一种岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的构建方法

    公开(公告)号:CN110631908A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910877486.X

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开了一种岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的构建方法。本发明对岩石试件开展单轴压缩试验和不同轴向应力作用下的单轴压缩蠕变试验,获得岩石平均抗压强度和蠕变曲线;确定岩石长期强度和蠕变破坏时间;确定岩石蠕变过程中变形模量随时间变化的函数表达式,并以变形模量表征受损岩石材料的弹性模量,确定岩石蠕变损伤变量的表达式;确定岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的函数表达式;根据岩石单轴压缩蠕变试验结果,确定蠕变模型参数。该方法所建模型以一个统一的函数表达式即可同时描述岩石加载过程产生的瞬时应变和蠕变全过程的三个阶段,从而克服了现有模型需要将岩石蠕变过程中产生的总应变人为划分为四部分的缺点。

    一种岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的构建方法

    公开(公告)号:CN110631908B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201910877486.X

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开了一种岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的构建方法。本发明对岩石试件开展单轴压缩试验和不同轴向应力作用下的单轴压缩蠕变试验,获得岩石平均抗压强度和蠕变曲线;确定岩石长期强度和蠕变破坏时间;确定岩石蠕变过程中变形模量随时间变化的函数表达式,并以变形模量表征受损岩石材料的弹性模量,确定岩石蠕变损伤变量的表达式;确定岩石单轴压缩全过程蠕变损伤模型的函数表达式;根据岩石单轴压缩蠕变试验结果,确定蠕变模型参数。该方法所建模型以一个统一的函数表达式即可同时描述岩石加载过程产生的瞬时应变和蠕变全过程的三个阶段,从而克服了现有模型需要将岩石蠕变过程中产生的总应变人为划分为四部分的缺点。

    一种穿越既有铁路的土质隧道支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110608049B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN201910888023.3

    申请日:2019-09-19

    Abstract: 一种穿越既有铁路的土质隧道的支护结构及其施工方法,先通过钻孔得到导管孔道,导管孔道内设有定位导管,再将一端连接有卷扬机的线缆的另一端从定位导管内穿过,线缆从定位导管一端穿进另一端穿出;线缆穿出定位导管后,再从刀头孔道的一端穿进、另一端穿出;线缆从刀头孔道另一端穿出后与倒钩连接,卷扬机收回线缆牵拉刀头进入土体;当倒钩沿缝隙导管的缝隙运动到尽头后,将倒钩沿缝隙拉出取下倒钩,再令线缆另一端从第一管节孔道的一端穿进、另一端穿出,再与倒钩连接,卷扬机收回线缆牵拉第一管节单体进入土体,重复上述步骤直到完成支护结构;本发明能够降低构建支护结构时产生的方向偏差,提高施工速度;具有简捷高效的特点。

    一种搓条法测塑限含水量的便捷搓条器及其使用方法

    公开(公告)号:CN108169127A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810041623.1

    申请日:2018-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种搓条法测塑限含水量的便捷搓条器及其使用方法,第一卡槽与第二卡槽平行分布,各第一滚动轴的一端与毛玻璃板的前端相连接,各第一滚动轴的另一端活动内嵌于所述第一卡槽内,各第二滚动轴的一端与毛玻璃板的后端相连接,各第二滚动轴的另一端活动内嵌于所述第二卡槽内,手柄固定于毛玻璃板的上表面,各第一伸缩杆的端部与第一卡槽相连接,各第二伸缩杆的端部与第二卡槽相连接,摄像头位于毛玻璃板的右侧,各第一伸缩杆的端部与第一卡槽相连接,各第二伸缩杆的端部与第二卡槽相连接,该搓条器及其使用方法能够准确的将土条搓至3mm直径,且可以观察搓条过程中土条的开裂状态。

    一种土质隧道模块化支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110344845B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201910655536.X

    申请日:2019-07-19

    Abstract: 一种土质隧道模块化支护结构和施工方法,先将金属刀头顶进到预定位置,再将管片沿金属刀头方向顶进,在顶进的同时使用核心留土开挖法逐步开挖直至达到隧道设计长度,回收刀头;管片上设有穿束孔和注浆孔,穿束孔中设有预应力筋,连接同一顶进方向上相邻的管片注浆孔中设有注浆管,注浆孔与注浆管之间设有橡胶止水圈,注浆管上设有溢流孔增大加固区域;本发明在开挖前就能提供足够强度的保护结构,减少逐节顶进时管片与土层之间的摩擦,减少千斤顶的损耗,减少施工能耗;管片间连接采用企口缝拼接,杜绝十字拼缝并设置橡胶止水件,提升了支护结构的防水效果;环向约束力部分靠围土提供,减少了钢筋使用;本发明方法具有安全、高效和节约的特点。

    一种穿越既有铁路的土质隧道支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110608049A

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201910888023.3

    申请日:2019-09-19

    Abstract: 一种穿越既有铁路的土质隧道的支护结构及其施工方法,先通过钻孔得到导管孔道,导管孔道内设有定位导管,再将一端连接有卷扬机的线缆的另一端从定位导管内穿过,线缆从定位导管一端穿进另一端穿出;线缆穿出定位导管后,再从刀头孔道的一端穿进、另一端穿出;线缆从刀头孔道另一端穿出后与倒钩连接,卷扬机收回线缆牵拉刀头进入土体;当倒钩沿缝隙导管的缝隙运动到尽头后,将倒钩沿缝隙拉出取下倒钩,再令线缆另一端从第一管节孔道的一端穿进、另一端穿出,再与倒钩连接,卷扬机收回线缆牵拉第一管节单体进入土体,重复上述步骤直到完成支护结构;本发明能够降低构建支护结构时产生的方向偏差,提高施工速度;具有简捷高效的特点。

    一种土质隧道模块化支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110344845A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910655536.X

    申请日:2019-07-19

    Abstract: 一种土质隧道模块化支护结构和施工方法,先将金属刀头顶进到预定位置,再将管片沿金属刀头方向顶进,在顶进的同时使用核心留土开挖法逐步开挖直至达到隧道设计长度,回收刀头;管片上设有穿束孔和注浆孔,穿束孔中设有预应力筋,连接同一顶进方向上相邻的管片注浆孔中设有注浆管,注浆孔与注浆管之间设有橡胶止水圈,注浆管上设有溢流孔增大加固区域;本发明在开挖前就能提供足够强度的保护结构,减少逐节顶进时管片与土层之间的摩擦,减少千斤顶的损耗,减少施工能耗;管片间连接采用企口缝拼接,杜绝十字拼缝并设置橡胶止水件,提升了支护结构的防水效果;环向约束力部分靠围土提供,减少了钢筋使用;本发明方法具有安全、高效和节约的特点。

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