公开(公告)号：CN113361215B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110686550.3

申请日：2021-06-21

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李田 ,  秦登 ,  张晓涵 ,  蒋尧 ,  毕海权 ,  张继业 ,  张卫华

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种亚音速真空管道列车周围气流参数计算方法，首先确定列车的运行速度以及在该速度下的阻塞比；然后，计算临界阻塞比，并根据临界阻塞比判断列车是否处于壅塞状态；最后，若列车处于非壅塞状态，则计算列车周围临界区域的气流参数；若列车处于壅塞状态，则分别计算列车前方、列车周围以及列车尾部的气流参数。该方案假设列车为旋成体列车，管道为理想圆柱体，管道内气体为无粘可压缩气体。根据等熵气动理论，可推导不同运行速度、不同阻塞比和不同大气压下的气流参数。由于真空管道列车处于狭长的运行环境下，采用一维方法预测管道内部气流参数压力具有重要意义。

公开(公告)号：CN113361215A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110686550.3

申请日：2021-06-21

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李田 ,  秦登 ,  张晓涵 ,  蒋尧 ,  毕海权 ,  张继业 ,  张卫华

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种亚音速真空管道列车周围气流参数计算方法，首先确定列车的运行速度以及在该速度下的阻塞比；然后，计算临界阻塞比，并根据临界阻塞比判断列车是否处于壅塞状态；最后，若列车处于非壅塞状态，则计算列车周围临界区域的气流参数；若列车处于壅塞状态，则分别计算列车前方、列车周围以及列车尾部的气流参数。该方案假设列车为旋成体列车，管道为理想圆柱体，管道内气体为无粘可压缩气体。根据等熵气动理论，可推导不同运行速度、不同阻塞比和不同大气压下的气流参数。由于真空管道列车处于狭长的运行环境下，采用一维方法预测管道内部气流参数压力具有重要意义。