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公开(公告)号：CN116812799A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311077334.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及卷扬机技术领域，尤其涉及一种多卷扬机速度控制方法、装置、设备及计算机介质，包括：从吊具上方正对吊具进行图像采集；对采集的图像进行特征提取，提取出吊具的特征，并判断吊具的姿态；根据吊具的姿态计算两侧卷扬机的目标调节量；采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，根据目标调节量对两侧卷扬机的旋转速度调节量进行计算；根据计算出的旋转速度调节量，对两侧的卷扬机进行调节。本发明中，根据吊具倾斜的姿态，计算出两侧钢缆的长度差值，采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，得到放出或收卷钢缆的长度，从而计算出需要将两侧的卷扬机的旋转速度调节量，来对两侧的卷扬机进行调节，使吊具保持水平。
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公开(公告)号：CN116692694A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310975930.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Inventor： 刘骁凡 , 刘明俊 , 张胜林 , 郭鸿杰 , 宗卫 , 冉茂伦 , 张力 , 魏驰原 , 邢海波 , 徐令 , 郭泳君 , 王琰耀 , 吴飞 , 尹波 , 陈洪举 , 余涛 , 陈小果 , 杨涵钰 , 鲍玉龙 , 马廷阳
Abstract: 本发明涉及一种缆索吊机系统及其架设方法，具体应用于一侧设置缆塔，另一侧不设置缆塔的缆索吊机系统，包括索台座、锚定座、缆索和调索系统，缆索搭设在索台座上并与锚定座相连。通过将承重索一端的调节滑车组收紧，使每一根承重索在安装完成后均能达到设计空索垂度，完成每一根承重索架设的同时实现承重索垂度初始调节；当跑车及其上起重机安装完成后，再通过与各承重索连接的调索系统对每一根承重索进行垂度的终调，确保施工过程中跑车所承载的重力能够均匀分布在各根主承重索上，能够稳定运行；通过另设调索系统对承重索的垂度进行最终调节，降低了现有卷扬设备的机械费用，同时降低了施工运行中各承重索间的相对误差。
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公开(公告)号：CN116812799B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311077334.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及卷扬机技术领域，尤其涉及一种多卷扬机速度控制方法、装置、设备及计算机介质，包括：从吊具上方正对吊具进行图像采集；对采集的图像进行特征提取，提取出吊具的特征，并判断吊具的姿态；根据吊具的姿态计算两侧卷扬机的目标调节量；采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，根据目标调节量对两侧卷扬机的旋转速度调节量进行计算；根据计算出的旋转速度调节量，对两侧的卷扬机进行调节。本发明中，根据吊具倾斜的姿态，计算出两侧钢缆的长度差值，采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，得到放出或收卷钢缆的长度，从而计算出需要将两侧的卷扬机的旋转速度调节量，来对两侧的卷扬机进行调节，使吊具保持水平。
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公开(公告)号：CN116692694B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310975930.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Inventor： 刘骁凡 , 刘明俊 , 张胜林 , 郭鸿杰 , 宗卫 , 冉茂伦 , 张力 , 魏驰原 , 邢海波 , 徐令 , 郭泳君 , 王琰耀 , 吴飞 , 尹波 , 陈洪举 , 余涛 , 陈小果 , 杨涵钰 , 鲍玉龙 , 马廷阳
Abstract: 本发明涉及一种缆索吊机系统及其架设方法，具体应用于一侧设置缆塔，另一侧不设置缆塔的缆索吊机系统，包括索台座、锚定座、缆索和调索系统，缆索搭设在索台座上并与锚定座相连。通过将承重索一端的调节滑车组收紧，使每一根承重索在安装完成后均能达到设计空索垂度，完成每一根承重索架设的同时实现承重索垂度初始调节；当跑车及其上起重机安装完成后，再通过与各承重索连接的调索系统对每一根承重索进行垂度的终调，确保施工过程中跑车所承载的重力能够均匀分布在各根主承重索上，能够稳定运行；通过另设调索系统对承重索的垂度进行最终调节，降低了现有卷扬设备的机械费用，同时降低了施工运行中各承重索间的相对误差。
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公开(公告)号：CN116695586B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310993879.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及吊装系统技术领域，具体涉及一种可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统及其施工方法,包括：滑块，包括依次连接的滑块前端、中间段和滑块后端；定位支架，安装于锚碇基坑内，对滑道钢板进行固定；精轧螺纹钢连接结构，连接滑块前端和滑块后端；横移系统，包括滑道和动力端；锚碇体混凝土结构，在锚碇基坑位置成型。本发明中提供一种大吨位、无塔架、可横移式的缆索吊装系统，采用锚碇体混凝土结构、滑块及横移系统一体化设计，纵桥向吊装服务范围从主桥扩大至两岸引桥，横桥向可完成左右两幅拱圈及上部结构吊装作业，节约了两座缆索吊塔成本，减少了引桥吊装设备的投入；实现平行施工作业，增加了工作面，既节约了工期，又降低了成本。
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公开(公告)号：CN116695586A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310993879.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及吊装系统技术领域，具体涉及一种可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统及其施工方法,包括：滑块，包括依次连接的滑块前端、中间段和滑块后端；定位支架，安装于锚碇基坑内，对滑道钢板进行固定；精轧螺纹钢连接结构，连接滑块前端和滑块后端；横移系统，包括滑道和动力端；锚碇体混凝土结构，在锚碇基坑位置成型。本发明中提供一种大吨位、无塔架、可横移式的缆索吊装系统，采用锚碇体混凝土结构、滑块及横移系统一体化设计，纵桥向吊装服务范围从主桥扩大至两岸引桥，横桥向可完成左右两幅拱圈及上部结构吊装作业，节约了两座缆索吊塔成本，减少了引桥吊装设备的投入；实现平行施工作业，增加了工作面，既节约了工期，又降低了成本。
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