公开(公告)号：CN106660569B

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201580040380.4

申请日：2015-07-16

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L15/0036 ,  B61L15/0063 ,  B61L15/0072 ,  B61L15/0081 ,  B61L2201/00 ,  G06F13/4027 ,  G06F13/4068 ,  H04B3/542 ,  H04L12/40 ,  H04L2012/40293

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：车辆单元(12.1)，所述车辆单元具有运行机构子系统(36)；引导系统(18)，所述引导系统包括第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级具有至少一个与对运行机构子系统(36)中的过程进行模拟处理相关联的线路组(32)。为了提供能够以低耗费的布线实现高的安全水平的这类轨道车辆而提出：车辆单元(12.1)包括引导系统接口装置(38)，所述引导系统接口装置具有与数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与线路组(32)相关联的至少一个第二接口单元(48)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由第二接口单元(48)处理过程。

公开(公告)号：CN107107931A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070864.3

申请日：2015-12-02

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L15/0072 ,  B61L15/0027 ,  B61L15/0036 ,  B61L15/0081 ,  H04L41/0686 ,  H04L41/12 ,  H04L43/0852 ,  H04L67/12 ,  H04W40/24 ,  H04W84/22

Abstract: 本发明涉及一种用于在轨道车辆(2)中的传感器单元(10a‑j，12a‑c，14a‑e，16a‑e)之间建立通信并且传输数据的方法以及一种具有通信网络(4)的轨道车辆(2)，所述通信网络具有多个网络节点(6)。当所述传感器单元(10a‑j，12a‑c，14a‑e，16a‑e)独立地构成和配置具有网络拓扑(N)的自组织网络(8)用于在所述轨道车辆(2)中进行数据传输，并且在所述数据传输的过程中改变所述网络拓扑(N)时，和/或当通信数据网(4)是自组织网络(8)而所述网络节点(6)是传感器单元(10a‑j，12a‑c，14a‑e，16a‑e)时，能够实现有利的通信网络(4)和/或有利的数据传输。

公开(公告)号：CN107787464A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201680037333.9

申请日：2016-05-24

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: G05B9/03 ,  B61L27/00 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其轨道车辆(10)的控制设备，所述控制设备具有操作控制系统(22)，所述操作控制系统具有至少一个中央的控制单元(26)、一组分散的子系统控制装置(28)和控制网络(24)，控制单元(26)和子系统控制装置(28)连接到所述控制网络。为了提供满足高安全要求的控制设备而提出，控制设备具有：与控制单元(26)不同的操作控制模块(42)，所述操作控制模块连接到控制网络(24)；和与控制网络(24)不同的数据连接单元(44)，操作控制模块(42)通过所述数据连接单元与子系统控制装置(28)以数据技术方式连接。

公开(公告)号：CN106660569A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580040380.4

申请日：2015-07-16

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L15/0036 ,  B61L15/0063 ,  B61L15/0072 ,  B61L15/0081 ,  B61L2201/00 ,  G06F13/4027 ,  G06F13/4068 ,  H04B3/542 ,  H04L12/40 ,  H04L2012/40293

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：车辆单元(12.1)，所述车辆单元具有运行机构子系统(36)；引导系统(18)，所述引导系统包括第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级具有至少一个与对运行机构子系统(36)中的过程进行模拟处理相关联的线路组(32)。为了提供能够以低耗费的布线实现高的安全水平的这类轨道车辆而提出：车辆单元(12.1)包括引导系统接口装置(38)，所述引导系统接口装置具有与数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与线路组(32)相关联的至少一个第二接口单元(48)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由第二接口单元(48)处理过程。

公开(公告)号：CN107107934A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070741.X

申请日：2015-12-02

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: B61L27/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种用于执行涉及轨道车辆(10)的测试过程的方法。为了实现尤其在不对轨道车辆进行耗费的系统或架构调整的情况下能够实现快速工作的、灵活的且在故障检测方面准确的监控环境的方法而提出：‑在陆侧上提供固定的控制单元(42)和仿真单元(56)；‑在固定的控制单元(42)和轨道车辆(10)之间建立数据连接(53)；‑在固定的控制单元(42)和仿真单元(56)之间建立数据连接(57)；和‑测试过程包括固定的控制单元(42)与轨道车辆(10)和与仿真单元(56)的数据通信。

公开(公告)号：CN206187009U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201590000694.7

申请日：2015-05-29

Applicant: 西门子公司

Inventor： 哈拉尔德·菲舍尔

IPC: B61C3/02 ,  B61C17/06 ,  B61D17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道车辆(2)的厢体模块(8)，所述厢体模块具有至少一个外壁元件(36)、至少一个内壁元件(38)、多个承载结构元件(40)和至少一个用于存储电能的蓄电池单元(14)，所述电能用于驱动轨道车辆(2)。为了实现蓄电池单元(14)的节约空间的设置而提出，蓄电池电源(14)设置在所述外壁元件(36)和所述内壁元件(38)中的至少一个壁元件的区域中。本实用新型还涉及一种轨道车辆车厢(4，6)和一种轨道车辆(2)。