公开(公告)号：CN118504856B

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202410415483.5

申请日：2024-04-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 谢军 ,  黄俊 ,  谭伟 ,  彭小东 ,  周裕喜 ,  王钰文 ,  冯利阳

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明提供了一种公交网络发车频率优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及公交网络数据处理技术领域，包括获取第一信息：公交线路信息和乘客的出行行为信息；根据所述第一信息构建公交网络；根据所述公交网络构建双层规划模型，基于梯度下降算法求解所述双层规划模型，得到所述公交网络的发车频率和目标函数值。本发明通过考虑了拥挤效应的双层规划模型，能够充分反映交通运营者和出行者之间的相互作用，符合交通网络设计的实际情况，为交通规划和决策者提供了可靠的决策依据，还能够有效描述由于公交网络发车频率调整而导致的客流分布变化。

公开(公告)号：CN118504856A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410415483.5

申请日：2024-04-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 谢军 ,  黄俊 ,  谭伟 ,  彭小东 ,  周裕喜 ,  王钰文 ,  冯利阳

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明提供了一种公交网络发车频率优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及公交网络数据处理技术领域，包括获取第一信息：公交线路信息和乘客的出行行为信息；根据所述第一信息构建公交网络；根据所述公交网络构建双层规划模型，基于梯度下降算法求解所述双层规划模型，得到所述公交网络的发车频率和目标函数值。本发明通过考虑了拥挤效应的双层规划模型，能够充分反映交通运营者和出行者之间的相互作用，符合交通网络设计的实际情况，为交通规划和决策者提供了可靠的决策依据，还能够有效描述由于公交网络发车频率调整而导致的客流分布变化。