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公开(公告)号：CN117042413A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311168879.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 西安交通大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明属于热管理技术领域，公开了一种泵驱两相流热控系统及其控制方法；所述泵驱两相流热控系统中，压缩机经气体冷却器与三通比例调节阀的第一接口相连通，三通比例调节阀的第二接口经均温回热器的第一换热通道与节流阀的进口相连通，三通比例调节阀的第三接口与节流阀的进口相连通；节流阀的出口与储液罐的第一进口相连通，储液罐的气体出口与压缩机相连通，储液罐的液体出口依次经泵、均温回热器的第二换热通道、冷却模块与储液罐的第二进口相连通；冷却模块包括一个或多个冷却支路。本发明可以解决现有技术中两相流热控系统高热流密度下冷却能力不足，以及温度均匀性不能达到预期的技术问题。
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公开(公告)号：CN115923453B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310082884.9
申请日：2023-01-31
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵PID调节分区控制方法及系统，所述PID调节分区控制方法包括以下步骤：获取所述跨临界二氧化碳空调热泵的带液度；若所述带液度大于带液度预设阈值，则获取压缩机实际排气压力、压缩机目标排气压力、车厢实际送风温度和车厢目标送风温度；基于压缩机实际排气压力与压缩机目标排气压力的差值，以及车厢实际送风温度与车厢目标送风温度的差值进行分区控制。本发明具体提供了一种跨临界二氧化碳空调热泵的压缩机及电子膨胀阀控制逻辑，能够解决现有技术中存在的在热泵模式运行时由于PID调节引起的系统失调问题，可在保障安全性的同时使系统有更高的能效比。
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公开(公告)号：CN118003838A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410328815.6
申请日：2024-03-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了基于辅助散热与余热回收的车辆一体化热管理系统及方法，系统包括制冷剂回路与冷却液回路，本发明通过制冷剂回路四通换向阀、水路四通换向阀的灵活换向与水‑气体冷却器的多样化利用，即可在解决新能源车辆热管理系统的新需求的同时，提升整车的效率，增加续航里程，提升车辆运行安全性，在紧凑的车辆空间内实现更高效的热管理。
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公开(公告)号：CN115923453A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310082884.9
申请日：2023-01-31
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵PID调节分区控制方法及系统，所述PID调节分区控制方法包括以下步骤：获取所述跨临界二氧化碳空调热泵的带液度；若所述带液度大于带液度预设阈值，则获取压缩机实际排气压力、压缩机目标排气压力、车厢实际送风温度和车厢目标送风温度；基于压缩机实际排气压力与压缩机目标排气压力的差值，以及车厢实际送风温度与车厢目标送风温度的差值进行分区控制。本发明具体提供了一种跨临界二氧化碳空调热泵的压缩机及电子膨胀阀控制逻辑，能够解决现有技术中存在的在热泵模式运行时由于PID调节引起的系统失调问题，可在保障安全性的同时使系统有更高的能效比。
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