公开(公告)号：CN115754748A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202111023659.5

申请日：2021-09-02

Applicant: 西南科技大学

Inventor： 王顺利 ,  史卫豪 ,  谢伟 ,  范永存 ,  陈蕾 ,  张丽 ,  于春梅 ,  曹文 ,  李小霞 ,  谢滟馨

IPC: G01R31/382

Abstract: 目前，随着新能源的日益发展，现已成为能源发展战略上的主流，电动汽车在汽车运输领域的作用愈加明显。电动汽车中电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的核心部分，它能够有效提高电池的利用率。而准确估算动力电池的荷电状态（SOC）是保证电池管理系统良好运行的前提和关键。本发明以锂电池SOC为研究对象，通过采用支持向量机的方法，将锂电池非线性空间内的样本映射到线性空间，以此来得到锂电池工作特性。根据实验结果，采用支持向量机对锂电池的工作特性进行分析，能够有效估算锂电池的SOC，为电动汽车电池带来了实用的价值。

公开(公告)号：CN112649746A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201910957342.5

申请日：2019-10-10

Applicant: 西南科技大学

Inventor： 史卫豪 ,  王顺利 ,  于春梅

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明涉及一种结合电路等效和递推迭代的荷电状态估计方法，其特点是，通过扩展卡尔曼算法将系统中的非线性函数通过泰勒级数展开，得到一个近似的线性化模型；在滤波误差及一步预测误差较小时不需计算标称轨迹，提高估算荷电状态的速度；在系统状态的变化频率和幅度较大时，可以通过增大采样频率和提高运算速度来达到较好的跟踪效果；建立Thevenin等效电路模型弥补了内阻模型无法表征锂电池动态特性的缺点，并加入RC回路表征电池内部的极化效应，对电池具有更好的表征效果；该方法在考虑锂离子电池工作基础上，基于等效模型电路，改进以卡尔曼为基础的迭代计算过程，实现锂离子电池组荷电状态估算模型的建立和荷电状态的数学迭代运算算法的可靠运行。

公开(公告)号：CN113805059A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202010529257.1

申请日：2020-06-11

Applicant: 西南科技大学

Inventor： 史卫豪 ,  王顺利 ,  于春梅 ,  邹传云 ,  李小霞 ,  范永存 ,  曹文 ,  熊莉英 ,  靳玉红 ,  乔静 ,  陈蕾 ,  刘春梅 ,  张丽 ,  王瑶 ,  周长松

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/382 ,  G01R31/387

Abstract: 本发明涉及一种基于高比能锂电池载人飞行衣装备设计办法，其特点是，使用SHK‑20型涡轮发动机作为飞行动力源；使用高比能锂电池作为发动机的飞控动力源及方向控制模块的动力源。建立二阶Thevenin等效电路模型，以弥补内阻模型无法表征锂电池动态特性的缺点，并加入RC回路表征电池内部的计划效应，对电池具有更好的表征效果。在卡尔曼滤波算法基础上通过扩展卡尔曼算法将系统中的非线性函数通过泰勒级数展开，得到一个近似的线性化模型；在滤波误差及一步预测误差较小时不必预先计算标称轨迹，提高估算荷电状态的速度；在系统状态的变化频率和幅度较大时，可以通过增大采样频率和提高运算速度来达到较好的跟踪效果；在充分考虑锂电池工作环境的基础上，基于等效模型电路，改进以卡尔曼为基础的迭代计算过程，实现动力锂电池荷电状态的精确估算，进而确保飞行衣的安全运行。