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公开(公告)号：CN102172704B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110024626.2
申请日：2011-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D26/033 , B21D26/039 , B21D26/041
Abstract: 一种大吨位管材内高压成形装置，包括上横梁，上横梁、滑块和下横梁通过拉杆连接，在上横梁和滑块之间设置有肘杆增力机构，在上横梁上设有两套对称放置的合模伺服驱动机构，装置的信号检测反馈机构由标尺光栅等组成，在滑块和下横梁之间设置有管坯轴向伺服进给机构，合模伺服电机驱动肘杆增力机构进行合模，合模过程中根据模具内腔所受渐增的管材成形内压力精确的增大合模压力，保证成形过程中模具始终闭合的同时使模具在受力作用下的变形量小，从而提高模具寿命，采用伺服电机驱动的管坯轴向进给机构在成形过程中精确控制管坯进给速度，保证管材均匀形变，本发明锁模力大且可变，轴向进给精度高，具有控制方便、结构简单、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN102303641A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110157734.7
申请日：2011-06-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种适用于汽车自适应助力转向的盘式伺服电机直驱装置，包括齿条轴，齿条轴右端通过第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构与右横拉杆的另一端连接，转向柱上安装的扭距传感器通过电子控制单元与第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构的盘式电机连接，采用了盘式电动机提供转向助力来减轻操作员的转向手力，操作员在向左或向右转动转向盘的同时，第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构提供给齿条轴和右横拉杆向左或向右运动助力，从而使左转向轮和右转向轮发生转动，具有机构简单，占用空间小，响应速度快的优点。
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公开(公告)号：CN102297252A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110156055.8
申请日：2011-06-14
Applicant: 西安交通大学
IPC: F16H21/44
Abstract: 一种低速压制大增力行程机构，包括驱动机构，驱动机构和双肘杆增力机构之间设有对称摆杆输入式增力机构，驱动机构的导轨及其上设有对称放置的两个驱动块，机架的下面左右、前后对称设置有双肘杆增力机构，在驱动结构和双肘杆增力机构之间还设有对称摆杆输入式增力机构，二级增力机构相互配合，在下死点工作区域内具有大的增力效果，克服了传统增力机构有效增力行程短的缺点，且随着工作的进行，放大倍数越来越大，有效的降低了动力源的功率，本发明结构采用对称形式，消除了偏载，具有在空载过程中快速进给，返回迅速，工作效率高，能够低速运行压制零件，保证了零件成型的质量和精度，适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN102248022A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110157115.8
申请日：2011-06-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种双金属薄壁复合管的制备工艺，先进行坯料处理，再连续挤压坯料和金属管进行复合，将处理好的坯料棒料和金属管一起送入连续挤压机进行复合，连续挤压机的挤压辊采用两个对称分布，并由伺服电机控制，在挤压过程中保持金属管不发生变形，坯料先被压入挤压辊上的凹槽内，经过摩擦力的带动进入挤压腔中，通过摩擦力和挤压变形的双重作用使坯料温度升高，坯料发生塑性变形被挤到型腔，沿着两个对称面包覆在金属管的表面，然后拉拔，将连续挤压出的双金属复合管送入拉拔设备，拉拔过程中设计好包覆层和金属管的变形尺寸，使二者达到同步变形，具有相等的变形量，最后锯切精整，制备的双金属薄壁复合管没有焊缝，工艺流程短，生产效率高。
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公开(公告)号：CN102075041A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010558214.2
申请日：2010-11-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供了一种带有流体强制冷却的V形气隙横向磁场力矩电机，包括：定子固定轴、转子外壳及电机转轴，所述电机转轴通过轴承连接在定子固定轴上，定子固定轴上设置有多相电机定子，每一相电机定子包括定子绕组及两个相对组合而成的定子铁心，定子铁心由电机定子轭和定子斜齿构成，定子绕组横截面为梯形，设置在定子铁心之间；转子外壳的内腔内设置有电机转子，该电机转子由转子磁极和永磁体形成聚磁式结构；所述定子斜齿和转子磁极及永磁体之间形成V形气隙。本发明横向磁场力矩电机，增加了气隙的有效面积，使得电机力密度较高；电机定子之间和两边的电机定子外侧设置有冷却液流动腔，和冷却液流动腔相通的冷却液通孔设置在定子固定轴内，保证了电机的散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102172704A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110024626.2
