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公开(公告)号：CN105926391A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610410081.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种既有铁路路基的路肩加宽方法，其步骤为：A、在铁路路基的路肩及路肩外的路基边坡上，沿线路纵向等间距开挖用于放置单元“┥”形构件的横向肋板的横槽；横槽的内端位于路肩与道床的交界处；所述横向肋板的长度等于加宽后的新路肩的宽度；B、在路基边坡上沿线路纵向切坡，形成用于放置单元“┥”形构件的纵向面板的边坡平台；C、将所述的单元“┥”形构件的横向肋板置于横槽内，其纵向面板即置于边坡平台上；D、在所述的纵向面板的内侧和横向肋板的两侧，分层回填土体并夯实，直至土体与路肩齐平，形成加宽后的新路肩。用该方法加宽路肩，路基土体稳定性高，对土体的扰动小，圬工数量小，施工工期短、成本低。
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公开(公告)号：CN109281235A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811440542.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种火山熔渣铁路路基，包括基床(1)、基床(1)以下的路堤(3)，路堤(3)位于地基(5)上，其特征是：所述的路堤(3)由火山熔渣构成的填料填筑形成，所述的基床(1)由火山熔渣掺配细粒料构成的混合土填料填筑形成，所述的路堤(3)与基床(1)之间还铺设有隔离滤层(2)；所述的路堤(3)与地基(5)之间还铺设有由碎石构成的基底垫层(4)；并在路基的边坡上设置有双层坡面防护构造(6)。该路基适用于火山碎屑堆积物广泛分布地区，能明显降低铁路的修建成本，并减少对环境的影响。
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公开(公告)号：CN106053554B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610304067.3
申请日：2016-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/22
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁波时域反射法的土体体积含水率测试方法，它通过制样制出不同干密度的3‑5个土体试样，再通过一系列质量含水率标准值、电磁波时域反射法的质量含水率换算值wi及干密度的测试，进而拟合得到质量含水率相对误差ηi和对应土体试样干密度ρdi的线性回归函数ηi＝aρdi+b；并得出该土体的含水率标准值和电磁波时域反射法测量值的标定系数ζ＝1‑aρd‑b。再使用电磁波时域反射法测出待测土体的体积含水率θ，进而得到修正后的电磁波时域反射法测试土体体积含水率修正值θ′，θ′＝ζθ。该法同时消除了不同土体类型、干密度的变化对电磁波时域反射法测试体积含水率的影响，明显降低了测试结果的误差，测试结果准确、可靠。从而为岩土工程的设计与施工提供更准确、可靠的试验参数。
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公开(公告)号：CN106066350A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610344270.3
申请日：2016-05-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/22
CPC classification number: G01N27/223 , G01N27/221
Abstract: 一种基于套管式探头TDR法的土体质量含水率修正测试方法，包括以下步骤：A、标定：通过前期四个不同土体试样的标定试验，获得了TDR水分传感器测出的各个土体试样体积含水率θi、烘干法测定的各个土体试样的真实质量含水率wi，进而通过函数对上述测试值的拟合，得出未知参数a的值，从而明确了此函数关系式。B、测试：测试出待测土体的干密度为ρd和TDR水分传感器至待测土体边界最小距离L/2；利用套管式探头TDR水分传感器测出待测土体体积含水率测试值θ，即得待测土体质量含水率w，该法消除了套管式探头TDR法中传感器有效测试范围内其他介质对待测土体介电特性的影响，提高了测试土体含水率的准确性，从而为岩土工程的设计与施工提供更加可靠、准确的试验数据。
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公开(公告)号：CN105937244A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610344037.5
申请日：2016-05-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/0266
Abstract: 一种陡坡地基上的梁柱板式路堤挡土墙及其构筑方法。挡土墙的结构特点是：立柱的下端与横向的地梁在墙趾处连接，地梁之间通过墙趾处的纵向的连接梁相互连接,连接梁与立柱所包围的空间内安装有挡土板。其构筑方法为：A、在挡墙墙趾位置纵向开挖连接梁槽；并在接梁槽内向陡坡内侧开挖横向的地梁槽；B、在连接梁槽和地梁槽中同时搭建模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土，构筑形成固定连接的地梁和连接梁；C、在地梁的墙趾位置搭建立柱模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土，构筑形成与地梁固定连接的立柱；D、将预制的挡土板安装在连接梁与立柱所包围的空间内。该挡墙抗倾覆力矩大，支挡效果好、适合陡坡地基的路堤支挡；且其开挖方便、开挖量小，工程造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104988948B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510367005.2
