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公开(公告)号：CN113958427B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111206607.1
申请日：2021-10-17
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种固体姿轨控发动机用全周旋转式姿控喷管，包括喷管本体、轴承和伺服电机，所述的伺服电机安装在固体姿轨控发动机上，输出端固连一个传动齿轮；所述的喷管本体为L型结构，一端通过轴承安装在固体姿轨控发动机机上，连通固体姿轨控发动机的燃气管路，且外壁固连有齿轮结构，与传动齿轮啮合，喷管本体在电机驱动下绕自身旋转轴转动，从而改变喷管本体的另一端在垂直于固体姿轨控发动机轴线的平面内的朝向。本发明结构简单，质量轻、可靠性高，能够通过较少的喷管实现所需推力/力矩的输出。
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公开(公告)号：CN113959727A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111206595.2
申请日：2021-10-17
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种沿径向轨控喷管推力测试装置及测试装置，将底座板固连在承力轴上，承力轴两端通过轴承座安装在所述的基板上；两个调整螺钉以承力轴轴线为对称轴，轴对称设置在基板上，调整螺钉通过自身的旋转改变与底座板的距离，通过两个调整螺丝确保底座板处于水平位置；姿轨控发动机燃气发生器的底部安装在底座板上；姿轨控发动机轨控喷管外设置有依次连接的喷管连接杆、推力传感器、球头与球头座，球头座顶在垂直于底座板的承力墙上，轨控喷管工作时，火焰从轨控喷管喷出，产生的推力通过喷管连接杆传递至推力传感器。本发明结构简单，安装调试方便，能够有效提高推力测试准确度，并缩短整个推力试验的准备时间。
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公开(公告)号：CN113309635B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110753466.9
申请日：2021-07-03
Abstract: 本发明一种固液混合发动机多次启动点火器及方法，属于火箭发动机技术领域；包括燃料进气连接管、氧化剂腔、连接环、氧化剂进气连接管、燃烧室、入口燃料腔、出口燃料腔和喷管；入口燃料腔和出口燃料腔的环形凸台对接，并被燃料进气口的出口端面和氧化剂腔的内台阶面压紧固定；入口燃料腔的封闭端伸入到燃料进气连接管内，使得燃料从燃料进气口进入到入口燃料腔；出口燃料腔的等径孔端延伸至氧化剂腔的出口的等径端内，所述燃料和氧化剂的混合气体在氧化剂腔的收敛段内充分混合；喷管内孔依次分为收敛孔、等径孔喉段和扩张孔，所述收敛孔的收敛角为90°，扩张孔的扩张角为36°。通过电火花点燃富氧燃气，有效避免固体燃烧产物堵塞发动机喷管的问题。
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公开(公告)号：CN114018567B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111348633.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种阀杆可运动的阀门负载模拟装置，包括承压室、液压装置和压力传感器，所述的承压室连接液压装置和待测的试验阀体，所述的试验阀体位于承压室上方，所述的液压装置向承压室内注入加压液体；所述试验阀体的气体腔避上开孔，安装有压力传感器和阀杆，阀杆在驱动装置的作用下运动。本发明结构简单，成本低廉，安全性高，能够实现阀门阀杆大范围负载调节，快速形成试验能力。
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公开(公告)号：CN114018567A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111348633.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种阀杆可运动的阀门负载模拟装置，包括承压室、液压装置和压力传感器，所述的承压室连接液压装置和待测的试验阀体，所述的试验阀体位于承压室上方，所述的液压装置向承压室内注入加压液体；所述试验阀体的气体腔避上开孔，安装有压力传感器和阀杆，阀杆在驱动装置的作用下运动。本发明结构简单，成本低廉，安全性高，能够实现阀门阀杆大范围负载调节，快速形成试验能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944759A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111213185.0
