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公开(公告)号：CN119880642A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510094767.3
申请日：2025-01-21
Applicant: 西安交通大学 , 西安航天动力测控技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于固体发动机壳体的复合加载试验系统及方法，属于航空航天试验装置领域，系统包括轴向加载系统、内压加载系统、外压加载系统、温升应变测试系统、控制系统。该系统用于实现对固体发动机壳体同时施加轴向载荷、内部压力、外部压力以及高温载荷。还提供了轴向载荷与内压、外压载荷施加的精确控制方法。该系统能够实时监测壳体的应力和应变状况的功能，能够更全面地反映壳体在复杂工况下的力学行为，为壳体结构设计和材料选择提供更加可靠的依据。
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公开(公告)号：CN119846962A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411991476.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 西安交通大学 , 西安航天动力测控技术研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种固体发动机壳体动态加载自适应控制方法及系统，包括：针对多缸联合液压加载装置及壳体试件组合，建立动态加载装置的元件级模型与数学解析模型；在元件级模型中引入包括摩擦、泄露、压力波动等不确定因素以模拟真实加载装置，进而将其作为测试平台，并建立测试平台与控制器间的信号交互的联合仿真接口；基于数学解析模型，使用引入误差积分幂函数的非线性滑模面和指数趋近率生成参考输入信号，以限制误差收敛时间，建立参考模型；使用神经网络滑模控制器对测试平台存在的不确定因素生成补偿信号，以消除参考模型与测试平台之间的力输出误差。该发明能够快速跟踪预定的输出力轨迹，有效降低试验成本并提升整体控制性能。
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公开(公告)号：CN118776138A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411015248.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供了一种分布式制冷剂闪蒸喷雾冷却系统及方法，包括工质循环单元、分布冷却单元、压力调节单元和故障应急单元；所述动力循环区为制冷剂在系统管路中的循环与流动提供动力；所述分布冷却单元包括热负载冷却腔，每个热负载冷却腔中均含有喷嘴，所述制冷剂由喷嘴喷出，在热负载表面完成闪蒸；所述压力调节单元用于调节每个热负载冷却腔内背压，从而控制热负载冷却腔内闪蒸温度；所述故障应急单元用于在监测到压缩机异常停止时开启，短暂时间内维持热负载冷却腔内降温。本发明采用分布式腔体对不同热需求的芯片进行独立冷却，通过调整制冷剂入口阀和气化膨胀阀开度控制对其分配的冷量，最终系统拥有较强的冷却能力和较高的控温性能。
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公开(公告)号：CN117628732A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311723588.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种制冷剂闭式喷雾耦合微通道散热循环系统及调节方法，包括压缩机；压缩机出口经过油气分离器出气口与第一恒温水槽与换热器机组连接，第一恒温水槽与换热器机组出口通过气化量调节阀与第一气液分离器入口连接，第一气液分离器出液口通过液态制冷剂压力调节阀与第二恒温水槽与换热器机组连接，第二恒温水槽与换热器机组通过制冷剂充注球阀与喷雾腔和微通道连接，入口管路分别安装喷雾流量调节阀和微通道流量调节阀，喷雾腔放置在气浮平台上，其出口依次连接视液镜、腔体压力调节阀、集液腔、低压段球阀、第二气液分离器，第二气液分离器出气口连接压缩机入口；喷雾腔内具有发热元件。本发明实现了对发热元件进行多面冷却和温度均匀性控制。
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