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公开(公告)号：CN115743206A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211537427.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高原轨道车辆的跨临界CO2空调热泵系统控制方法，针对高原轨道车辆，本发明控制方法包括调节室内风量以匹配随着海拔变化的冷负荷与热负荷，并寻找最优风量；调节新风比以确保车厢的氧浓度与二氧化碳浓度处于安全范围，并寻找最小新风比；实时计算二氧化碳循环最优排气压力。系统使用制冷剂二氧化碳，节能环保；控制方法旨在满足系统正常功能的同时，减少能源浪费、有效提升系统能效。
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公开(公告)号：CN113715574A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110865519.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于二氧化碳系统技术领域，公开了一种跨临界二氧化碳电动汽车热管理系统及其无霜控制方法，所述系统：第一四通换向阀a口压缩机出口相连，b口与除霜换热器入口相连，除霜换热器出口通过全通节流阀与主换热器入口相连，第二四通换热阀a口与主换热器出口相连，c口通过双向节流阀与回热器d口相连，b口与回热器c口相连，第二四通换向阀d口与室外换热器入口相连，室外换热器出口与第一四通换向阀d口相连，第一四通换向阀c口与气液分离器入口相连，气液分离器出口与回热器b口相连，回热器a口与压缩机入口相连。还提出每种工况下的无霜控制方法。本发明能实现无霜运行，制热性能不易严重衰减；且热管理系统架构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN116108655A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310056950.5
申请日：2023-01-15
Applicant: 西安交通大学 , 豫新汽车热管理科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵储液器容积设计方法，该方法依据给定的设计工况对现有系统进行工况实验，通过一系列操作后得到第i个工况最小充注量，重复进行多个给定工况实验后根据最小充注量及低压值确定设计储液器的容积。本发明结合对跨临界二氧化碳热泵空调系统的充注量研究，在保证正常工况下系统能够正常运行前提下同时避免储液器容积过大占用车内空间，成本过高等问题。
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公开(公告)号：CN113715574B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110865519.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 西安交通大学 , 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于二氧化碳系统技术领域，公开了一种跨临界二氧化碳电动汽车热管理系统及其无霜控制方法，所述系统：第一四通换向阀a口压缩机出口相连，b口与除霜换热器入口相连，除霜换热器出口通过全通节流阀与主换热器入口相连，第二四通换热阀a口与主换热器出口相连，c口通过双向节流阀与回热器d口相连，b口与回热器c口相连，第二四通换向阀d口与室外换热器入口相连，室外换热器出口与第一四通换向阀d口相连，第一四通换向阀c口与气液分离器入口相连，气液分离器出口与回热器b口相连，回热器a口与压缩机入口相连。还提出每种工况下的无霜控制方法。本发明能实现无霜运行，制热性能不易严重衰减；且热管理系统架构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN116205760A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310172305.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06Q50/06 , G06N3/126 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种电热协同能源网络优化控制方法及系统，所述电热协同能源网络优化控制方法包括以下步骤：基于电热协同能源网络的能源关系构建获取三层式博弈架构；将获取的所述三层式博弈架构划分为两级主从博弈；根据博弈参与者各自的目标函数以及博弈约束条件，进行优化求解并输出结果，基于输出结果实现电热协同能源网络优化控制。本发明提供的技术方案中，基于多能源多主体网络构建了电热协同网络的多层博弈架构，并建立了两级主从博弈的模型，可解决电热协同网络用户侧、分布式新能源、低品位热能转化设备及储能设备等多主体多能源的协同调度问题，可提升电热协同网络经济性指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115183487B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210785086.8
申请日：2022-07-05
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁跨临界二氧化碳热泵空调系统及其控制方法，所述控制方法包括以下步骤：采集获取车厢温度、列车所经过地区的室外环境温度、新风比、车厢载客率、车辆行驶速度、当前系统排气压力以及当前系统电子膨胀阀的阀开度；选择压缩机运行台数；计算压缩机运行频率；计算系统最优排气压力；调节电子膨胀阀的阀开度以达到系统最优排压压力；其中，采用二氧化碳作为循环制冷剂。本发明采用二氧化碳作为制冷剂，全球变暖潜能值GWP低且制热性能好，有利于高铁的节能减排。
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公开(公告)号：CN115183487A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210785086.8
申请日：2022-07-05
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁跨临界二氧化碳热泵空调系统及其控制方法，所述控制方法包括以下步骤：采集获取车厢温度、列车所经过地区的室外环境温度、新风比、车厢载客率、车辆行驶速度、当前系统排气压力以及当前系统电子膨胀阀的阀开度；选择压缩机运行台数；计算压缩机运行频率；计算系统最优排气压力；调节电子膨胀阀的阀开度以达到系统最优排压压力；其中，采用二氧化碳作为循环制冷剂。本发明采用二氧化碳作为制冷剂，全球变暖潜能值GWP低且制热性能好，有利于高铁的节能减排。
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公开(公告)号：CN214959938U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121408679.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 西安交通大学城市学院
Abstract: 本实用新型涉及路由器设备技术领域，且公开了一种基于GLTE下的无线路由器设备，包括放置框，所述放置框的底端设置有固定组件，所述放置框的内腔底端设置有缓冲组件，缓冲组件的顶端固定安装有活动板，所述活动板的顶端固定安装有数量为四个且一端贯穿并延伸至活动板底端的环形套。该基于4GLTE下的无线路由器设备，具备放置稳固和防护性好的优点，解决了现有的基于4GLTE下的无线路由器通常是直接放置在桌面或者水平面上进行使用，并没有对路由器的放置位置进行固定，不小心碰撞到路由器时，容易造成路由器容易发生掉落而损坏，影响路由器的正常使用，同时也不具有对路由器进行减震保护作用的问题。
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