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公开(公告)号：CN118395610B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410397354.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供基于粘滞阻尼系数计算模型的齿轮传动优化方法及系统，涉及齿轮动力学领域，该方法包括：建立粘滞阻尼系数计算模型；基于粘滞阻尼系数计算模型，确定待优化的齿轮传动系统的粘滞阻尼系数；基于粘滞阻尼系数，建立待优化的齿轮传动系统对应的动力学模型；通过动力学模型和待优化的齿轮传动系统的齿轮参数，确定非线性动态响应；基于非线性动态响应，确定待优化的齿轮传动系统对应的优化运行参数，具有减少齿轮传动系统的脱啮合的优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN118395610A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410397354.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供基于粘滞阻尼系数计算模型的齿轮传动优化方法及系统，涉及齿轮动力学领域，该方法包括：建立粘滞阻尼系数计算模型；基于粘滞阻尼系数计算模型，确定待优化的齿轮传动系统的粘滞阻尼系数；基于粘滞阻尼系数，建立待优化的齿轮传动系统对应的动力学模型；通过动力学模型和待优化的齿轮传动系统的齿轮参数，确定非线性动态响应；基于非线性动态响应，确定待优化的齿轮传动系统对应的优化运行参数，具有减少齿轮传动系统的脱啮合的优点。
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公开(公告)号：CN111064451B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911408386.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: H03K3/53
Abstract: 本发明公开了一种具有反向抑制的BLUMLEIN脉冲形成线，其特征在于，包括：充电电源V1、充电开关S2、等效负载R1、Blumlein脉冲形成线和脉冲吸收电路FR1；所述Blumlein脉冲形成线包括：半导体开关S1、脉冲形成线L1和脉冲形成线L2；本发明解决了负载阻抗与脉冲形成线的阻抗不匹配引起形成线上的反射电压，进而在半导体开关上产生电流震荡以及在负载上形成反向电压造成器件损坏的问题。
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公开(公告)号：CN111064451A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911408386.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: H03K3/53
Abstract: 本发明公开了一种具有反向抑制的BLUMLEIN脉冲形成线，其特征在于，包括：充电电源V1、充电开关S2、等效负载R1、Blumlein脉冲形成线和脉冲吸收电路FR1；所述Blumlein脉冲形成线包括：半导体开关S1、脉冲形成线L1和脉冲形成线L2；本发明解决了负载阻抗与脉冲形成线的阻抗不匹配引起形成线上的反射电压，进而在半导体开关上产生电流震荡以及在负载上形成反向电压造成器件损坏的问题。
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