公开(公告)号：CN1451723A

公开(公告)日：2003-10-29

申请号：CN03108019.7

申请日：2003-05-14

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  方向 ,  刘圣华

IPC: C10L1/14

Abstract: 本发明公开了一种改进二甲醚燃料润滑性能的二甲醚混合燃料，采用菜籽油以5％～8％的比例与二甲醚燃料混合，提高了混合燃料的粘度，保证了发动机的燃油系统使用寿命，且压燃式发动机使用本发明的混合燃料时有优异的排放性能。

公开(公告)号：CN1455079A

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：CN03134228.0

申请日：2003-06-02

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  黄勇成 ,  刘圣华 ,  杜嘉陵 ,  韩志玉 ,  张玉银 ,  赵慧

IPC: F02B19/08

CPC classification number: Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种能燃用汽油、甲醇、乙醇等多种燃料的内燃机缸内直接喷射周向分层燃烧系统，它包括：一个以气缸盖底面为上顶和以ω型活塞上表面为下底的燃烧室；一个火花塞和一个喷油嘴；一个进气门；一个排气门；一个螺旋形进气道在其下端通过进气门与燃烧室相通，以便在燃烧室内使进入的空气形成涡流；一个排气道在其下端通过排气门与燃烧室相通，以便将燃烧室内的燃烧气体排出。本发明的特点是：燃油通过喷孔不均匀分布的喷油嘴在压缩行程后期喷入燃烧室，火花塞附近的油束间夹角较小，而在火花塞下游顺涡流方向油束间夹角逐渐变大，利用机械运动以及燃烧室内涡流运动，实现由浓到稀的混合气周向分层。

公开(公告)号：CN1447019A

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN03108031.6

申请日：2003-05-14

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  刘圣华 ,  王贺武 ,  曾科

IPC: F02M21/02 ,  F02M43/00

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本发明公开了一种发动机燃用二甲醚或柴油的低压燃料供给系统，包括，一启动开关；一燃料选择开关；一低压燃油泵，一加压泵；电磁控制三通阀，一高压油泵；高压油泵上连接有喷油器；一用于测量燃油系统的压力表；一温度反馈二甲醚调压阀；一柴油单向阀；一个二甲醚箱，二甲醚箱内设置有低压泵；一个柴油箱；柴油箱内设置有低压泵；采用本发明的燃料供给系统，高压油泵入口处的压力达到1.8MPa～2MPa，燃用柴油时与原机柴油低压供给系统压力接近。发动机的怠速转速可以稳定在600r/min，最大转矩由原机的200Nm提高到220Nm，最高车速可达120km/小时。完全解决了低压油路的汽阻问题，汽车的怠速稳定性和加速性好，换挡不熄火，从而获得了优越的驾驶性能。

公开(公告)号：CN1271327C

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN03108031.6

申请日：2003-05-14

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  刘圣华 ,  王贺武 ,  曾科

IPC: F02M43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M37/04

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本发明公开了一种发动机燃用二甲醚或柴油的低压燃料供给系统，包括，一启动开关；一燃料选择开关；一低压燃油泵，一加压泵；电磁控制三通阀，一高压油泵；高压油泵上连接有喷油器；一用于测量燃油系统的压力表；一温度反馈二甲醚调压阀；一柴油单向阀；一个二甲醚箱，二甲醚箱内设置有低压泵；一个柴油箱；柴油箱内设置有低压泵；采用本发明的燃料供给系统，高压油泵入口处的压力达到1.8MPa～2MPa，燃用柴油时与原机柴油低压供给系统压力接近。发动机的怠速转速可以稳定在600r/min，最大转矩由原机的200Nm提高到220Nm，最高车速可达120km/小时。完全解决了低压油路的汽阻问题，汽车的怠速稳定性和加速性好，换挡不熄火，从而获得了优越的驾驶性能。

公开(公告)号：CN1200084C

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN03108019.7

申请日：2003-05-14

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  方向 ,  刘圣华

IPC: C10L1/14

Abstract: 本发明公开了一种改进二甲醚燃料润滑性能的二甲醚混合燃料，采用菜籽油以二甲醚混合燃料的5%～8%的比例与二甲醚混合，提高了混合燃料的粘度，保证了发动机的燃油系统使用寿命，且压燃式发动机使用本发明的混合燃料时有优异的排放性能。

公开(公告)号：CN101440742A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810236534.9

申请日：2008-12-30

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 刘圣华 ,  李本正 ,  宫艳峰 ,  周龙保 ,  农金吉 ,  李彧 ,  陈岳

IPC: F02B23/10 ,  F02B17/00 ,  F02B31/04

CPC classification number: Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种汽车发动机的火花点火甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧系统，包括燃烧室、火花塞、喷油嘴、进气门和排气门，一个螺旋形进气道在其下端通过进气门与燃烧室相通；一个排气道在其下端通过排气门与燃烧室相通；燃油通过喷油孔不均匀分布的喷油嘴，中低负荷时，在压缩冲程后期将甲醇直接喷入燃烧室，借助燃烧室导流面和进气涡流的引导以及喷雾射流的共同作用，将可燃混合气引向火花塞，使火花塞附近的混合气较浓，燃烧室其它部分的混合气较稀，从而形成易于点燃和火焰传播的分层混合气；高负荷时，燃油在进气冲程喷入缸内，形成均质化学计量比附近的混合气来实现均质预混燃烧，从而使发动机获得好的动力性能。

公开(公告)号：CN1218117C

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN03134228.0

申请日：2003-06-02

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 周龙保 ,  黄勇成 ,  刘圣华 ,  杜嘉陵 ,  韩志玉 ,  张玉银 ,  赵慧

IPC: F02B17/00 ,  F02B31/00 ,  F02M61/18

CPC classification number: Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种能燃用汽油、甲醇、乙醇等多种燃料的内燃机缸内直接喷射周向分层燃烧系统，它包括：一个以气缸盖底面为上顶和以ω型活塞上表面为下底的燃烧室；一个火花塞和一个喷油嘴；一个进气门；一个排气门；一个螺旋形进气道在其下端通过进气门与燃烧室相通，以便在燃烧室内使进入的空气形成涡流；一个排气道在其下端通过排气门与燃烧室相通，以便将燃烧室内的燃烧气体排出。本发明的特点是：燃油通过喷孔不均匀分布的喷油嘴在压缩行程后期喷入燃烧室，火花塞附近的油束间夹角较小，而在火花塞下游顺涡流方向油束间夹角逐渐变大，利用机械运动以及燃烧室内涡流运动，实现由浓到稀的混合气周向分层。