申请日：2021-10-19
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种自沉积集成式热燃气两相流分离流量调节阀，调节阀内壁为防热冲蚀层；喷管内壁为防热层和防冲蚀层，防冲蚀层一端伸入调节阀壳体内，内壁形成喷管收敛段，外壁与调节阀的防热冲蚀层之间形成旋流腔体，旋流腔体底部形成沉积槽；防冲蚀层另一端连接防热层并与防热层形成喷管扩张段，阀杆一端为圆锥结构，伸入喷管收敛段并在驱动装置作用下轴向运动，调节喷管收敛段的气道横截面大小；调节阀壳体侧壁沿切向开有燃气通道，燃气通道内壁的防热内衬连接调节阀的防热冲蚀层，且燃气通道的开口与阀杆之间间隔有壳体的防冲蚀层。本发明结构简单，保证了阀杆端流量调节的精度，提高了热燃气阀门运行的可靠性，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN110524476A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910820273.3
申请日：2019-09-01
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种挡环安装装置，包括挡环安装座与挡环安装套，所述的挡环安装座为圆柱结构，一端为螺纹段，另一端为向端面方向直径逐渐增大的锥段，锥段的最小直径小于挡环的内径，锥段的直径最大端的端面开有盲孔，盲孔内径与需安装挡环的轴的外径相同；所述的挡环安装套为中空柱体，内腔为台阶孔，小内径段的内壁为螺纹，与挡环安装座的螺纹段相互配合，大内径段的内径小于挡环的外径，大于挡环的内径。本发明使用省力可靠，使挡环的安装过程更为简易安全。
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公开(公告)号：CN113959727B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111206595.2
申请日：2021-10-17
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种沿径向轨控喷管推力测试装置及测试装置，将底座板固连在承力轴上，承力轴两端通过轴承座安装在所述的基板上；两个调整螺钉以承力轴轴线为对称轴，轴对称设置在基板上，调整螺钉通过自身的旋转改变与底座板的距离，通过两个调整螺丝确保底座板处于水平位置；姿轨控发动机燃气发生器的底部安装在底座板上；姿轨控发动机轨控喷管外设置有依次连接的喷管连接杆、推力传感器、球头与球头座，球头座顶在垂直于底座板的承力墙上，轨控喷管工作时，火焰从轨控喷管喷出，产生的推力通过喷管连接杆传递至推力传感器。本发明结构简单，安装调试方便，能够有效提高推力测试准确度，并缩短整个推力试验的准备时间。
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公开(公告)号：CN113958427A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111206607.1
申请日：2021-10-17
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种固体姿轨控发动机用全周旋转式姿控喷管，包括喷管本体、轴承和伺服电机，所述的伺服电机安装在固体姿轨控发动机上，输出端固连一个传动齿轮；所述的喷管本体为L型结构，一端通过轴承安装在固体姿轨控发动机机上，连通固体姿轨控发动机的燃气管路，且外壁固连有齿轮结构，与传动齿轮啮合，喷管本体在电机驱动下绕自身旋转轴转动，从而改变喷管本体的另一端在垂直于固体姿轨控发动机轴线的平面内的朝向。本发明结构简单，质量轻、可靠性高，能够通过较少的喷管实现所需推力/力矩的输出。
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公开(公告)号：CN113944759B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202111213185.0
申请日：2021-10-19
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种自沉积集成式热燃气两相流分离流量调节阀，调节阀内壁为防热冲蚀层；喷管内壁为防热层和防冲蚀层，防冲蚀层一端伸入调节阀壳体内，内壁形成喷管收敛段，外壁与调节阀的防热冲蚀层之间形成旋流腔体，旋流腔体底部形成沉积槽；防冲蚀层另一端连接防热层并与防热层形成喷管扩张段，阀杆一端为圆锥结构，伸入喷管收敛段并在驱动装置作用下轴向运动，调节喷管收敛段的气道横截面大小；调节阀壳体侧壁沿切向开有燃气通道，燃气通道内壁的防热内衬连接调节阀的防热冲蚀层，且燃气通道的开口与阀杆之间间隔有壳体的防冲蚀层。本发明结构简单，保证了阀杆端流量调节的精度，提高了热燃气阀门运行的可靠性，提高了空间利用率。
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