申请日：2011-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D26/033 , B21D26/039 , B21D26/041
Abstract: 一种大吨位管材内高压成形装置，包括上横梁，上横梁、滑块和下横梁通过拉杆连接，在上横梁和滑块之间设置有肘杆增力机构，在上横梁上设有两套对称放置的合模伺服驱动机构，装置的信号检测反馈机构由标尺光栅等组成，在滑块和下横梁之间设置有管坯轴向伺服进给机构，合模伺服电机驱动肘杆增力机构进行合模，合模过程中根据模具内腔所受渐增的管材成形内压力精确的增大合模压力，保证成形过程中模具始终闭合的同时使模具在受力作用下的变形量小，从而提高模具寿命，采用伺服电机驱动的管坯轴向进给机构在成形过程中精确控制管坯进给速度，保证管材均匀形变，本发明锁模力大且可变，轴向进给精度高，具有控制方便、结构简单、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN102581149B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210041915.8
申请日：2012-02-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D39/02
Abstract: 一种伺服电机飞轮储能式无铆钉连接装置及其连接方法，装置包括电机，电机的输出轴与轴连接，飞轮固定在轴上，离合器与飞轮连接在一起，离合器固定在丝杠的光轴端，丝杠螺母和螺母套固定，螺母套固定在滑块上，滑块配置在导轨上，导轨固定在机架上，冲头与螺母套连接，板料放置在冲头正下方的机架上，机架设有模腔，电机带动飞轮、离合器、丝杠做旋转运动，飞轮储存能量，增加转动惯量，通过丝杠螺母转化成为直线运动，当冲头与板料接触瞬间飞轮与离合器分离，丝杠传递扭矩，带动冲头做直线冲击运动冲压板料，当变形量达到预期的要求，且板料充满机架的模腔内，连接完成，本发明保证了接头结合质量和生产效率，具有省时省工、节能的优点。
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公开(公告)号：CN102581149A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210041915.8
申请日：2012-02-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D39/02
Abstract: 一种伺服电机飞轮储能式无铆钉连接装置及其连接方法，装置包括电机，电机的输出轴与轴连接，飞轮固定在轴上，离合器与飞轮连接在一起，离合器固定在丝杠的光轴端，丝杠螺母和螺母套固定，螺母套固定在滑块上，滑块配置在导轨上，导轨固定在机架上，冲头与螺母套连接，板料放置在冲头正下方的机架上，机架设有模腔，电机带动飞轮、离合器、丝杠做旋转运动，飞轮储存能量，增加转动惯量，通过丝杠螺母转化成为直线运动，当冲头与板料接触瞬间飞轮与离合器分离，丝杠传递扭矩，带动冲头做直线冲击运动冲压板料，当变形量达到预期的要求，且板料充满机架的模腔内，连接完成，本发明保证了接头结合质量和生产效率，具有省时省工、节能的优点。
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公开(公告)号：CN102075041B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010558214.2
申请日：2010-11-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供了一种带有流体强制冷却的V形气隙横向磁场力矩电机，包括：定子固定轴、转子外壳及电机转轴，所述电机转轴通过轴承连接在定子固定轴上，定子固定轴上设置有多相电机定子，每一相电机定子包括定子绕组及两个相对组合而成的定子铁心，定子铁心由电机定子轭和定子斜齿构成，定子绕组横截面为梯形，设置在定子铁心之间；转子外壳的内腔内设置有电机转子，该电机转子由转子磁极和永磁体形成聚磁式结构；所述定子斜齿和转子磁极及永磁体之间形成V形气隙。本发明横向磁场力矩电机，增加了气隙的有效面积，使得电机力密度较高；电机定子之间和两边的电机定子外侧设置有冷却液流动腔，和冷却液流动腔相通的冷却液通孔设置在定子固定轴内，保证了电机的散热。
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公开(公告)号：CN102248022B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110157115.8
申请日：2011-06-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种双金属薄壁复合管的制备工艺，先进行坯料处理，再连续挤压坯料和金属管进行复合，将处理好的坯料棒料和金属管一起送入连续挤压机进行复合，连续挤压机的挤压辊采用两个对称分布，并由伺服电机控制，在挤压过程中保持金属管不发生变形，坯料先被压入挤压辊上的凹槽内，经过摩擦力的带动进入挤压腔中，通过摩擦力和挤压变形的双重作用使坯料温度升高，坯料发生塑性变形被挤到型腔，沿着两个对称面包覆在金属管的表面，然后拉拔，将连续挤压出的双金属复合管送入拉拔设备，拉拔过程中设计好包覆层和金属管的变形尺寸，使二者达到同步变形，具有相等的变形量，最后锯切精整，制备的双金属薄壁复合管没有焊缝，工艺流程短，生产效率高。
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