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公开(公告)号：CN114624100A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210262374.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 西安工程大学
Abstract: 一种碳纤维增强复合材料可调节层间剪切夹具，两个夹紧机构结构相同，镜像对称地分别安装在拉伸试验机的上夹头或下夹头上，二者配合使用。当两个夹紧机构分别在拉伸试验机的带动下向下/上移动至各夹紧机构上的剪切块的剪切工作面相接触时，位于一个夹紧机构中的滑块连接件的端面分别与另一个夹紧机构上的滑块的表面贴合，完成对碳纤维增强复合材料的剪切。本发明的剪切块与固定块均能调节，且设置有滑轨调节精度高，拆装简单，试样受力均匀，试样受纯剪切力所得实验数据可靠；试样不再局限单一尺寸，具有稳定性好、调节精度高的特定，使试样上的力偶得以抵消，实验数据更为准确。
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公开(公告)号：CN116951473A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310867334.8
申请日：2023-07-14
Abstract: 一种中心滑动弧放电激励的等离子体点火助燃头部，燃油喷嘴位于燃烧头部安装座内，燃油喷嘴出口放电端面与燃烧头部安装座内环端面之间保持燃油喷嘴放电距离；高压电极位于陶瓷电极安装座上。高压电极进口端与燃油喷嘴出口端面之间保持放电距离。本发明由燃烧头部安装座内圈与高压电极实现等离子体放电，通过一级强旋流形成旋转滑动弧,在特定角度的收敛段作用下将电弧向燃油雾化的中心区域拉长，放电区域确定，依靠来流的作用实现电弧的发展和击穿，使电弧处于最佳点火助燃位置，有利于电弧与燃油的接触及燃烧；放电电弧密布在燃油雾化区域，提高燃烧效率，减少污染物排放，更好实现点火助燃效果，增加燃烧的稳定性、扩宽燃烧室的燃烧范围。
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公开(公告)号：CN116952628A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310743674.X
申请日：2023-06-22
Abstract: 一种可变温度的航空发动机等离子体喷嘴热振考核装置，用于测试航空发动机内受热和振动对喷嘴性能的影响。热振考核燃烧室与扩压段固连。尾喷管安装在该热振考核燃烧室出气端；发动机与扩压段的进气端相连。热振考核燃烧室与扩压段相连接部位为热振考核试验段，待测喷嘴固定在热振考核试验段。考核装置的壳体夹层为冷气通道；在热振考核燃烧室内套与扩压段内套上均分别有气膜孔，并通过优化后的各气膜孔孔径使同等压力下冷气进入实验装置的冷却效果最好，且不会产生射流效果，也不会影响实验装置内部的气流形态。本发明通过更换不同的喷嘴获得不同喷嘴的热振特性，提高了测试结果的准确性和真实性，降低了10％～20％的试验成本。
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公开(公告)号：CN116906933A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310867333.3
申请日：2023-07-14
Abstract: 一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部，放电套筒放电端端面与该燃油雾化喷嘴的出口端端面之间保持有保护距离d1。绝缘安装座以干涉配合的方式套装在该放电套筒的外圆周上。旋流组件连接板的前端面与绝缘安装座限位台的内端面贴合。轴向限位器内端面与所述绝缘安装座的前端面贴合，连接套与旋流组件连接板前端面边缘固定连接。电极环嵌装在该绝缘安装座内锥段的圆周表面，并位于绝缘安装座进口端端面上的一级旋流孔与二级旋流孔之间。本发明克服了现有技术中不能很好地作用于燃烧过程，等离子体放电产生活性粒子少、利用率低、分布不均匀以及装置复杂等不足，提出了一种航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体点火助燃头部。
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