公开(公告)号：CN102632949A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210149692.7

申请日：2012-05-15

Applicant: 西南大学

Inventor： 蒋猛 ,  何培祥 ,  鲜继凯 ,  何代杰 ,  明莉 ,  徐波 ,  何家成

IPC: B62K11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明公开了一种增程式电动摩托车，包括车架和蓄电池组，车架下部设置有通过轮毂电机驱动的驱动轮，蓄电池组为轮毂电机提供电力，关键在于：所述摩托车具有整车控制器，整车控制器对蓄电池的剩余电池容量进行实时检测，摩托车还具有增程器，其中增程器包括通过连接轴相连的内燃机和ISG电机，当整车控制器检测到蓄电池剩余电量低于指定值后，内燃机启动后以恒定转速运转，带动ISG电机发电，为摩托车用电设备供电，并将剩余电力为充电池组充电。本发明整机设计简单紧凑、操纵方便，并可以保证在大多数情况下用蓄电池组供电运行，必要时增程器才工作，从而最大程度延长电池组寿命，实现低能耗、零排放（或最低排放）的目标。

公开(公告)号：CN202557687U

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201220217265.3

申请日：2012-05-15

Applicant: 西南大学

Inventor： 何代杰 ,  何培祥 ,  蒋猛 ,  鲜继凯 ,  明莉 ,  徐波 ,  何家成

IPC: B62K11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/92

Abstract: 本实用新型公开了一种增程式电动摩托车，包括车架和蓄电池组，车架下部设置有通过轮毂电机驱动的驱动轮，蓄电池组为轮毂电机提供电力，关键在于：所述摩托车具有整车控制器，整车控制器对蓄电池的剩余电池容量进行实时检测，摩托车还具有增程器，其中增程器包括通过连接轴相连的内燃机和ISG电机。本实用新型整机设计简单紧凑、操纵方便，并可以保证在大多数情况下用蓄电池组供电运行，必要时增程器才工作，从而最大程度延长电池组寿命，实现低能耗、零排放（或最低排放）的目标。