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公开(公告)号：CN116607972A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310816506.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种应对隧道系统性超挖的衬砌浇筑施工方法，属于隧道施工技术领域，当隧道出现半环或全环系统性超挖时，对隧道断面进行放样测量，确定系统性超挖的范围，拟定出可调整的轮廓线，按照调整后的轮廓线安装衬砌台车。衬砌台车可以实现单侧或全环外扩，直接在系统性超挖区域上进行衬砌浇筑，使衬砌厚度满足设计要求。该方法采用具有外扩功能的衬砌台车，直接对系统性超挖隧道区域的衬砌进行浇筑，既可以缩短工期，又减少了隧道系统性超挖后浇筑衬砌至原轮廓对混凝土的浪费，节约材料，满足当下绿色施工的要求。
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公开(公告)号：CN115788509A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211625527.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种提升混凝土品质的隧道衬砌快速浇筑施工方法，包括以下步骤：安装衬砌台车，衬砌台车整体刚度满足快速浇筑大体量混凝土和大量附着式振捣器同时起振的要求，且台车外模钢板焊接工艺、顺序及焊点满足消除温度应力及刚度要求；衬砌台车上布置足够多个排列设置的附着式振捣器，且可通过控制系统对附着式振捣器实现单独或联动控制；对隧道整板衬砌混凝土分三次浇筑，三次浇筑的混凝土采用不同的坍落度并配合三次振捣；当三次混凝土浇筑振捣后，再进行带模纵向注浆充填密实。该方法采用特定功能的台车配合三次快速浇筑的浇筑方法，浇筑快速连续并及时带模注浆充填，有效的避免了隧道衬砌施工冷缝和衬砌背后脱空等质量缺陷的出现。
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公开(公告)号：CN113605901A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110819280.9
申请日：2021-07-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于特大断面隧道施工的强锚中导洞施工方法，属于隧道工程施工技术领域。一种基于特大断面隧道施工的强锚中导洞施工方法，通过优先开挖顶层中导洞，并在其顶部围岩上施作预应力长锚杆，达到力学上减跨点的作用，从而增大开挖工作面，提高工作效率，方便大型机械施工，无需在特大断面施工过程中使用临时支撑，解决了两侧开挖时过多的临时支撑影响施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN112780313A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110300770.8
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种下伏软弱地层隧道长期沉降的主动控制结构及其控制方法，包括隧道、辅助洞和主动控制组件，所述隧道开设在软弱围岩内，所述辅助洞开设在位于所述软弱围岩上方的地层，所述主动控制组件连接在所述辅助洞与所述隧道之间，所述主动控制组件包括若干组加固单元。本发明可以通过辅助洞对失效后的预应力锚索进行调整或更换，可以根据沉降的变化对预应力锚索的预应力进行动态化调节，对沉降的控制能实现主动的可调节性和精准调控，有利于维护隧道的长期运营。
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公开(公告)号：CN110985053A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911326249.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于运营隧道支护背后大型空洞的整治方法，依次包括以下步骤：检查并定位隧道大型空洞位置、开凿“天窗口”，然后向空洞内充填填充组；封闭衬砌的“天窗口”，最后进行分层灌浆。本发明利用既有衬砌结构残余性能，对结构裂损区域或厚度不足区段进行快速有效的结构补强，同时用轻质材料将衬砌背后空洞充填密实，避免了施工过程中对既有衬砌结构的损伤和彻底消除衬砌背后空洞上方围岩掉块的冲击作用对隧道运营的安全隐患，并改善了隧道支护-围岩体系的受力状态，整治工法和工艺具有较强的安全性和可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110030000A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910454066.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于小断面隧道的一步距一回头施工方法，属于隧道施工领域。