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公开(公告)号：CN119434096A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503342.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/20 , G06F17/10 , E01D101/26 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢混组合空心桥面板及其制备方法，涉及土木工程技术领域，解决现有技术中桥面板自重大、材料利用不充分、含钢率高、经济性有待提升的技术问题；本发明包括钢结构组件、钢筋网和混凝土层，所述混凝土层覆盖钢结构组件和钢筋网，所述钢筋网设于钢结构组件上方，所述钢结构组件包括底钢板以及间隔固定连接在底钢板顶面的半圆形空心件和剪力连接件，所述钢筋网与半圆形空心件顶部连接，所述半圆形空心件包括空心件本体，所述空心件本体外表面设有剪力键；本发明挖空了受拉区可能退出工作的混凝土，混凝土主要面积位于受压区，规避了混凝土抗拉性能低的缺点，合理利用了混凝土抗压高的优点，充分发挥了混凝土结构优势。
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公开(公告)号：CN116356975A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310508162.5
申请日：2023-05-08
Applicant: 西南交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叠层筒式高阻尼黏弹性减震器，多层的环形钢板同轴线设置，相邻两层环形钢板之间的环形空隙设有高阻尼黏弹性材料，高阻尼黏弹性材料固定在环形钢板上；间隔层叠的环形钢板和高阻尼黏弹性材料组成减震器主体；其中最外一层的环形钢板作为外套筒；外套筒后端比其他环形钢板长，在减震器主体内形成一段空腔；第一端部连接装置的内侧接头与减震器主体的最内一层环形钢板前端固定连接；第二端部连接装置的内侧接头与减震器主体的外套筒后端固定连接。本发明构造简单、性能可靠，可适应多种工程结构减震的使用场景。
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公开(公告)号：CN110359592A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910671088.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮式粘滞阻尼器，包括基座，基座上设置有一圆柱形钢盆，钢盆包括钢盆侧壁、钢盆顶板和钢盆底板，钢盆内填充有粘滞阻尼液体；钢盆顶板和钢盆底板中心处均设置有滚动轴承，滚动轴承间通过转轴螺栓设置有转轴，转轴上端穿出钢盆顶板，转轴上设置有若干扇叶；转轴上端设置有一钢丝绳盘，钢丝绳盘和钢盆顶板之间套接有扭力弹簧，扭力弹簧一端设置在钢盆顶板上，另一端设置在钢丝绳盘上，且钢丝绳盘上缠绕有若干钢丝绳。本发明使用便捷，有效解决了现有活塞式粘滞阻尼器行程短、内部压力大、缸体、活塞加工精度高、易漏油、体积大、造价高和安装复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119465774A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411503341.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢混组合正交异性桥面板及其设计方法，涉及土木工程技术领域，解决现有技术中桥面板自重大、含钢率高的技术问题；本发明包括混凝土层，所述混凝土层内设有钢筋网和底钢板，所述底钢板设于混凝土层底部，所述钢筋网和底钢板之间垂直设有开孔钢板，所述开孔钢板阵列排布，纵向设置的开孔钢板之间的混凝土层设有梯形挖空，所述钢筋网包括横向钢筋和纵向钢筋，浇筑混凝土层时混凝土流入开孔钢板圆孔内形成混凝土榫剪力连接件，所述混凝土层采用超高性能混凝土；本发明混凝土挖空率高，横截面面积小，自重轻，解决钢混正交异性桥面板自重大的问题。
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公开(公告)号：CN110359592B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910671088.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮式粘滞阻尼器，包括基座，基座上设置有一圆柱形钢盆，钢盆包括钢盆侧壁、钢盆顶板和钢盆底板，钢盆内填充有粘滞阻尼液体；钢盆顶板和钢盆底板中心处均设置有滚动轴承，滚动轴承间通过转轴螺栓设置有转轴，转轴上端穿出钢盆顶板，转轴上设置有若干扇叶；转轴上端设置有一钢丝绳盘，钢丝绳盘和钢盆顶板之间套接有扭力弹簧，扭力弹簧一端设置在钢盆顶板上，另一端设置在钢丝绳盘上，且钢丝绳盘上缠绕有若干钢丝绳。本发明使用便捷，有效解决了现有活塞式粘滞阻尼器行程短、内部压力大、缸体、活塞加工精度高、易漏油、体积大、造价高和安装复杂的问题。
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公开(公告)号：CN109989339B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910367779.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种预制节段桥墩及其在桥梁建设中的应用，预制节段桥墩包括桥墩本体和护套；桥墩本体为柱状件，其两端分别为钢质内胆和连接件，连接件包括固定在桥墩本体端部的连接钢板和从连接钢板穿过的PBL连接筒，PBL连接筒上开设有剪力连接孔，PBL连接筒插入桥墩本体内部一端的剪力连接孔内穿插有第一穿孔筋，伸出桥墩本体外部一端的剪力连接孔配备有第二穿孔筋；钢质内胆的侧壁上开设有立壁孔，桥墩本体的侧壁开设有安装孔；护套包括两块护套板，护套板上设置有正对立壁孔的固定孔。本发明中的节段桥墩能够以较低的施工风险进行快速拼装，且初始缺陷小、承载安全有保证、资源利用率高、环境污染少、经济耐久。
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公开(公告)号：CN109989339A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910367779.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种预制节段桥墩及其在桥梁建设中的应用，预制节段桥墩包括桥墩本体和护套；桥墩本体为柱状件，其两端分别为钢质内胆和连接件，连接件包括固定在桥墩本体端部的连接钢板和从连接钢板穿过的PBL连接筒，PBL连接筒上开设有剪力连接孔，PBL连接筒插入桥墩本体内部一端的剪力连接孔内穿插有第一穿孔筋，伸出桥墩本体外部一端的剪力连接孔配备有第二穿孔筋；钢质内胆的侧壁上开设有立壁孔，桥墩本体的侧壁开设有安装孔；护套包括两块护套板，护套板上设置有正对立壁孔的固定孔。本发明中的节段桥墩能够以较低的施工风险进行快速拼装，且初始缺陷小、承载安全有保证、资源利用率高、环境污染少、经济耐久。
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公开(公告)号：CN219863456U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321079103.2
申请日：2023-05-08
Applicant: 西南交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种叠层筒式高阻尼黏弹性减震器，多层的环形钢板同轴线设置，相邻两层环形钢板之间的环形空隙设有高阻尼黏弹性材料，高阻尼黏弹性材料固定在环形钢板上；间隔层叠的环形钢板和高阻尼黏弹性材料组成减震器主体；其中最外一层的环形钢板作为外套筒；外套筒后端比其他环形钢板长，在减震器主体内形成一段空腔；第一端部连接装置的内侧接头与减震器主体的最内一层环形钢板前端固定连接；第二端部连接装置的内侧接头与减震器主体的外套筒后端固定连接。本实用新型构造简单、性能可靠，可适应多种工程结构减震的使用场景。
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