厢头后端，直角勾结构位于靠近船厢门的一侧用于与船厢门边角相配合，厢头的上端还固定有驱动摆臂绕销轴摆动的电动缸，通过电动缸控制摆臂的摆动以带动直角勾结构对关闭后的船厢门进行锁定和解锁，避免船厢门因航道水位上涨出现其门体小范围开启而使船厢灌水或关门到位信号丢失。属于绿色智能化航运及航运高效通用配套产品领域。
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