-
公开(公告)号：CN113177339A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110470365.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明建立了一个运营阶段的大跨桥梁在突发地震作用下的动力系统，在大跨桥梁受到地震作用时同时考虑了运营车辆、风和波浪等日常荷载的影响。通过综合考虑车‑桥相互作用、风‑桥相互作用、风‑车相互作用、波浪‑桥相互作用和桥梁受到的地震作用，建立了地震‑风‑浪‑车‑桥耦合振动方程。利用数值积分方法通过分离迭代的方式分别求解桥梁子系统和车辆子系统的振动方程，求得桥梁子系统和车辆子系统的动力响应，从而评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性。该方法为评估运营阶段桥梁在突发地震作用下桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性提供了一种有效方法。
-
公开(公告)号：CN110261227B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910684065.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝疲劳性能评价方法，包括以下步骤：S1、对待测试件进行静力加载，测试并记录静载应力响应ε0(D1)和ε0(D2)；S2、对待测试件进行疲劳加载，测试记录ε1和ε2，并记录待测试件的疲劳破坏寿命Ni；S3、根据静载应力响应ε0(D1)和ε0(D2)计算该焊缝的名义应力幅Δσns，并计算该焊缝的热点应力幅Δσhs；S4、将Δσns与Δσhs分别换算为M次寿命下的等效名义应力幅Δσ'ns与等效热点应力幅Δσ'hs；S5、将各待测试件的Δσ'ns与Δσ'hs分别求平均值，得到与将其与规范中规定的正交异性钢桥面顶板与纵肋疲劳细节的疲劳强度等级进行对比分析。其可以明确正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝的疲劳强度的测试方法，更准确的对该焊缝的疲劳强度进行评价。
-
公开(公告)号：CN114224359B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111556302.3
申请日：2021-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种针对高铁调度员的脑电疲劳指标判定方法，包括以下步骤：S1.选择实验人员，进行高铁行车调度实验；S2.构建脑电处理数据集；S3.构建总体调度员脑电疲劳模型；S4.进行个体调度员的脑电疲劳指标判定。本发明结合高铁调度员本身的作业及生理特点，得到了能够反映总体和个体调度员可靠性的脑电疲劳指标，从而为高铁调度员疲劳判定提供更科学的方法及理论依据，保证铁路运输的安全性和可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114224359A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111556302.3
申请日：2021-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种针对高铁调度员的脑电疲劳指标判定方法，包括以下步骤：S1.选择实验人员，进行高铁行车调度实验；S2.构建脑电处理数据集；S3.构建总体调度员脑电疲劳模型；S4.进行个体调度员的脑电疲劳指标判定。本发明结合高铁调度员本身的作业及生理特点，得到了能够反映总体和个体调度员可靠性的脑电疲劳指标，从而为高铁调度员疲劳判定提供更科学的方法及理论依据，保证铁路运输的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN113177339B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110470365.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明建立了一个运营阶段的大跨桥梁在突发地震作用下的动力系统，在大跨桥梁受到地震作用时同时考虑了运营车辆、风和波浪等日常荷载的影响。通过综合考虑车‑桥相互作用、风‑桥相互作用、风‑车相互作用、波浪‑桥相互作用和桥梁受到的地震作用，建立了地震‑风‑浪‑车‑桥耦合振动方程。利用数值积分方法通过分离迭代的方式分别求解桥梁子系统和车辆子系统的振动方程，求得桥梁子系统和车辆子系统的动力响应，从而评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性。该方法为评估运营阶段桥梁在突发地震作用下桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性提供了一种有效方法。
-
公开(公告)号：CN110261227A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910684065.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝疲劳性能评价方法，包括以下步骤：S1、对待测试件进行静力加载，测试并记录静载应力响应ε0(D1)和ε0(D2)；S2、对待测试件进行疲劳加载，测试记录ε1和ε2，并记录待测试件的疲劳破坏寿命Ni；S3、根据静载应力响应ε0(D1)和ε0(D2)计算该焊缝的名义应力幅Δσns，并计算该焊缝的热点应力幅Δσhs；S4、将Δσns与Δσhs分别换算为M次寿命下的等效名义应力幅Δσ'ns与等效热点应力幅Δσ'hs；S5、将各待测试件的Δσ'ns与Δσ'hs分别求平均值，得到 与 将其与规范中规定的正交异性钢桥面顶板与纵肋疲劳细节的疲劳强度等级进行对比分析。其可以明确正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝的疲劳强度的测试方法，更准确的对该焊缝的疲劳强度进行评价。
-
公开(公告)号：CN112900742A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110055417.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E04C3/06
Abstract: 本发明公开了一种工形梁，包括第一翼缘平板、第一翼缘肋板、第二翼缘平板和连接板，第一翼缘平板和第一翼缘肋板一体成型且呈T形结构，连接板的两端分别与第一翼缘肋板和第二翼缘平板连接。本发明通过热轧‑对接焊生产形成的工形梁，将现有工形梁中翼缘与腹板的T型焊接接头形式改变为第一翼缘肋板和第二翼缘肋板分别与腹板的对接焊接接头形式，减少了焊接缺陷的产生；改变了两向焊缝交叉的位置，降低了工形梁的焊接残余应力，大大提高工形梁的疲劳性、经济性和耐久性，解决了行业内一直难以突破的难题。
-
公开(公告)号：CN210513935U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921197635.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝疲劳性能试验装置，包括试验台、水平居中设于试验台上的待测试件、对待测试件循环加载的加载装置、监测待测试件荷载响应的应变片以及应变片的数据采集装置；所述试验台包括钢底板、设于钢底板上的钢腹板以及设于钢腹板上的钢顶板，待测试件包括通过焊缝连接的顶板与纵肋，测试时，顶板可拆卸地固定于钢顶板上，加载装置放置于顶板上并与所述焊缝对应。利用本实用新型提供的试验装置测试数据，可以较为便捷准确地反映待测试件的疲劳强度。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.021 seconds)