申请日：2015-06-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 一种肋板式挡土墙及其构筑方法。挡土墙包括基础、基础上的墙面板和墙面板上的泄水孔，其结构是：墙面板临土面等间隔的固结竖向肋板，肋板之间墙面板临土面部位设有反滤层。挡土墙的构筑方法为：a在边坡土体内开挖与肋板匹配的竖槽；b在a步的竖槽中绑扎肋板钢筋并预留连接墙面板的连接钢筋，在竖槽中浇筑混凝土形成肋板；c砌筑基础；d在基础上绑扎墙面板钢筋，连接墙面板钢筋与连接钢筋,架设墙面板模板，预埋泄水孔管，在墙面板模板内浇筑混凝土形成墙面板；e在肋板之间的墙面板临土面部位铺设反滤层，反滤层与边坡之间回填土体并夯实，直至墙顶。该挡墙适用于陡边坡、路堤地段或路堑陡坡地段的支挡，构筑成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN110468819B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910737983.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D1/08
Abstract: 一种临坡土质地基破坏模式的判定方法，其步骤主要是：a、参数测定：测出临坡土质地基的坡高H、坡度β；测定出临坡地基土的容重γ、黏聚力c和内摩擦角b、边坡安全系数的计算：由步骤a测得的参数，用有限元抗剪强度折减法得出临坡土质地基的边坡安全系数Fs；c、得出临坡土质地基的临界安全系数Fscr，Fscr＝1.4409‑0.02787H+0.005322β；d、地基破坏模式的判定：当边坡安全系数Fs大于临界安全系数Fscr时，判定为地基承载破坏模式；否则，判定为边坡失稳破坏模式。该方法可准确判定临坡土质地基破坏模式，能使临坡土质地基工程的设计和后期加固的分析计算过程简化，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN110468819A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910737983.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D1/08
Abstract: 一种临坡土质地基破坏模式的判定方法，其步骤主要是：a、参数测定：测出临坡土质地基的坡高H、坡度β；测定出临坡地基土的容重γ、黏聚力c和内摩擦角 b、边坡安全系数的计算：由步骤a测得的参数，用有限元抗剪强度折减法得出临坡土质地基的边坡安全系数Fs；c、得出临坡土质地基的临界安全系数Fscr，Fscr＝1.4409-0.02787H+0.005322β；d、地基破坏模式的判定：当边坡安全系数Fs大于临界安全系数Fscr时，判定为地基承载破坏模式；否则，判定为边坡失稳破坏模式。该方法可准确判定临坡土质地基破坏模式，能使临坡土质地基工程的设计和后期加固的分析计算过程简化，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN105926391B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610410081.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种既有铁路路基的路肩加宽方法，其步骤为：A、在铁路路基的路肩及路肩外的路基边坡上，沿线路纵向等间距开挖用于放置单元“┥”形构件的横向肋板的横槽；横槽的内端位于路肩与道床的交界处；所述横向肋板的长度等于加宽后的新路肩的宽度；B、在路基边坡上沿线路纵向切坡，形成用于放置单元“┥”形构件的纵向面板的边坡平台；C、将所述的单元“┥”形构件的横向肋板置于横槽内，其纵向面板即置于边坡平台上；D、在所述的纵向面板的内侧和横向肋板的两侧，分层回填土体并夯实，直至土体与路肩齐平，形成加宽后的新路肩。用该方法加宽路肩，路基土体稳定性高，对土体的扰动小，圬工数量小，施工工期短、成本低。
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公开(公告)号：CN108008114A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711233884.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
CPC classification number: G01N33/24
Abstract: 一种粗粒土土体内部稳定性的判定方法，其步骤是：(1)对粗粒土填料进行颗粒分析试验，得到填料的级配特征粒径d3，并测定填料的含水率和颗粒密度；(2)按粗粒土填料设定密度压实后形成粗粒土土体，确定土体的孔隙率n，借助常水头渗透试验测定填料在孔隙率n下的渗透系数K；(3)根据粗粒土土体的孔隙率n和渗透系数K，计算得到其等效渗透孔隙平均直径D， (4)通过对比D与d3的大小，从而得到粗粒土土体在孔隙率n下的内部稳定性判别结果。该方法原理明确、操作和计算简便，利用常规的土工试验设备就能准确地判定粗粒土土体的内部稳定性，为岩土材料结构稳定性的评价提供可靠依据。
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