本发明包括以下步骤：将小断面隧道的掌子面向前掘进同时对隧道施做初期支护，并对后方已施作隧底段进行二次衬砌混凝土浇筑；待掌子面掘进并支护一定长度后暂停掌子面开挖，从隧道的边墙将输送泵管路铺设至掌子面，从掌子面处往回开挖隧底，清除隧底弃碴后通过输送泵管路往回浇筑隧底混凝土，直至已施作隧底结构处；继续前方掌子面掘进和后方的二次衬砌施作；重复上述步骤直到整个隧道施工完成。本发明避免了小断面隧道有限的作业空间内掌子面掘进和隧底施工的相互干扰，使得隧底和掌子面作业无交叉，有效提高了作业效率和施工进度，并降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN119804120A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510051018.2
申请日：2025-01-13
Applicant: 西南交通大学 , 中交第三公路工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种层状岩体隧道破坏模式实验装置及实验方法，属于隧道工程实验领域，包括有反力架，反力架内侧四周均固定设有千斤顶，所述千斤顶的伸缩端指向所述反力架的几何中心且固定设有反力钢板，层状岩体试件放置于反力钢板之间，层状岩体试件内设置有分布式光纤传感器；反力架一侧设置有顶进设备，所述反力架相对于所述顶进设备的另一侧设置有高速相机。本发明的有益效果是：将层状岩体试件放置于反力钢板之间，通过顶进设备和千斤顶对层状岩体试件进行挤压破坏实验，高速相机进行记录，便于实验人员研究层状岩体的破坏规律，操作简单，获取数据更多样更直观，能够全方位判断层状岩体中隧道开挖及失效全过程力学行为与破坏模式。
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公开(公告)号：CN119664398A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411875976.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 新疆水利发展投资(集团)有限公司 , 南京工业大学 , 西南交通大学
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明公开了一种用于降低隧道岩爆危害及初期支护开裂的新型钢筋网,包括相互编织的横向轧花隔波钢筋（11）和纵向轧花隔波钢筋（12）,且二者的上下波形交错处按“十字型”编制,其交错处（14）固定相连;横向轧花隔波钢筋（11）与纵向轧花隔波钢筋（12）相互垂直排列形成一面闭口轧花隔波密格细钢筋网（1）,钢筋网上还设有等大的网格(1a),横向轧花隔波钢筋（11）和纵向轧花隔波钢筋（12）的外端部均设有一段端头处预留伸出钢筋（13）。本发明的优点是能有效吸收或缓冲岩爆、地震、形变等产生的能量,增强隧道施工和运营的安全性。
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公开(公告)号：CN118008365A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410339870.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 西南交通大学 , 山西凝固力新型材料股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种快速加固隧道衬砌的FRP套衬结构及其拼装方法，属于隧道工程中的病害整治技术领域，FRP套衬结构是通过多个FRP套衬预制构件拼接而成，构件到场即可施作，操作简单，施工效率高，同时FRP套衬预制构件的制作材料为纤维增强材料，具有密度小、强度高和重量轻的特点，便于人机顶部操作。FRP套衬结构具备质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、强度高、使用广、易加工、拼装后的结构整体性好等优点，且安全防护效果更优，相比钢筋混凝土套衬，提高了隧道病害整治效率，更加适用于隧道衬砌病害整治工作中。
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公开(公告)号：CN110985053B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201911326249.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于运营隧道支护背后大型空洞的整治方法，依次包括以下步骤：检查并定位隧道大型空洞位置、开凿“天窗口”，然后向空洞内充填填充组；封闭衬砌的“天窗口”，最后进行分层灌浆。本发明利用既有衬砌结构残余性能，对结构裂损区域或厚度不足区段进行快速有效的结构补强，同时用轻质材料将衬砌背后空洞充填密实，避免了施工过程中对既有衬砌结构的损伤和彻底消除衬砌背后空洞上方围岩掉块的冲击作用对隧道运营的安全隐患，并改善了隧道支护‑围岩体系的受力状态，整治工法和工艺具有较强的安全性和可操作性。
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