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公开(公告)号：CN103818271B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410036222.9
申请日：2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于级联多电平的地面过电分相装置，由设于轨道上的机车位置传感器CG1、CG2、CG3、CG4来确定列车的位置，控制由连接于相邻两相的地面过电分相装置输出单相交流电压，当列车在A相桥臂侧时，该电压与A相桥臂电压幅值、频率和相位相同；当电力机车进入中性段时，该电压实现A相电压向B相电压的转换，与B相电压的幅值、频率和相位相同。本发明实现了电力机车（或动车组）柔性通过电分相，对接触网和电力机车（或动车组）均无任何冲击，并且能够降低对开关器件的要求。列车可以实现不间断供电通过电分相。本发明更重要的意义在于能够在存在电分相的接触网上，实现贯通式供电。
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公开(公告)号：CN103863141B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410036720.3
申请日：2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于级联多电平地面过电分相装置的控制方法，该方法控制级联多电平地面过电分相装置的逆变器部分，通过调整逆变器的幅值和频率实现列车在中性段时，中性段电压在相邻两桥臂电压间的无冲击切换。本发明实现了电力机车（或动车组）柔性通过电分相，对接触网和电力机车（或动车组）均无任何冲击，并且能够降低对开关器件的要求。列车可以实现不间断供电通过电分相。本控制方法更要的意义在于，基于其硬件可以在存在电分相的接触网上，实现贯通式供电。
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公开(公告)号：CN103956951A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410145537.7
申请日：2014-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低载波比在线计算多模式空间矢量脉宽调制软核，可在大功率三相交流异步电机控制系统中完成在线计算多模式空间矢量脉宽调制。本发明软核主要包AD控制模块01、基于FPGA的双端口RAM02、双端口RAM控制模块03、扇区判断模块04、调制方式切换管理模块05、异步调制时间计算模块06、矢量作用角度计算模块07、时间归一化模块08、PWM信号生成模块09。本发明软核不仅兼具硬件电路速度快、可靠性高等特点，具备良好的模块复用性与可移植性，同时其稳态性能和动态性能良好，作为电机控制系统协同处理器，使核心控制器(浮点DSP)从大量正余弦计算以及对资源占用量较大的周期性事件中解放出来，更好地运行电机核心控制算法，提高控制系统性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103818271A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410036222.9
申请日：2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于级联多电平的地面过电分相装置，由设于轨道上的机车位置传感器CG1、CG2、CG3、CG4来确定列车的位置，控制由连接于相邻两相的地面过电分相装置输出单相交流电压，当列车在A相桥臂侧时，该电压与A相桥臂电压幅值、频率和相位相同；当电力机车进入中性段时，该电压实现A相电压向B相电压的转换，与B相电压的幅值、频率和相位相同。本发明实现了电力机车（或动车组）柔性通过电分相，对接触网和电力机车（或动车组）均无任何冲击，并且能够降低对开关器件的要求。列车可以实现不间断供电通过电分相。本发明更重要的意义在于能够在存在电分相的接触网上，实现贯通式供电。
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公开(公告)号：CN103956951B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410145537.7
申请日：2014-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低载波比在线计算多模式空间矢量脉宽调制软核，可在大功率三相交流异步电机控制系统中完成在线计算多模式空间矢量脉宽调制。本发明软核主要包AD控制模块01、基于FPGA的双端口RAM02、双端口RAM控制模块03、扇区判断模块04、调制方式切换管理模块05、异步调制时间计算模块06、矢量作用角度计算模块07、时间归一化模块08、PWM信号生成模块09。本发明软核不仅兼具硬件电路速度快、可靠性高等特点，具备良好的模块复用性与可移植性，同时其稳态性能和动态性能良好，作为电机控制系统协同处理器，使核心控制器(浮点DSP)从大量正余弦计算以及对资源占用量较大的周期性事件中解放出来，更好地运行电机核心控制算法，提高控制系统性能。
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公开(公告)号：CN103863141A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410036720.3
申请日：2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于级联多电平地面过电分相装置的控制方法，该方法控制级联多电平地面过电分相装置的逆变器部分，通过调整逆变器的幅值和频率实现列车在中性段时，中性段电压在相邻两桥臂电压间的无冲击切换。本发明实现了电力机车（或动车组）柔性通过电分相，对接触网和电力机车（或动车组）均无任何冲击，并且能够降低对开关器件的要求。列车可以实现不间断供电通过电分相。本控制方法更要的意义在于，基于其硬件可以在存在电分相的接触网上，实现贯通式供电。
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公开(公告)号：CN203872098U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420175846.4
申请日：2014-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低载波比在线计算多模式空间矢量脉宽调制软核，可在大功率三相交流异步电机控制系统中完成在线计算多模式空间矢量脉宽调制。本实用新型软核主要包AD控制模块01、基于FPGA的双端口RAM02、双端口RAM控制模块03、扇区判断模块04、调制方式切换管理模块05、异步调制时间计算模块06、矢量作用角度计算模块07、时间归一化模块08、PWM信号生成模块09。本实用新型软核不仅兼具硬件电路速度快、可靠性高等特点，具备良好的模块复用性与可移植性，同时其稳态性能和动态性能良好，作为电机控制系统协同处理器，使核心控制器(浮点DSP)从大量正余弦计算以及对资源占用量较大的周期性事件中解放出来，更好地运行电机核心控制算法，提高控制系统性能。
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公开(公告)号：CN201868822U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020552690.9
申请日：2010-10-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02G7/16
Abstract: 一种架空输电线除冰机，包括机架、直流电源(8)、控制装置(10)、行走直流电机(7)驱动的行走机构，机架的构成是：由多根角铝通过螺栓连接而成；行走机构的构成是：行走直流电机(7)通过同步带(30)驱动同步轮(31)，行走轮(4)与同步轮(31)同轴，行走轮(4)的轮槽与其下方的架空输电线配合，它还设有敲打机构与碾冰机构。该除冰机能够高效、可靠的除掉架空输电线上的覆冰，且不会对线缆产生伤害。
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