公开(公告)号：CN102923226A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210462528.1

申请日：2012-11-16

Applicant: 西南大学

Inventor： 何培祥 ,  何家成 ,  李梦轲 ,  刘静静 ,  徐波 ,  李博 ,  何代杰 ,  明莉 ,  蒋猛

IPC: B62K5/027 ,  B62M7/00

Abstract: 本发明公开了一种增程式电动三轮车，包括发动机和电动机，电动机具有动力输出轴，关键在于：所述电动机的输出轴向两个方向延伸，形成两个动力输出端，其中一个输出端驱动车轮运动，另一个输出端和发动机的输出端通过传动机构相连，电动机的动力输出端与传动机构之间设置有电磁离合器，通过电磁离合器的开合控制电动机的输出端与传动机构之间的联动。本发明比传统增程式电动三轮车减少了一个电机，简化了控制系统，使整体结构更简单，能有效提高续驶里程、延长电池寿命。

公开(公告)号：CN203172823U

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201320150893.9

申请日：2013-03-29

Applicant: 西南大学

Inventor： 刘静静 ,  蒋猛 ,  何培祥 ,  何家成 ,  李梦轲 ,  何代杰

IPC: B62K23/04

Abstract: 本实用新型公开了一种増程式电动三轮车的调速手把，关键在于：所述调速手把包括手柄芯，手柄芯的外围套有同轴的手柄转套，其中手柄转套的内壁上具有弧形凹槽，手柄芯具有位于弧形凹槽内的凸块，在弧形凹槽的端面上设置有磁钢，在凸块的端面上设置有与磁钢相对的霍尔元件，在手柄转套的外表面通过钢丝拉索槽固定有与发动机油门相连的钢丝拉索。本实用新型结构紧凑简单，可以分别对电动机和发动机进行控制，体积小，成本较低。

公开(公告)号：CN202896775U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220605855.3

申请日：2012-11-16

Applicant: 西南大学

Inventor： 何培祥 ,  何家成 ,  李梦轲 ,  刘静静 ,  徐波 ,  李博 ,  何代杰 ,  明莉 ,  蒋猛

IPC: B62K5/027 ,  B62M7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种增程式电动三轮车，包括发动机和电动机，电动机具有动力输出轴，关键在于：所述电动机的输出轴向两个方向延伸，形成两个动力输出端，其中一个输出端驱动车轮运动，另一个输出端和发动机的输出端通过传动机构相连，电动机的动力输出端与传动机构之间设置有电磁离合器，通过电磁离合器的开合控制电动机的输出端与传动机构之间的联动。本实用新型比传统增程式电动三轮车减少了一个电机，简化了控制系统，使整体结构更简单，能有效提高续驶里程、延长电池寿命。