-
公开(公告)号：CN104496507B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410721025.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/565 , C04B35/185 , C04B35/10 , C04B35/622
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开一种面向燃气轮机热端部件的复杂结构陶瓷零件制造方法，该发明将陶瓷粉末表面覆膜酚醛树脂，加入粘结剂辅助成型，并加入适量短纤维增韧，利用增材制造技术将零件堆积成型；该发明提出对陶瓷零件进行渗硅或浸渍处理，并通过化学气相渗透技术填充零件内部孔隙，提高致密度。该发明适用于燃气轮机复杂结构零件的制造，可极大地提高制造效率与成功率，具有很强的实用价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104496508A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410722422.X
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/565 , C04B38/00
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开了一种基于光固化3D打印的SiC陶瓷基涡轮叶片的制造方法，本方法首先基于光固化3D打印技术制造涡轮叶片树脂模具，使用非水基凝胶注模陶瓷浆料浇注叶片树脂模具，经过固化、热解碳化等工艺得到多孔的碳预制件；采用原位反应烧结技术，在1420～1700℃下，对碳预制件完成渗硅、排硅工艺，得到多孔的SiC陶瓷基复合材料涡轮叶片；最后通过化学气相沉积/渗透的方法得到致密SiC陶瓷基复合材料涡轮叶片。该方法具有近净成型、自由成型、复杂成型的特点，可以在较低的温度下实现陶瓷零件的致密化的目的。
-
公开(公告)号：CN104496507A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410721025.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/565 , C04B35/185 , C04B35/10 , C04B35/622
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开一种面向燃气轮机热端部件的复杂结构陶瓷零件制造方法，该发明将陶瓷粉末表面覆膜酚醛树脂，加入粘结剂辅助成型，并加入适量短纤维增韧，利用增材制造技术将零件堆积成型；该发明提出对陶瓷零件进行渗硅或浸渍处理，并通过化学气相渗透技术填充零件内部孔隙，提高致密度。该发明适用于燃气轮机复杂结构零件的制造，可极大地提高制造效率与成功率，具有很强的实用价值。
-
公开(公告)号：CN104496508B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410722422.X
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/565 , C04B38/00
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开了一种基于光固化3D打印的SiC陶瓷基涡轮叶片的制造方法，本方法首先基于光固化3D打印技术制造涡轮叶片树脂模具，使用非水基凝胶注模陶瓷浆料浇注叶片树脂模具，经过固化、热解碳化等工艺得到多孔的碳预制件；采用原位反应烧结技术，在1420～1700℃下，对碳预制件完成渗硅、排硅工艺，得到多孔的SiC陶瓷基复合材料涡轮叶片；最后通过化学气相沉积/渗透的方法得到致密SiC陶瓷基复合材料涡轮叶片。该方法具有近净成型、自由成型、复杂成型的特点，可以在较低的温度下实现陶瓷零件的致密化的目的。
-
公开(公告)号：CN104529458A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410721023.1
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/565 , C04B35/622
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开一种高性能SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片的制造方法，采用3D打印技术制备了航空发动机叶片模具，再通过凝胶注模法制备出加入碳纤维的SiC陶瓷素坯件，经过冷冻干燥、脱脂等工艺得到多孔SiC陶瓷预制件，然后多次浸渍裂解有机物前驱体，利用裂解产物填充预制件的孔隙，使其达到初步致密，为了保证制件强度与致密度，最终使用热等静压方法制造出高性能SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片。该方法结合多种近净成型技术克服了SiC材料加工困难等缺点，与传统的合金叶片相比较，SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片具有质量轻、耐高温的优势，是未来航空发动机叶片发展的趋势。
-
公开(公告)号：CN104529458B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410721023.1
申请日：2014-12-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/565 , C04B35/622
CPC classification number: C04B2235/6026
Abstract: 本发明公开一种高性能SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片的制造方法，采用3D打印技术制备了航空发动机叶片模具，再通过凝胶注模法制备出加入碳纤维的SiC陶瓷素坯件，经过冷冻干燥、脱脂等工艺得到多孔SiC陶瓷预制件，然后多次浸渍裂解有机物前驱体，利用裂解产物填充预制件的孔隙，使其达到初步致密，为了保证制件强度与致密度，最终使用热等静压方法制造出高性能SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片。该方法结合多种近净成型技术克服了SiC材料加工困难等缺点，与传统的合金叶片相比较，SiC陶瓷基复合材料航空发动机叶片具有质量轻、耐高温的优势，是未来航空发动机叶片发展的趋势。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.015 seconds)
